Noordelike Palmyra is met reg 'n diamant van suiwer water in die kroon van Rusland. Dit lok honderdduisende toeriste regdeur die jaar. Vir die meeste besoekers is 'n besoek aan brugstrukture 'n aparte gier van die program. Maar op die ou end kan net 'n klein fraksie van hulle gesien word. Ophaalbrûe word immers hoofsaaklik gelok, en die res word net in die verbygaan rondgekyk, uit die vensters van openbare of besienswaardige vervoer. Een van hierdie strukture in St. Petersburg is die Rooi Brug.
Gekleurde brûe
Elke brug in St. Petersburg het sy eie storie. Dié wat oor die Moika gegooi word, het dit ook. Aanvanklik het hulle feitlik nie van mekaar verskil nie, daarom is besluit om hulle in verskillende kleure te verf en hulle met 'n naam te doop in ooreenstemming met die kleur:
- Groen.
- Rooi (ook bekend as Wit).
- Blou.
- Geel (nou Khrapovitsky).
Hierdie is nie almal gekleurde brûe van St. Petersburg nie. Daar wasook Swart, maar dit is oor die Smolenka gegooi, en daarna is dit uitmekaar gehaal.
Ligging van die Rooi Brug in St. Petersburg
Die brug word oor die Moika gegooi net langs die grens van twee distrikte: Admir alteisky en Sentraal. Dit is deel van Gorokhovayastraat, wat Kazansky- en Second Admir alteysky-eilande verbind.
Om die brug te sien, moet jy by die metrostasie "Admir alteyskaya" kom, die h altes "Bolshaya Morskaya Street" of "Kazanskaya Street", indien vertrek met openbare vervoer op die oppervlak verwag word. Stap dan na die Moika-wal.
Skeppingsgeskiedenis
Die bestaan van die brug is volgens sommige bronne reeds aan die begin van die 18de eeu opgeteken. In die 37ste jaar van dieselfde tydperk het dit nodig geword om dit te herbou. Die nuwe ontwerp is geskep met 'n spesiaal gerangschikte gaping in die middel vir die deurgang van skepe, wat op ander tye met skilde toegemaak is. Aan die einde van die eeu het nog 'n herstrukturering op hom gewag. Terselfdertyd is die deurgang van groot skepe nie meer in die vooruitsig gestel nie, en was daar drie spanne. Tot 1778 is hy White genoem.
Aan die begin van die 19de eeu is 'n projek vir hierdie brug ontwikkel deur ingenieur V. I. Geste. Dit het weer enkelspan geword, maar dié keer is die boom deur gietyster vervang. Die boogstruktuur het nie 'n skarniermeganisme gehad nie, dit het nie voorsiening gemaak vir teling nie.
Gietysterelemente is vervaardig by die fabrieke van N. N. Demidov, 'n groot nyweraar van die Oeral. Die tralieheining herhaal die patroon van die walheining. 'n Eenvoudiger roostergeïnstalleer om die sypaadjie uit te lig. Die brugstutte was van groot puin gemaak. Die bokant was met graniet bedek. Op die brug self is obeliske van graniet, waaraan verligtingslanterns gehang is.
Sommige gietysterelemente is in 1954 met staal vervang. Terselfdertyd het voldoening aan die projek in voorkoms behoue gebly. In 1998 het die laaste restourasie in die geskiedenis van die brug plaasgevind. Die gietysterheining het daarna teruggekeer. Boonop is die beligting oorgedoen om die tye te pas.
Vandag is dit die enigste brug van hierdie ontwerp wat nie net die integriteit van die oorspronklike struktuur behou het nie, maar ook die voorkoms wat sedert 1814 bestaan.
Kenmerke
Vandag is die Rooi Brug in St. Petersburg 'n eenspanstruktuur in die vorm van 'n staalboog van 42 meter lank en 16,8 meter breed. Dit maak voorsiening vir voetganger- en voertuigverkeer. Laasgenoemde het drie bane, waarvan een uitsluitlik vir openbare vervoer is.
Deur die Moika oor te steek in die rigting van die Admir alteisky-distrik, kan jy by die winkelsentrum "By die Rooi Brug" uitkom. In St. Petersburg het hierdie gebou 'n ander naam - Handelshuis "S. Esders en K. Scheifals”. Die kenmerkende kenmerk daarvan is die teenwoordigheid van 'n toring met 'n caduceus, wat snags verlig word. Hierdie gebou van 1906 is ook 'n kenmerk van die Rooi Brug van St. Petersburg.
