Hier kan jy steeds die pulsering van die vurige kern van die aarde voel, want op die skaal van die planeet, wie se ouderdom 4,5 miljard jaar is, is Sakhalin 'n baie jong eiland. Sakhalin het 60-65 miljoen jaar gelede ontstaan in die vorm van die beweging van diep massas materie - verskeie voue het ontstaan, dele van soliede rotse het verrys. Die relatief onlangse stede Sakhalin lok baie reisigers en ontdekkingsreisigers.
Aard van Sakhalin
Soos hierdie eiland die wêreld voor die begin van tyd was. Gewone grasse vorm hier plek-plek ondeurdringbare woude, klitse word hoër as menslike groei. Volgens een weergawe is die oorsaak van gigantisme smeltwater wat van die Sakhalin-berge afvloei. Wat chemiese samestelling betref, is dit baie naby aan die sogenaamde primêre water - dit was so op 'n jong planeet - dit het gelyk of die tyd op Sakhalin tot stilstand gekom het.
Volgens 'n ander weergawe val die gigantisme van plante saam met die plekke van tektoniese foute waardeur warm asem na die oppervlak komplanete. Water, woude, oorvloed van vis en minerale dui op 'n goed gevoede lewe hier vir baie mense. So dit kan wees. Maar toe die natuur Sakhalin geskep het, het dit die minste van alles die mens en sy voordeel in gedagte gehad. So skryf Anton Pavlovich Chekhov, wat Sachalin in 1890 besoek het. Toe was daar harde arbeid op die eiland – die ergste in Rusland. In onmenslike toestande met primitiewe toerusting het veroordeeldes steenkool ontgin.
Natuurrampe
Sakhalin is een van die mees aktiewe dele van die aarde. Baie Sakhalin-stede wat deur aardbewings getref is:
- 1971 - aardbewing in die gebied van Moneron-eiland (8 punte).
- 1985 - aardbewing in Neftegorsk (10 punte).
- 2006 - Nevelsk-aardbewing (6 punte).
Hierdie ketting het gewys dat Sakhalin op reuse seismiese foute leef. Gereelde aardbewings dui daarop dat die tektoniese ontwikkeling van die eiland nog nie voltooi is nie. Die evolusie van Sakhalin duur voort - die reliëf verander, die diep lae beweeg.
Stede van Sakhalin
Stede op die eiland lok toeriste met 'n wye verskeidenheid landskappe, ongewone natuur en 'n eienaardige verweefdheid van Russiese en Japannese kulture. In ons artikel sal ons net op sommige stede fokus.
Nogliki - die olie- en gashoofstad van Sakhalin
Hierdie stad word nie per ongeluk die olie- en gashoofstad genoem nie. Dit is hier waar 98% van Sakhalin-gas en -olie geproduseer word. Minerale is lank gelede op Sakhalin gevind, en dit is genoeg virdekades vorentoe.
Baie plaaslike inwoners geniet visvang. Vir sommige is dit net vermaak, maar vir iemand - die enigste bron van inkomste. Sakhalin se wet laat inheemse mense toe om nette te gebruik en daagliks tot 300 kg vis per persoon te vang.
Sakhalin, stad Nevelsk
Elke tiende stadsbewoner werk op see. Krappe, garnale en ander lekkernye is gereelde produkte in plaaslike winkels. Byna al die geboue in die stad is nuut – hulle is almal gebou ná die aardbewing van 2007. Benewens woon- en administratiewe geboue word 'n wal en 'n hawe in die stad gebou, en 'n spesiale vesting word opgerig om die stad teen die woedende see te beskerm.
Sakhalin, stad Korsakov
Vandag is die sleutelaandrywer van ekonomiese groei die vervoerarm - snelweë, spoorweë en hawens. Dit is die kapasiteit van logistieke kanale wat 'n sleutelfaktor in die ekonomiese stabiliteit van 'n groot land sal word. Die seehawens van die Verre Ooste speel hier 'n sentrale rol, waarvan een die Korsakov See-handelshawe op Sakhalin-eiland is.
Alle stede van Sakhalin het 'n spesiale aantrekkingskrag. Maar hier is dit onmoontlik om nie van die beroemde hawestad te praat nie. Meer as 'n eeu se geskiedenis het dit 'n strategiese vervoermiddelpunt in die streek gemaak met 'n vragomset van meer as 'n miljoen ton per jaar.
Die hawe-owerhede het 'n grootskaalse moderniseringsprogram ontwikkel wat beduidende behelsuitbreiding van die bestaande infrastruktuur en skepping van 'n moderne logistieke kompleks. Binne vyf jaar sal vragomset ten minste verdubbel en drie miljoen per jaar bereik, en die stad sal tot 2 000 nuwe werksgeleenthede kry, wat die staat voorsien van 'n jaarlikse oorlaaibasis in die middel van die Asiatiese Stille Oseaan-streek.
Deelname van die staat aan die proses om die hawe op te gradeer, sal 'n aantal sleuteltake vir die ontwikkeling van sy infrastruktuur oplos. Die verlenging van die aanlegplek en die uitvoering van baggeroperasies sal die aanvaarding van seeklas-vaartuie met 'n kapasiteit van tot 'n duisend houers en vaartuie met 'n verdiepte vaarwater verseker. Die bou van’n 400 meter beskermende pier sal langtermyn stilstand in die hawe weens storms en storms uitskakel. Die nuwe gespesialiseerde vrag- en passasiersterminaal sal vervoertoeganklikheid verhoog en die aantreklikheid van hierdie plek aansienlik verhoog.
Sakhalin-eiland, wie se stede sekerlik deur baie toeriste besoek sal word, sal baie gewild word. Die opgeknapte hawe sal 'n nuwe seepoort na die Verre Ooste word en 'n sleuteloorlaaiskakel vir die Noordelike Seeroete.
