Trein na Wene… Die sentrale stasie word die Hauptbahnhof (Wien Hauptbahnhof) genoem, dit is baie groot. Dit was vroeër die Suid-stasie Südbahnhof (Wien Südbahnhof), maar in 2007 is dit saamgesmelt met die nabygeleë stasie Südtiroler Platz (Südtiroler Platz) tot 'n groot stasie met die naam "Wene Hoofstasie". Die Belvedere-paleis is naby.
Wene Sentrale Stasie
Central Station is die nuutste spoorwegkompleks wat in 2015 voltooi is. Vandag is dit die hoofspoorwegstasie in Wene, dit is suid van die middestad geleë. Die belangrikste vervoersentrum van die Oostenrykse hoofstad verbind dit met die meeste streke van Europa. En hierdie boodskap sal in die nabye toekoms uitgebrei word.
Wene se hooftreinstasie is op die Südtiroler Platz geleë. Hier is werklik swaar verkeer, altesaam sowat 650 treine en sowat 270 duisend passasiers kom elke dag hier verby. Dit is die kruising van twee metrolyne - U3 en U4,vyf lyne van die stad se spoorlyn, insluitend S7, waardeur die sentrum met die lughawe verbind is, hier is die plek waar die tremroete "O" loop, die bus - "74A". Die terminaal vir hoëspoed-treine na die lughawe is ook hier geleë.
Oostenryk se vervoerspilpunt aanvaar alle langafstandtreine wat op die Oostenrykse Spoorweë (ÖBB) ry. Hulle stop ook verder by Wien-Meidling-treinstasie.
Die westelike en oostelike, suidelike en noordelike lyne is saamgevoeg, en nou kan byna enige bestemming op die langafstand-spoorweggedeeltes met net een oordrag bereik word. Intercity Express (treine wat tussen stede loop) en hoëspoed-treine wat uit die weste kom, omseil die sentrale spoorwegstasie, sodat jy sonder veel tyd na die suidlyntrein kan oorskakel. Bregenz en Salzburg sowel as Innsbruck en Linz het direkte verbindings na Wene Lughawe via die sentrale spoorwegstasie.
Alles - vir die gerief van passasiers! Daar is plekke om te ontspan en te wag, hele galerye met klein winkeltjies, baie kafees en kaartjiekantore. The Mall nooi jou om te gaan inkopies doen.
Hoe om daar te kom
Wene Sentrale Station is gerieflik. Die maklikste manier om hier te kom, is om die U1-metro te neem en by die Südtiroler Platz-stasie af te klim. Volg die inskripsies en tekens - die strate waar jy sal uitgaan word daar aangedui. Sonder om buite die moltrein te gaan, kan jy direk by die stasiegebou uitkom.
Die treinplatforms van Wene-stasie is maklik om te vind. Oral is daar tekens. Platforms 1 tot 9 (ou Southern Railway)twee verdiepings bo die hoofsaal geleë. Platforms 11 tot 18 (ou Eastern Railway) is een verdieping hoër vanaf die hoofingang geleë.
Jy kan per bus by die stasie kom - die bush alte word ook Hauptbahnhof genoem, lynnommer N66. Trems en S-Bahn ry ook van hier na enige deel van die stad.
Stasie "Vienna Meidling"
Hierdie stasie is in 1860 vir goederetreine geopen, en toe is passasiersverkeer hier bygevoeg.
In 1934 was daar 'n burgeroorlog, die stasie is amper deur die rebelle gevange geneem, die mense van polisiebeampte Joseph Shiel het die stasie herower, dit gehou.
In 2009 is hierdie stasie herbou. Alle platforms is radikaal herbou - die infrastruktuur is byna van nuuts af in orde gebring, en vandag voldoen dit aan alle Europese standaarde.
Hoe om by Wene-treinstasie te kom? Vanaf enige metro- of S-Bahn-stasie in die stad kan jy beide die sentrale stasie en Wien Meidling binne net 'n halfuur bereik.
Wat is in die Weste?
Wene-Wes-stasie is in 2011 opgeknap en vergroot. Sy tweede naam is BahnhofCity, en dit is die terminus vir daardie treine wat vanaf die westelike uithoeke van die land en vanaf Wes-Europa in Wene aankom.
Uitgebreide winkelgebied, 'n oorvloed kos- en drankaanbiedinge, volledige diens en alles wat jy op die pad nodig het. Westbahnhof neem die voortouonder die land se spoorwegstasies (volgens die Vervoerklub van Oostenryk). Die bush alte vir Vienna Airport Lines is reg voor die stasie op Europe Square.
Flixbus-Mein Fernbus, 'n busmaatskappy met uitstekende diens, bied volhoubare busdienste aan sy kliënte. Die maatskappy se roetenetwerk dek baie Europese stede.
Die oudste kommunikasiemiddelpunt is in die middel van die 19de eeu opgerig, en die eerste rekonstruksie daarvan is honderd jaar later uitgevoer. Sedertdien het alle pendel- en streekstreine na Wes-Europa van hier af vertrek.
Praterstern
Wene-Noord-stasie word "Praterstern" genoem - na die naam van die plein waarop dit geleë is. Dit is een van die grootste vervoersentrums in die Oostenrykse hoofstad. Het in 1838 begin werk en het die eindpunt geword van die spoorlyn wat tussen Wene en Deutsch-Wagram-stasie loop. Daarna is die spoorlyn na Breclav en verder verleng. So het dit moontlik geword om per trein van Oostenryk na die Tsjeggiese Republiek en Pole te reis.
Daar is nou 'n moltrein, internasionale en intercity-treine stop hier.
Hierdie stasie staan bekend as 'n argitektoniese monument. Die heropbou van die stasie is in 2008 uitgevoer ter voorbereiding van die Europese sokkerkampioenskap, wat in Oostenryk en Switserland gehou is. Alle nodige werk en modernisering is uitgevoer in ooreenstemming met moderne neigings.
Om daar te komna Pratenstern-plein met die Noordstasie daarop geleë, kan jy die metro, trein en trem gebruik. Naby is daar 'n groot aantal hotelle vir die gerief van toeriste en diegene wat moet oornag naby.
Franz Josef-stasie
Uiteindelik - die mooiste treinstasie in Wene - Franz Josef-stasie. Die interessantste van die vyf metropolitaanse spoorwegstasies, wat die eindpunt is van die Franz Josef Spoorweg - Keiser van die Oostenrykse Ryk. Dit is sedert die 19de eeu in werking. Die moderne stasiegebou is in 1978 opgerig.
Dit is aan die buitewyke van die stad geleë, terwyl Alsergrund se Friedensbrücke-metrostasie 300 meter ver is.
Die stasie bedien pendeltreine, sowel as treine na Gmund en České Velenice.
Volgens diegene wat die stasie gebruik het, kom die meeste besoekers oor naweke hierheen, die supermark in die stasiegebou is Saterdagaande en Sondae oop, anders as baie winkels in Wene.
Passasiers het kennis geneem van die gerieflike ligging en heerlike ontbyte in die kafee.
