Daar is ongeveer 15 lughawens in Viëtnam. Die meeste van hulle is egter ontwerp vir binnelandse vlugte, want die land het 'n groot lengte, en dit is taamlik moeilik om met die grond te reis.
Viëtnam se internasionale lughawens bedryf direkte vlugte net na Asiatiese lande en Rusland. Kommunikasie met Amerika en Europa vind as 'n reël plaas met oordragte.
Cam Ranh-lughawe
Cam Ranh-lughawe (Viëtnam) is geleë op die grondgebied van die voormalige militêre basis van die Amerikaanse gewapende magte. Van 1979 tot 2002 het die militêre basis die Sowjet gehuisves, en ná die ineenstorting van die Sowjetunie, die Russiese weermag. Na 'n groot heropbou, wat teen 2009 geëindig het, het die lughawe by die lys van "Internasionale Lughawens van Viëtnam" aangesluit. Wat grootte betref, het dit die vierde plek in die land beklee. Die gewildheid van Cam Ranh-lughawe is te danke aan die feit dat daar in die sentrale deel van die land geen aanloopbaan was wat internasionale vlugte kon ontvang nie. Die owerhede beoog om die jaarlikse kapasiteit van die kompleks van 5,5 tot 8 miljoen passasiers en vragverkeer tot 200 duisend ton te verhoog.
Die lughawe is 30 km vanaf die sentrum van Nha Trang geleë. Die beste manier om by die stad uit te kom is per taxi vir $16, maar diegene wat geld wil spaar, kan per minibus na die sentrum kom vir $2.
Nou ontvang die lughawe vlugte vanaf Hanoi en Ho Chi Minh 3 keer per dag. Die vlug neem nie meer as 'n uur nie. Daar is ook gereelde kommunikasie met 'n ander gewilde oord - Da Nang. Huurvlugte word na baie groot Russiese stede en GOS-lande uitgevoer.
Soos ander internasionale lughawens in Viëtnam, het Cam Ranh 'n valuta-kantoor. Onmiddellik met aankoms kan jy hier 'n hotel bespreek. Op die grondgebied van die lughawe is daar baie winkels en winkels waar jy die oorblywende duisende donkies kan spandeer. Eksklusiewe goedere word egter ook in die salonne aangebied, waarvoor jy dalk miljoene sal moet betaal. Jy kan 'n aandenking vir elke smaak en beursiegrootte direk by die lughawe koop.
Phu Quoc-lughawe
Die klein lughawe in Phu Quoc (Viëtnam) is in 1930 vir burgerlike verkeer gebou. Toe, tydens die Viëtnam-oorlog, is dit vir Amerikaanse troepe uitgebrei. Daarna is Phu Quoc meer as een keer herbou.
Aan die einde van 2012, na 'n grootskaalse rekonstruksie, is die nuwe Phu Quoc-lughawe in werking gestel. Die konstruksie daarvan is uitgevoer as deel van 'n program vir die ontwikkeling van 'n toeristebestemming. Phu Quoc-eiland lok al lank skares toeriste met sy skilderagtige wit sandstrande en goedkoop vakansiegeleenthede.
Nou die lughawevoer baie binnelandse vlugte uit, en is ook gemik op lugkommunikasie met Singapoer. Sy kapasiteit is jaarliks 7 miljoen passasiers. Een aanloopbaan van 3 km lank is in staat om Boeing 747 en Airbus A350 te ontvang. Binnelandse vlugte na ander lughawens in Viëtnam word deur Vietnam Airlines, Air Mekong en VietJet Air bedryf.
Te oordeel aan die terugvoer van passasiers wat die dienste van Phu Quoc gebruik, lyk die klein lughawe nogal knus en skoon. As jy nie tyd het om op te styg nie, sal jy nie agterkom hoe jy reeds by een van die oorde in Viëtnam geland het nie. Reisigers praat veral hartlik van die hoflike personeel.
Vooruitsigte vir ontwikkeling
Die gewildheid van lugreise binne die land kan soos volg verduidelik word: dit is beter om vinnig te vlieg as om lank te reis. Onlangs het die Viëtnamese owerhede baie geld toegewys vir die ontwikkeling van lugverkeer binne die land en met ander state. Die toerismesektor is een van die belangrikste dele van Viëtnam se inkomste. En die ontwikkeling van alle nywerhede wat bydra tot 'n toename in die aantal toeriste, insluitend lugvervoer, is die hooftaak.
