Die Mekenzievy Gory-stasie op die Krim-skiereiland is die middelpunt van 'n afgeleë gebied van Sevastopol. Die naam sê niks vir baie nie, maar dit is dit wat nou verbind is met die geskiedenis van die stad, met sy stigter, die man wat baie gedoen het vir die geboorte van hierdie stad by die see, die heldestad. Sy naam is Thomas Mackenzie. Russiese agter-admiraal wat in 1873-1876 'n eskader van die Swartsee-vloot aangevoer het.
Aard van die Mekensiese berge
'n Breë plat heuwel, geleë in die streek Sevastopol op die Krim-skiereiland, word die Mekenziev-berge genoem. Dit is 'n skuins rant wat die boonste dele van diep en vertakte klowe verdeel wat na die noorde en weste afsak. Die berge is sag aan die noordekant en steil aan die suidekant.
Hulle is bedek met breëblaarwoud, wat gemeng is met kunsmatige aanplantings van denne. Op die grondgebied van die Mekenziev-berge is daar 'n unieke saadkwekery van die Krim-denne, wat elite-sade van woud verskafskoonhede. Berghange van ver af lyk wit met mergelafsettings.
Die Mekenziev-berge strek ooswaarts vanaf die stasie met dieselfde naam en berg Inkerman tot by die antieke Eski-Kermen, 'n nedersetting wat op die Binne-Krim-rif geleë is. Op hierdie plek gaan die grens van die Bakhchisarai-streek met Sevastopol verby. In die noorde vorm die berge 'n waterskeiding tussen die Tsjernaya- en die Belbek-rivier.
F. F. Mackenzie
Selfs in die 18de eeu het die berge die Turkse naam Kok-Agach gehad, maar hulle het hul bekendheid verwerf onder die naam Mekenzievy-berge. Wie is F. F. Mekenzie? Die vader van die toekomstige admiraal was 'n Skot van oorsprong en het die van Mac Kenzie gedra. Sy seun Thomas McKenzie is volgens sommige bronne in die noorde van Rusland gebore - in Archangelsk.
Hy is na alle waarskynlikheid in 'n Ortodokse kerk gedoop en het die naam Thomas ontvang, sy van is op die Russiese manier geïnterpreteer, en hy het Thomas Mackenzie geword. In die vlootdiens ingeskryf en 'n briljante loopbaan gemaak - hy het agteradmiraal en bevelvoerder van die Swartsee-eskader geword.
Hoe die naam ontstaan het
Dit was onder sy leiding dat daar in 1783 met die skoonmaak van die woud in die feitlik onbewoonde Akhtiarbaai begin is en met die bou van barakke, 'n hospitaal, 'n kerk, 'n admiraliteitsgebou en woongeboue vir offisiere begin is. F. F. Mekenzi was die eerste bevelvoerder van die hawe van Sevastopol.
Onder sy leiding is steengroewe opgerig, waar klip ontgin is, vir bouwerk en oonde waarin kalk verbrand is. Klein werkswinkels is op die been gebring om van die goed te maak wat nodig isvloot. Landbouplaasopstalle is geskep wat voedsel voorsien het vir die voorsiening van die bevolking en die vloot. Hy het geblyk 'n goeie en ywerige gasheer te wees.
Vir sy diens ten behoewe van Rusland, het hy grond gekry, waar hy 'n plaas gestig het, wat hulle Mekenzi begin noem het. Van hier af het die naam van die berge gekom, aan die voet waarvan dit geleë was, hulle het die Mekenziev-berge genoem. Hierdie naam word ook gegee aan die spoorwegstasie wat aan die buitewyke van die stad Sevastopol geleë is, wat 'n prominente rol in die lewe van die stad gespeel het en steeds speel.
Redes vir die bou van die stasie
Die militêre situasie op die Swart See was onstuimig. Turkye het probeer om die Krim, wat in 1783 aan Rusland geannekseer is, terug te gee. Rusland het hawens en basisse op die skiereiland nodig gehad. Hulle bou en reëling het begin. Sewastopol het 'n belangrike stad op die Krim-skiereiland geword.
Deurlopende Russies-Turkse botsings op die vooraand van die laaste Turkse oorlog van 1877-1878 het die vraag aan die Russiese regering gestel oor die noodsaaklikheid om dringend maatreëls te tref vir die gereelde voorsiening van voedsel en militêre ondersteuning.
Die Lozovo-Sevastopol-spoorlyn wat Sevastopol en Simferopol verbind, is gebou. In die herfs van 1875 is die eerste goederetrein by Sewastopol afgelewer. In 1891 het die bou van die Mekenzievy Gory-stasie op die Krim-skiereiland begin. Simferopol en Sevastopol was veilig verbind.
Die rol van die stasie in die verdediging van Sevastopol
"Mekenzievy Gory" is onder andere 'n stasie wat die hawe bedien, wat te alle tye van strategiese belang was. Dit is hoekom daar tydens die Groot Patriotiese Oorlog hewige gevegte rondom dit ontvou het, wat van 1941 tot 1942 voortgeduur het. Hier was die sleutelposisies van die Sowjet-troepe, wat die deurgang na die noordelike deel van die Sewastopolbaai gesluit het.
Die gevegte was veral hewig vroeg in Junie 1942, toe die grondgebied van die stasie drie keer van Sowjet-soldate na Duitsers oorgegaan het. Nie ver van die stasie af was die bekende lugafweerbattery nr. 365, onder bevel van senior luitenant I. S. Klavier.
Die stasie self het 'n monument geword vir die heldhaftigheid en moed van Sowjet-soldate en matrose wat tot op die laaste hier geveg het. Haar land was getuie van aanrandings, hand-tot-hand-gevegte, optrede van die Zheleznyakov-pantsertrein, desperate vuur van lugafweerbatterye en bitter trane van terugtog in Julie 1942.
Nie ver van die stasie af is die Mekenzievy Gory-begraafplaas nie. Sevastopol gaan voort om te ontwikkel en volgens die besluit sal 'n nuwe begraafplaas hier gebou word, aangesien die ou een gesluit is. In die ou begraafplaas is daar massagrafte van die verdedigers van die stad, wat in 1941-1942 gesterf het tydens die verdediging van Sevastopol. Byna al die name van die dooie verdedigers van die stasie is op die blaaie van die gedenkkompleks gegraveer.
Treinstasie
In die na-oorlogse tydperk het die vraag na die stasie hoog gebly. Vragte van regoor die Sowjetunie het hierheen gekom. herstel moes wordSevastopol, sy noordelike kant. Dit is in 'n japtrap gedoen.
Vandag is "Mekenzievy Gory" 'n aansluiting van vrag-en-passasiersstasie op die Sevastopol-Simferopol-lyn. 'n Gereelde trein Mekenzievy Gory - Simferopol vertrek vanaf die stasie. Langsaan is 'n nuwe mikrodistrik Mekenzievy Gory gebou, wat behoort aan die Nakhimovsky-distrik van die stad Sevastopol, geleë 24 kilometer van die middel van die stad en vier kilometer van die bopunt van die Sevastopolbaai af.
Die betekenis van die stasie vir die stad is groot, veral in verband met die bou van die nuwe hawe van Avlita, wat in staat is om groot-kapasiteit skepe te ontvang. Dit is aan die noordelike kant van die nie-vriesende Sevastopolbaai geleë. Daardeur is daar 'n vervoer van graan en metaalprodukte. Die noordelike deel van die hawe word volledig deur die stasie bedien. Groot graanopbergingsterminale is op die grondgebied van die hawe gebou.
