As jy skielik 'n begeerte het om die stad wat van kleins af bekend is, in 'n ietwat ongewone perspektief te sien, dan is jy net hier, aan die oostelike buitewyke van Moskou. Die metro-tonnel kom hier na die oppervlak, en hier is ons in Izmailovo - een van die oudste historiese distrikte van die hoofstad. Metrostasie Izmailovskaya, ons moet hier afklim.
Izmailovo
Die geskiedenis van hierdie dorpie kan teruggevoer word na die sestiende eeu, toe dit die spesifieke leendom van die Romanov-bojare was. Geleidelik is dit in groter Moskou geïntegreer. Sedert die begin van die twintigste eeu is dit 'n tipiese werkende buitewyke. Die onuitwisbare afdruk van hierdie omstandigheid is tot vandag toe met die blote oog sigbaar. Izmailovo is Moskou. Maar Moskou is nie so nie. Nie fasade nie, nie voor nie en nie glansend nie. Dit is duidelik nie die mees gesogte gebied van die hoofstad nie. Maar dit sal onregverdig wees om nie daarop te let dat dit geleidelik ten goede verander nie. Nuwe woonkomplekse word gebou, historiese en argitektoniese monumente wat tot ons tyd oorleef het, word in die regte vorm in stand gehou. Gelikwideer vir baie jarenaby is die Cherkizovsky-mark, wat die situasie ernstig gekriminaliseer het.
Moskou, Izmailovskaya-metrostasie
Daar is nie baie inheemse Moskoviete wat na hierdie oostelike buitewyke wil verhuis vir permanente verblyf nie.
Maar min mense twyfel dat Izmailovo sy eie unieke voorkoms het. Reeds die Izmailovskaya-metrostasie self is baie tekstuur en baie kenmerkend van hierdie spesifieke area. Dit is in 1961 in werking gestel. Jy moet jou indink hoe laat dit was. En dit was die era van die stryd van N. S. Khrushchev met oortollige op die gebied van ontwerp en konstruksie. So het hy geld gespaar deur die argitektuur tot 'n minimum en tot nul te verminder. Die Izmailovskaya-metrostasie was van die eerste voorwerpe wat deur hierdie redelike (slegs met die eerste oogopslag) inisiatief geraak is. Mens kan stry oor of hier hoegenaamd argitektuur is.
Die stasie is volgens 'n individuele projek gemaak, maar saamgestel uit standaard gewapende betonstrukture. Alles is tot die uiterste minimalisme gereduseer, daar is nie eers mure nie. Dit laat jou toe om die uitsigte van Izmailovsky Park te bewonder terwyl jy vir die trein wag. Selfs die vloer van die stasie is oorspronklik met primitiewe asf alt gelê, wat later deur geteëlde plaveisel vervang is.
Die Izmailovskaya-metrostasie is op die Arbatsko-Pokrovskaya-lyn geleë. En dit beklemtoon net die pretensielose voorkoms daarvan teen die agtergrond van meesterstukke wat in dieselfde rigting geleë is, soos Revolution Square, Arbatskaya, Smolenskaya of Kiev. Visueeldie kontras is eenvoudig treffend, dit blyk dat die moltrein per ongeluk in 'n ander, baie arm en ongelukkige stad ingery het. Maar die inwoners van Izmailovo is lankal gewoond aan hierdie voorkoms van hul stasie. En vir baie inheemse Moskoviete vlam helder nostalgiese gevoelens in hul siele op by die aanskoue van 'n kort inskripsie in een of ander munisipale gids "Izmailovskaya-metrostasie." En selfs so 'n oop tipe stasie het bekend geword en het lankal in die geskiedenis van metro-konstruksie ingegaan. Dit is 'n duidelike voorbeeld van hoe om nie te bou nie en hoe om nie geld te spaar nie.
