Wat jy moet weet wanneer jy by Berlyn Schönefeld Internasionale Lughawe aankom

2024 Outeur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:06

Berlyn is 'n spesiale stad. Inderdaad, gedurende die Sowjet-era is dit tussen die twee lande verdeel. Die oostelike deel was die hoofstad van die nou ontbinde Duitse Demokratiese Republiek. Wes-Berlyn, aan alle kante omring deur die DDR, het 'n spesiale status gehad. Op grond hiervan het die stad selfs toe twee lughawens nodig gehad. Dus, in Wes-Berlyn is in 1948 die Tegel internasionale spilpunt gebou, en in 1960 het die Tegel internasionale spilpunt vir burgerlugvaart beskikbaar geword. Dit werk steeds en dra die naam van Otto Lilienthal (Flughafen Berlin-Tegel Otto Lilienthal). Vir die hoofstad van die DDR, Oos-Berlyn, is sy eie lughawe in dieselfde jare gebou. Dit is vernoem na die dorp waarby dit geleë is. Hierdie artikel fokus op hierdie tweede, kleiner en kleiner internasionale lughawe in Berlyn, Schönefeld. Waar dit geleë is, hoeveel terminale daar is en hoe om by die middestad of die Tegel-spilpunt uit te kom - lees oor dit alles en meer hieronder.

Geskiedenis

Ons het reeds kortliks die voorvereistes gedek vir die skep van 'n lughawe vir VostochnyBerlyn. Maar dit het in 1948 ontstaan, nie van nuuts af nie. Reeds in 1934 het die Henschel-fabriek in Schönefeld begin werk, waar meer as veertienduisend vliegtuie teen die einde van die Tweede Wêreldoorlog gebou is. In April 1945 is dit deur Sowjet-troepe gevange geneem. Alles wat nie na die USSR geneem kon word nie, is deur die oorwinnaars opgeblaas. Maar reeds in 1946, na 'n reeks politieke ooreenkomste, het die nuwe owerhede besluit om te ontwikkel wat oorgebly het van die industriële kapasiteit van die lugvaartaanleg. Drie aanloopbane is herstel en spoorverbindings is hervat. In 1947 is die Orde van die Sowjet-militêre administrasie oor die bou van die Berlyn-Schönefeld burgerlike lughawe uitgereik. Dit is in rekordtyd gebou. Later, tot 1990, is hierdie spilpunt herhaaldelik herbou, gemoderniseer en uitgebrei.

Moderniteit en die toekoms

Toe die Berlynse Muur geval het en die hele Duitsland in een land verenig het, het moeilike tye vir Schönefeld aangebreek. Die hooflugredery van die DDR, Interflug, wat hierdie lughawe as die basis beskou het, het opgehou om te bestaan. Die res van die karweiers het verkies om in 'n gemakliker, groot en moderne Tegel op te styg en te land. Berlyn Schönefeld-lughawe is tot 2003 vir huurvlugte gebruik. Hierdie tydperk het geëindig toe laekoste-lugdienste die internasionale reistoneel betree het. Begrotingsmaatskappye soos EasyJet, Ryanair, Private Wings en Condor Flygdinst het Berlin-Schönefeld as hul basislughawe begin beskou. Passasiersverkeer het gevolglik tot 18 miljoen mense per jaar toegeneem. Maar terug in 1996 die owerhedeDie federale state het besluit om 'n nuwe spilpunt naby Schönefeld te bou. Opening van die internasionale lughawe Berlyn-Brandenburg hulle. Willy Brandt word vir 2017 beplan. Daarna sal Tegel en Schönefeld gesluit wees. Maar voor dit gebeur, kom ons kyk na die geriewe in die oostelike middelpunt van die Duitse hoofstad.

Berlyn-Schönefeld Lughawe Terminale en Fasiliteite

Die lughawekompleks bestaan uit vier terminale. Twee van hulle - A en B - is in die hoofgebou geleë. Schönefeld-lughawe word steeds hoofsaaklik deur laekoste-lugrederye gebruik. Daarom word Terminal A tot die Rianair-lugredery se beskikking gestel, en B bedien uitsluitlik die laekostelugredery EasyJet. C is geskep vir lugreise na Israel en word nou gebruik vir spesiale vlugte en charters. Terminal D, wat in 2005 geopen is, is ontwerp om die eerste drie te help om swaar passasiersverkeer af te laai. Dit bedien hoofsaaklik laekoste-lugrederye soos Norwegian Air Shuttle en Condor. Ten spyte van die werklading word alle prosedures by die lughawe vinnig uitgevoer, met Duitse stiptelikheid. Alle geriewe word voorsien. Daar is 'n BTW-terugbetalingspunt, baie spysenieringswinkels, winkels (insluitend belastingvry), OTM'e, 'n noodhulppos, 'n ma- en kinderkamer.

Waarheen kan jy vlieg vanaf Schönefeld

Ten spyte van die feit dat die lughawe deur laekoste-lugrederye gekies word, land voerings van redelik betroubare lugrederye ook hier. So, vliegtuie kom van Rusland af hier aanAeroflot (van Moskou-Sheremetyevo en St. Petersburg). Alle vlugte word op die telbord vertoon. Berlin-Schönefeld aanvaar vliegtuie van Egipte, Wit-Rusland, Oekraïne, Frankryk, Israel, Tunisië, Griekeland, om nie te praat van handveste wat na die mees diverse oorde ter wêreld gaan nie. Nodeloos om te sê, hierdie spilpunt dien as 'n oornagplek vir reise rondom Duitsland.

Hoe om van Schönefeld-lughawe na Berlyn te kom

Die lughawe is 18 kilometer suidoos van die middestad geleë. Dit is nie moeilik om per taxi na Berlyn te kom nie. Maar die reis sal dieselfde tyd as die trein neem, en sal sowat 60 euro kos. Daar is ander, meer begroting opsies oor hoe om van die sentrum na Berlyn-Schönefeld te kom. Daar is soveel as agt dag- en twee nagbusroetes wat van verskillende dele van die stad na die lughawe loop. As jy spoed prioritiseer, kan jy so vinnig as moontlik met die Airport Express-trein na Berlyn kom. Hy kom by die hoofstasie aan, en van daar vertrek nog 'n spoedvrag - na die Tegel-lughawe. Vanaf die treinstasie Flughafen Berlin Schoenefeld, wat naby die terminale geleë is, vertrek streekstreine S9 en S45.