"Anton Chekhov", 'n wonderlike aantreklike skip, die breinkind van projek Q-056 - die eerste rivier passasierskip met vier dekke. Vernoem na die groot Russiese skrywer, is dit in 1978 by die skeepswerf Österreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburg (ÖSWAG) gebou, en sedertdien is dit die vlagskip van die Russiese riviernavigasie, wat die vloot tot vandag toe versier en sy passasiers 'n onvergeetlike reiservaring.
Die Anton Chekhov word deur die Ortodokse Cruise Company bedryf, die skip vaar langs die Wolga en die Don, sy roete loop van Rostov-on-Don na Moskou. Hy het 'n "tweelingbroer" - die motorskip "Leo Tolstoy".
Interessant uit die geskiedenis
Dit was 1975, een van die jare van die "stagnasie"-tydperk, toe petrodollars vrylik na Rusland ingestroom het, danksydit het moontlik geword om die bou in die Weste van 'n hele flottielje van drie- en vierdekmotorskepe te bestel.
Op 30 Desember, tussen die All-Union Association "Sudoimport" en die Oostenrykse skeepswerf (die naam is hierbo geskryf), is kontrak nr. 77-03 / 80010-111 onderteken vir die verskaffing van twee motorskepe onder die nuwe projek Q 056. onderskeidelik, een van hulle.
Die werksnaam van die huidige "Chekhov" was "Novosibirsk", want na die bouwerk was daar beplan om die skip na die Ob-Irtysh-rivierredery met vaartdoeleindes op die Ob-rivier te stuur. Maar in 1987 het die skip "Mikhail Svetlov" op die Ob verskyn met 'n kleiner ontwerp.
Dit is interessant dat toe die voltooide skip na Rusland gegaan het, vanweë sy breedte, dit nie deur die Witseekanaal kon gaan nie. Daar is besluit om die situasie op die volgende manier op te los - om saam te kom op 'n reis van 13 000 kilometer om Skandinawië. Nie een van die lande het ons nie belemmer nie, behalwe Noorweë. In die Skagerrak-streek het die owerhede van die noordelike land die deurgang van 'n "strategiese" vaartuig deur die territoriale waters van Noorweë verbied. Ek moes baklei.
En hulle het nie dadelik die skip geneem nie. Die omgekeerde samestelling is uitgevoer, en op die ou end het die "verjaarsdag" van die skip "Anton Chekhov", 'n foto waarvan vandag in baie prospektusse vir buitelandse toeriste wat in die Russiese Federasie aangekom het, in 1978 op 30 Junie plaasgevind., in die hawe van Galati (Roemenië). Dit was toe dat die staatsvlag van die USSR aan die agterstewe gehys is.
Eerste vlugte
Op jou eerste vlug mettoeriste "Anton Chekhov" het in Mei 1979 vertrek. Van 1984 tot 2003 was Ivan Marusev, die held van sosialistiese arbeid, aan die stuur van die skip.
Sedert 1991 het die skip begin om direk gehuur te word deur verskeie reismaatskappye, die eienaar op daardie stadium was die Yenisei Shipping Company, en sedert 1992 'n langtermynkontrak met betrekking tot die huur van die Anton Chekhov deur groepe buitelandse toeriste het in werking getree.
In 2003, gedurende 'n tydperk van afname in aanvraag, is die skip aan die maatskappy "Orthodox" verkoop.
Tydens een van die hale het die motorskip "Anton Chekhov" in 'n storm beland: die boegsalon op die middelste dek is beskadig - die vensters is deur die golf gebreek. Sedert 2003 is hy aan Rostov-on-Don toegewys. Hierdie is 'n baie betroubare boot wat gewild geword het onder buitelandse toeriste.
Navigasie
Die skip "Anton Chekhov" maak sedert Mei 2004 vaarte met groepe binnelandse en buitelandse toeriste op die roete Moskou-St. Petersburg-Moskou.
Die skip loop langs die Wolga-rivier van Moskou na Rostov-on-Don en terug met stops in Uglich en Yaroslavl, in Nizhny Novgorod en Kozmodemyansk, verby Cheboksary en Kazan, Samara en Saratov. Ten slotte, belangrike punte van die roete is Volgograd en Astrakhan. Veerbootvlugte Rostov-on-Don - Moskou is relevant in die lente, en Moskou - Rostov-on-Don - in die herfs.
Cruise 2018
Op die skip "Anton Chekhov" kan jy vir 6 nagte op 'n vaart van Moskou na die hawe van St. Petersburg gaan. Die koste per persoon isongeveer 33 000 roebels, en as deel van hierdie vaart gaan die skip deur 7 hawens: Moskou, Uglich, Yaroslavl, Goritsy, Kizhi, Mandrogi, St. Petersburg.
Die koste van 'n kaartjie in 'n kajuit met 'n venster is 33 000 roebels, in 'n junior suite - 54 000 roebels, in 'n suite - 66 000 roebels.
Volgens die standaardskema is drie ma altye per dag reeds ingesluit by die prys wat jy vir die toer betaal. Die buffet vir ontbyt word vervang deur die gewone middag- en aandete-spyskaart - gaste het 'n keuse van tweedegange, en by hierdie etes is tee en koffie gratis vir gaste, en jy moet vir water betaal. Terselfdertyd is die spyskaart heeltemal anders aan boord. Vir Russiese toeriste - een ding, vir buitelandse toeriste - 'n ander.
Wat is sy parameters
Die skip neem 223 passasiers aan boord, die aantal bemanningslede - 75 mense. Die Anton Chekhov wat die vlag van Rusland wapper, is onderskeidelik 115,6 en 16,5 meter lank en 16,5 meter, met 'n diepgang van 3 meter. Die verplasingsvlak van die skip word op 2915 ton geraam, en dit kan 'n maksimum spoed van tot 25,6 km/h ontwikkel. Sy tuishawe vandag is Rostov-on-Don, sedert 2013 oorwinter die skip in Moskou.
Wat is aan boord. Soorte skeepskajuite
Die skip is toegerus met twee salonne. Gaste word genooi om die kroeg, restaurant, bioskoopkamer en aandenkingswinkel, asook die swembad te gebruik.
Kajuite is gerieflik en modern. Die vaartuig is toegerus met 15 driedubbel-, 50 dubbel- en ses enkelkajuite. Daar is ook ses luukse hutte en 7 junior suites toegerus met 'n badkamer wat bestaan uit 'n toilet, stort en wasbak, ookdaar is 'n lugversorger wat aangedryf word deur 'n sentrale lugversorgingstelsel en 'n 220 V-elektriese uitlaat.
TV's en yskaste word in luukse en junior suite-kajuite geïnstalleer. Geen kajuite is toegerus met 'n haardroër nie, en nog een ding - daar is geen Wi-Fi-verbinding aan boord nie, maar miskien is dit net 'n kwessie van tyd.
Resensies oor die skip "Anton Chekhov" en die vaart
Daar is feitlik geen negatiewe resensies oor die werk van die skip se bemanning, oor die vaart self, oor die skip nie. Byna alle toeriste het hul positiewe indrukke en emosies oor reise op Anton Chekhov gedeel. Hierdie is regtig 'n waardige vakansie op 'n kwaliteit boot.
Wye dekke bied luukse ruimte, maar daar is ook 'n klein nadeel - dit word voorsien ten koste van die gange binne die vaartuig. Maar dit is nie skrikwekkend nie.
Die personeel is onberispelik opgevoed, beleefd en onopvallend, wat help om alle probleme op te los. Aangesien gemengde groepe op 'n vaart gaan - Russiese en buitelandse toeriste, het elkeen sy eie bestuurder en assistent wat verskeie kwessies oplos.
Werknemers verskaf onopvallend al die nodige dienste. Die dekke en hutte word gereeld skoongemaak en die vasmeerplek is baie netjies.
Toeriste het gedeel dat die vermaak ook verskillend en interessant is vir elke groep, konserte en dansaande is elke aand gehou - Russiese romanses en karaoke is gesing, terselfdertyd is origami-lesse vir Russiese en Japannese toeriste gereël.
Van die tekortkominge het passasiers opgemerk dat dit meer gereeld opgedateer moet wordreisinligting. Vyf minute per dag is nie genoeg nie. Nietemin word die geskiedenis van die stede van die Wolga aan alle toeriste vertel, baie interessante inligting oor skeepsvaart word verskaf. Data word daagliks opgedateer met die program vir die volgende dag, oor die stad, oor die plekke waarheen die skip verbyry.
Dit is ook gerieflik dat 'n groot verskeidenheid verskillende aandenkings aan boord aangebied word, toeriste kan dit koop sonder om die skip te verlaat.
Cabins
Resensies oor die hutte word ook op 'n positiewe manier gelaat. Oor die algemeen vind gaste die motorskip "Anton Chekhov" baie mooi en gemaklik binne, knus kajuite laat jou toe om kalm en gemaklik te ontspan. Die nadeel, volgens kliënte, is die gebrek aan yskaste in die kajuite, maar die sanitêre eenheid is baie geriefliker en groter as op ander skepe van hierdie klas. Netheid en versorging - op die hoogste vlak.
Kos
Heerlike kos van hoë geh alte het toeriste beïndruk. Baie smaaklike pap word geloof, die kok by "Anton Chekhov" doen sy bes. Vir ontbyt word, benewens graankos,’n standaardstel kos bedien – muesli en roosterbrood, broodjies en sappe, slaaie, vrugte en groente, asook eiers en omelette, toebroodjies, wors en pannekoek. Boonop sluit die spyskaart ook warm geregte in, asook melk en heuning.
Vermaak
Die skip het 'n swembadkroeg aan die agterkant en 'n kroegsalon op die boeg van die bootdek. Die eerste is oop tot 23:00, en die tweede - tot die laaste besoekers, dit wil sê tot die nag. Passasiers let op 'n groot verskeidenheid drankies, skemerkelkies, bier, glühwein, ander alkohol en koeldrank. Die verskeidenheid kos in kroeë is nie baie wyd nie – skyfies, sjokolade en neute. Al die wyne in die kroeë is droog, want die publiek word soms meestal verteenwoordig deur buitelanders wat net sulke drankies van hierdie soort, insluitend sjampanje, herken. Passasiers let op redelike pryse en sê dat die kroeë heerlike koffie bedien.
En selfs skoonheidsessies
Al diegene wat daarvan hou om 'n stoombad te neem - goeie nuus, gaste sal nie net die vaart geniet nie. Motorskip "Anton Chekhov" is toegerus met 'n sauna, wat in die voorste deel van die hoofdek aan die bakboordkant geleë is. Terselfdertyd het die gaste opgemerk dat dit redelik organies en bekwaam in die binneland pas, en die algemene indruk is dat dit deur die projek voorsien is. Die sauna het alles wat toeriste daarvan verwag – die sauna self, 'n toilet en stort, 'n ontspanningskamer met 'n tafel, tee en 'n ketel. Dit is baie gerieflik dat handdoeke in die stoomkamer in onbeperkte hoeveelhede aan gaste verskaf word.
Daar is ook vermaak spesiaal vir die skone seks. Spesiaal toegeruste skoonheidsalon, wat ook 'n haarkapper is. Ontspan, ontspan en bederf jouself!
Dienste
Gaste was ook baie tevrede met die daaglikse verandering van handdoeke. Wat die swembad op die skip betref, dit is klein en lyk baie knus saam met die kroeg. Die swembad kan enige tyd gebruik word en die kroeg is op sekere ure oop. Jy kan saam met drie van ons swem, maar vir 'n groter aantal mense sal dit reeds ongemaklik wees. Die swembadstort is ook heeltyd oop, swembadwatervoorsien van verhitting, sê gaste dat dit die maksimum gerief op die hoogste vlak is.
Die skip "Anton Chekhov" beïndruk toeriste in die algemeen met gemak, vriendelikheid van die bemanning, aandag en versorging.
Die uitstappieprogram het ook bykans almal gehou wat op reis op hierdie skip gegaan het. Die aantal uitstappies was optimaal, dit was nie vervelig nie en terselfdertyd was niemand baie moeg nie.
Oor die algemeen kan die vaartuig "Anton Chekhov" en sy uitstappie-aanbod as 'n stewige vyf met 'n baie geringe minus beskou word. Miskien sal die roetes in die toekoms in 'n meer uitgebreide weergawe aangebied word, wat selfs meer klante sal lok.
