Alle groot stede in die wêreld is op die oewer van riviere gebou. Moskou was geen uitsondering nie, gestig op die oewer van die Moskou-rivier en vernoem na die waterslagaar. Die eerste historiese dokumente bevat verspreide inligting oor hoeveel riviere deur die stad vloei. Eers in 1926 is die eerste katalogus van die riviere van die Moskou-provinsie saamgestel, waarin opgemerk is dat daar 40 riviere binne die grense van Moskou was. Hiervan het slegs 23 name gehad, die res was naamloos. Die belangrikste was die Moskou-rivier, Yauza, Neglinka.
Bruge in Moskou
As die bou van woongebiede in gebiede wat op die oewer van vloeiende riviere geleë is, is die bou van brûe uitgevoer, wat vervoerverbindings tussen woongebiede verskaf het. Selfs inheemse Moskoviete kan nie altyd antwoord hoeveel brûe daar vandag in Moskou is nie, want dit sluit oorvleuels, spoorwegbrûe en oorpaaie (brûe wat oor paaie loop) in. Maar een van die hoofversierings van die hoofstad is walle en 34 brûe wat rivieroewers verbind.
Die oudste van hulle: Lefortovsky, Borovitsky en Novospassky. Hulle is in tsaristiese tye gebou en is sedertdien nie herbou nie. Daar word geglo dat die lewensduur van enige brugstruktuur 100 jaar is, waarna die struktuur afgebreek en 'n nuwe een opgerig word. Dit het gebeur met een van die mooiste en mees betekenisvolle - Bolshoi Moskvoretsky Bridge.
Historiese afwyking
Die eerste brugstruktuur wat die oewer van die Moskvarivier naby die Beklemishevskaya-toring van die Kremlin verbind, is in 1498 gebou. Op daardie tydstip was die Bolshoy Moskvoretsky-brug 'n drywende struktuur. Dit het die Tverskaya- en Serpukhovskaya-paaie verbind. Die bou van stilstaande brûe is nie destyds uitgevoer nie, aangesien wanneer vyande vanuit die suide aangeval het, die drywende brug maklik verwyder kon word, en die rivier was 'n natuurlike struikelblok wat die pad na die stad versper het. Aan die einde van die 18de eeu, in plaas van 'n vloer van stompe, is 'n houtbrug gebou op pale van 10 meter breed en 120,5 meter lank. In 1829 is die eerste rekonstruksie uitgevoer, waardeur klipbulle en drie houtboogspanne aangebring is.
Ná 'n brand in 1870 het die houtstrukture afgebrand, en twee jaar later is dit deur metaalspanne vervang. Die nuwe brug is vernoem na Moskvoretskayastraat wat daaronder loop. Dit het tot 1936 gefunksioneer, waarna 'n nuwe gebou eerder gebou is.
Die Bolshoi Moskvoretsky-brug wat vandag bekend is, is ontwerp deur argitekte I. G. Sardaryan en A. V. Shchusev. Konstruksie is in 1937-1938 uitgevoer onder leiding van ingenieur V. S. Kirillov.
Argitektoniese kenmerke
Die Bolshoi Moskvoretsky-brug in Moskou is een van die grootstes in Europa. Met 'n breedte van 40 meter is die totale lengte van die brug 554 meter. Dit is 'n monolitiese gewapende betonstruktuur, waarvan die hoofspan 95 meter lank is. Dit blokkeer die loop van die Moskou-rivier. Volgens die projek is die span hoog bo die vlak van die reservoir gelig, sodat rivierbote onder die brug kan deurgaan
Die rybaan van die oprit vanaf die linkeroewer gaan in Vasilevsky Spusk wat na Rooi Plein lei, op die regteroewer gaan die oprit glad verby die Chuguevsky-brug wat na Bolshaya Ordynka lei. Die belangrikste kenmerk van die Moskvoretsky-brug is spesiale balkonne wat gebou is sodat jy, terwyl jy op hulle is, na die unieke uitsigte van die Kremlin en die Rooi Plein kan kyk. Pienk graniet is gebruik vir die fasades en balkonne, waardeur die gebou begin harmoniseer het met die argitektoniese ensemble van die Kremlin.
Soos jy op die kaart kan sien, is die Moskvoretsky-brug nie ver van die Spassky-hekke geleë nie. Om daarop te wees, kan toeriste die klassieke uitsig van St. Basil's Cathedral bewonder, geleë op die Rooi Plein, die walle van die Moskou-rivier: Kremlin, Moskvoretskaya, Sofia. Vanaf die brug kan jy die Balchug Hotel sien, 'n pragtige uitsig oor die nuwe Zaryadye Park wat gebou is op die terrein van die voormalige Rossiya Hotel.
Skandaalfeite wat met die brug verband hou
In moderne geskiedenis op die Bolsjoi Moskvoretsky-brug twee keerdaar was skandalige gebeure wat nie net vir Rusland 'n skok geword het nie. Een van hulle het gedurende die tydperk van perestroika gebeur. Die skuldige van die geleentheid was 'n vlieënier van Wes-Duitsland - Matthias Rust. Aan die einde van Mei 1987, op 'n klein eenmotorige vliegtuig van Hamburg na Helsinki, het die vlieënier skielik van koers verander en sonder hindernisse van die grenswag die luggrens van die Sowjetunie oorgesteek. Nadat die vliegtuig meer as 1 000 km gevlieg het, het die vliegtuig veilig op die Bolshoi Moskvoretsky-brug in Moskou geland. Volgens Rust het hy oorspronklik beplan om op Rooiplein te land, maar weens 'n groot skare mense het hy die landingsplek verander.
Die tweede skandalige gebeurtenis wat die hele wêreld in 2015 geskok het, was die sluipmoord op die wêreldberoemde politikus Boris Nemtsov in die laataand van 27 Februarie. Daarna was daar selfs voorstelle om die brugstruktuur na die Nemtsov-brug te hernoem. Hierdie naam is vasgestel onder die vriende en medewerkers van die politikus. 'n Gedenkteken is op die terrein van die moord geskep, waar vrywilligers elke dag aan diens is, en Moskoviete en gaste van die hoofstad bring vars blomme na die plek van Boris Nemtsov se dood.
