Vladikavkaz Internasionale Lughawe (Beslan) is 'n strategies belangrike objek van federale belang, wat 'n uiters gunstige geografiese posisie in die middel van die Kaukasus beklee. Lugroetes verbind Noord-Ossetië (Alania) met die grootste stede van die GOS-lande, asook met 'n aantal Europese lande.
Beskrywing
Vladikavkaz-lughawe is in die noorde van die republiek geleë, nie ver van die stad Beslan af nie. Daarom word dit in die pers en amptelike dokumente soms die Beslan-lughawekompleks genoem.
Die vliegveld is toegerus met 'n aanloopbaan (aanloopbaan) 09/27 met 'n beton plaveisel 3000 m lank en 45 m breed. Hierdie afmetings is genoeg om mediumafstandvliegtuie (en minder), insluitend Boeing 737, Airbus te ontvang A- 319/320, CRJ 100/200, Tu-154 en ander, sowel as klas 3-4-helikopters.
Gedurende die tydperk van gewapende konflikte was die lughawe (saam met die militêre vliegveld in Mozdok) een van die hooflughekke in die Kaukasus. Soos dit geblyk het, laat die aanloopbaan jou toe om swaar vervoervliegtuie te ontvang, insluitend die Il-76.
Becoming
Die Sowjet-owerhede het die strategiese belangrikheid van Noord-Ossetië in die 1930's waardeer deur een van die eerste vliegvelde in die Noord-Kaukasus te skep. Passasierskommunikasie met Astrakhan en Rostov-on-Don is in 1936 gestig. Die voertuig wat gebruik is, was 'n Po-2 burgervliegtuig.
Die oorlogsjare was warm. Duitse troepe het Ossetië onsuksesvol bestorm, maar hulle het nooit daarin geslaag om Vladikavkaz of die lughawe te vang nie. 'n Lugregiment was by die vliegveld self gebaseer, hoofsaaklik vegvliegtuie.
Ontwikkeling
Beduidende veranderinge het in 1979 op die Vladikavkaz-lughawe gewag. Die regering het aansienlike bedrae vir die heropbou en uitbreiding van die kompleks bewillig. Die opgradering van die aanloopbaan het dit moontlik gemaak om 1ste klas vliegtuie, insluitend die Tu-154, te ontvang. Teen die einde van die 1980's is vlugte vanaf Vladikavkaz na baie republieke van die USSR uitgevoer:
- Tbilisi (Georgië).
- Yerevan (Armenië).
- Kiev (Oekraïne).
- Dushanbe (Tadjikistan).
- Baku (Azerbaijan).
Op hierdie lys was ook groot stede van die RSFSR: Rostov, Kazan, Krasnodar, Volgograd, Leningrad, Sochi.
Aan die einde van 1990 het die lughawe internasionale status ontvang. Gedurende hierdie tydperk is aansienlike stappe gedoen om die ekonomie te moderniseer, ten spyte van die probleme met finansiering wat in daardie jare bestaan het. Die vliegveld is al 11 jaar die basis van Alania Airlines.
Om vrag- en passasiersverkeer te verhoog en te verbeterdie kwaliteit van diens vir vliegtuie, passasiers, bagasie en vrag, insluitend internasionale lugvervoer, binne die raamwerk van die federale teikenprogram "Ontwikkeling van die vervoerstelsel van Rusland vir 2010-2015", is meer as 2,5 miljard roebels vir die heropbou toegeken. van die Beslan-lughawekompleks (Vladikavkaz). Die laaste stap was die modernisering van beligtingstoerusting, wat dit moontlik gemaak het om die vliegveld alle weer te maak en in staat te wees om vlugte in die nag te ontvang.
Lugvaartsekuriteit
Vladikavkaz Internasionale Lughawe is een van die belangrikste vervoerspilpunte in die hele Noord-Kaukasus. Dit ontvang gemiddeld 4 vlugte per dag, meer as 400 passasiers. Gegewe die situasie in die streek, word meer aandag aan sekuriteit gegee. Noue beheer begin selfs by die ingang van die voorwerp. Die 50 meter sone voor die vliegveld word elke sekonde gemonitor met behulp van kringtelevisiekameras: toegang is beperk. 'n Spesiale veiligheidseenheid van 60 mense beheer die gebied en die gebou.
Voorvlug-sifting van beide vrag en passasiers. Met behulp van siftingstoerusting word die inhoud van handbagasie en lywige bagasie geskandeer. Bowendien, ongeag of die burger gaan vlieg of iemand afsien. Die eerste siftingspunt is by die ingang van die terminaalgebou geleë. Die tweede punt is binne die gebou geleë. Hier word mense en bagasie noukeuriger nagegaan. Terloops, alkoholbevattende vloeistowwe is verbode.
Vladikavkaz-lughawe tweede vlaksekuriteit. Dit impliseer 'n 100% inspeksie. Die passasiers self is simpatiek met die ongerief, want op hierdie manier sal hulle veilig voel tydens die vlug.
Dienste
Vladikavkaz-lughawe is 'n moderne kompleks. Alhoewel die terminale gebou in argitektoniese terme nie besonder uitstaan onder sy "familielede" van ander streke van Rusland nie, probeer hulle dit skoon hou en die nodige herstelwerk betyds uitvoer.
Vir die gerief van passasiers is die rit aansienlik uitgebrei. En die nuwe inspeksietoerusting het die tyd van inspeksies verminder. Daar is winkels en kafees in die passasiersterminaal. By die inligtingstoonbank van die Vladikavkaz-lughawe kan jy omvattende inligting kry, sowel ter plaatse as deur die nommers wat op die amptelike webwerf gelys is, te skakel.
Vir 5 000 roebels kan jy in die BBP-sitkamer bly terwyl jy vir vertrek wag. In 'n knus kamer is daar sagte stoele, 'n persstaander. Flieks en TV-programme word op die groot LCD-TV gewys.
Lugdiens
Vlugte vanaf die Vladikavkaz-lughawe word beide binne Rusland en in die buiteland uitgevoer. Sommige van hulle is egter seisoenaal. Geskeduleerde vlugte word deur drie lugrederye bedien.
| Vlugnommer | Airline | Tipe vliegtuig | grafiek | Bestemming van aankoms |
| DP-195/DP-196 | "Oorwinning" | Boeing 737-800 | daagliks | Moskou, Vnukovo |
| DP-507/DP-508 | "Oorwinning" | Boeing 737-800 | Ma, Wo, Do, So | Petersburg, Pulkovo |
| UT-395/UT-396 | UTair | Boeing 737-500 | daagliks | Moskou, Vnukovo |
|
S7-881 S7-882 |
S7 Airlines |
Airbus A319 Boeing 737-800 |
daagliks | Moskou, Domodedovo |
Hoe om daar te kom
Vladikavkaz-lughawe is eintlik op 'n aansienlike afstand van die administratiewe sentrum van Noord-Ossetië (Alania) geleë - 30 km na die noorde, naby die stad Beslan. Vervoerverbindings is egter goed gevestig. In die onmiddellike omgewing is die roete "Kavkaz" (R-217), waarvandaan die pad na die lughawe vertrek.
Die gerieflikste manier om daar te kom, is óf met privaat vervoer óf per taxi. Dit is wyser vir begrotingsreisigers om die spesiale busroete Vladikavkaz - lughawe te gebruik. Vanaf die stad in die rigting van die vliegveld vertrek die bus om 12:00 en 18:00 vanaf busstasie nr. 1. Die retoervlug vertrek om 13:30 en 19:30.
Resensies
Vladikavkaz-lughawe ontvang daagliks etlike honderde mense. administrasie gereeldmonitor die mening van klante oor die optrede van lughawewerknemers, identifiseer kwessies wat aangespreek moet word.
Passasiers let eerstens op die hoflikheid en professionaliteit van die personeel. 'n Absolute pluspunt is die groot wagkamer. Alhoewel die afstand vanaf die aanloopbaan na die lughaweterminaal kort is, wag daar met aankoms 'n bus op besoekers by die gangpad, wat hulle na die terminaalhek sal neem. Dit is veral gerieflik vir mense met gestremdhede of in slegte weer.
Die belangrikste klagtes spruit uit die onvoldoende grootte van die aandrywer. In die geval van 'n groot aantal passasiers raak dit nogal stampvol. Die bagasie-eis area is ook klein. Maar dit is die ontwerpkenmerke van die stasiegebou, en werkers kan nie hierdie situasie beïnvloed nie.
