Elke ou stad, waar dit ook al is, het 'n web van gange, wat bestaan uit talle bane, groot en baie klein, kort en lank, reguit en kronkelend, wyd en smal. Om dit te sien, kyk net na die kaart van enige antieke nedersetting. In die historiese middelpunt van elkeen van hulle, of dit nou Europees, Asiaties of andersins is, sal daar 'n groot aantal klein gangetjies, takke van strate en pleine wees.
Wat is dit?
Per definisie is 'n stegie 'n klein gang wat twee groter stad "slagare" verbind. Dit wil sê, dit is 'n dwarsverbindingspaadjie tussen twee longitudinale strate.
Die ligging van sulke oorgange is soms redelik ongewoon en selfs skielik, soos hul ander kenmerke. Sulke kenmerke word baie eenvoudig verduidelik. Trouens, enige baan is 'n voormalige paadjie wat deur mense op hul eie gelê is vir die gerief en spoed om tussen die konsentrasieplekke van enige geboue te beweeg.
Met ander woorde, hierdiedie oorgange is heeltemal spontaan, dit is nie deur die argitekte beplan nie. Boonop was hulle dikwels heeltemal afwesig van ou kaarte, skemas van stede of ander soorte nedersettings. Dit is te danke aan hierdie eienaardigheid van voorkoms dat elke baan sy eie, unieke en onnavolgbare atmosfeer is, gevul met kleur, wat slegs in hierdie spesifieke plek inherent is. Skrifgedeeltes mag soortgelyk wees, maar hulle sal nooit dieselfde wees nie.
Wat kan hulle wees?
Alle bane word in twee tipes verdeel:
- groot;
- klein.
Die manier waarop die gang geword het, is spontaan oor die eeue bepaal, net soos dit ontstaan het. Sommige patrone was egter steeds hier teenwoordig.
Hoe groter die afstand afgelê word deur 'n spontaan getrapte deur mense-oorgang, hoe groter was sy kanse om in 'n groot stegie te verander. As 'n reël het sulke formasies tussen groot en aansienlik afgeleë strate ontstaan. Hulle het ook van kwartiere met geboue van verskeie nywerhede na woongebiede gegaan. Sulke bane het ook op plekke verskyn waar daar voortdurend handel dryf op die pleine. Dit wil sê, hulle het mark-, handel- of kermisrye verbind met strate wat met residensiële geboue gevoer is.
Klein baan, as 'n reël, het 'n paar nou-gespasiëerde, groter stad "slagare" verbind. Dit kan strate, pleine en selfs ander, spontaan gevormde oorgange van een plek na 'n ander wees.
Hoe het hulle ontwikkel?
Eintlik is 'n baan 'n gerieflike manier vir mense om van een plek na 'n ander te kom. Natuurlik het so 'n eis nie ongesiens verbygegaan deur mense, soos hulle nou sê, "met 'n kommersiële streep nie." Verskeie winsgewende huise, handelswinkels, tavernes, herberge, stalle, pakhuise en vele meer het in die stegies verskyn. Natuurlik is huise, kerke en kapelle ook daarin gebou.
Teen die begin van die vorige eeu was bane die mees algemene adresvoorwerp. Slegs in Moskou was daar byvoorbeeld ongeveer 936. Teen die middel van die afgelope eeu het die woord "baan" self uitgedien en feitlik buite gebruik geraak en net op ou inligtingsadresplate gebly. Dit is 'n heeltemal natuurlike proses. Immers, eens was daar glad nie so 'n term in spraak nie, en die oorgange is stegies genoem, en toe word dit stegies. En later is hulle vervang deur 'n meer bondige naam - reis.
Met die vinnige ontwikkeling van stede het bane gegroei. Sommige van hulle het van die kaarte verdwyn en met die strate saamgesmelt tydens herontwikkeling, slopings en ander veranderinge. Deel, inteendeel, het gegroei en in onafhanklike strate verander. In alle ou stede, in hul historiese distrikte, tot vandag toe flits adresborde met die woord "steeg" egter oral.
