Vir baie jare is Montenegro in besondere aanvraag onder Russe, want benewens 'n vriendelike houding is hierdie land baie goedkoper as ander Europese lande. Mense kom hierheen vir natuurlike skoonheid en 'n gemaklike klimaat. Sommige mense verkies om vaste eiendom in Montenegro te koop om ten volle te ontspan, sonder om af te hang van die hotelbespreking. Onlangs het toeriste dikwels met 'n privaat motor na Montenegrynse oorde gekom.
Montenegryns, Kroaties, Serwies, Bosnies en Albanees word in hierdie gasvrye land gepraat. Natuurlik praat baie Engels. Plaaslike inwoners is simpatiek met Russiese toeriste. Daar is verskeie motorroetes van Rusland na Podgorica, die hoofstad van Montenegro. In ons artikel sal ons die mees optimale oorweeg.
Optimale roete
Volgens die resensies van toeriste wat reeds die hele roete na Montenegro per motor vanaf Moskou gereis het, is die beste opsie 'n klomp Wit-Rusland-Pole-Slowenië-Montenegro. Tussendeur sal jy natuurlik die grense van ander Europese lande moet oorsteek wat deel is van die Europese Unie.
Die afstand tussen Moskou en Podgorica is ongeveer 2 700 kilometer. Vir meer gemaklike beweging is dit beter om 'n ekstra nag te voorsien, dan sal die reistyd nie 3 wees nie, maar 4 dae. As jy sonder haas gaan en kyk na die besienswaardighede van die plekke wat op pad afkom, kan jy die plesier vir 5 dae rek.
Ervare toeriste word aangeraai om die eerste stop vir die nag in Minsk te maak. Volgens ander reisigers is dit beter om eers die Poolse grens verby te gaan, en dan eers 'n oornagverblyf te reël, aangesien hierdie spesifieke pos die moeilikste van die hele reis sal wees. Volgens die berekeninge sal alle uitgawes in een rigting (petrol- en tolpaaie) 320-350 euro (sowat 26 duisend roebels) + 140 euro (sowat 11 duisend roebels) kos. Dit neem die reis per motor in ag. Om die roete te bereken en die nodige stilhouplekke te plaas, insluitend grensposte, is dit die beste om die gerieflike diens van die internetnavigator te gebruik.
Die koste van hotelle langs die pad kan vanaf slegs 15 euro (1000-1200 roebels) begin. Dit sal toeneem na gelang van waar die toeriste bly (hoofweg, voorstad of middestad). Die koste van petrol in Montenegro verskil effens van die res van Europa. Vir een liter hier kan jy net een en 'n half euro (sowat 115 roebels) betaal.
Dit is beter om die roete te bereken sodat jy kan gaanMontenegro in die somer. In die land kan jy beide sand- en klippiestrande vind. Byna almal is in baaie geleë, wat die afwesigheid van sterk winde en golwe impliseer. Wanneer jy met die motor in Montenegro rondbeweeg, kan jy jou sambreel en ander bykomstighede vir 'n strandvakansie dra, en dit nie op die strand huur nie.
Van Moskou na Pole
Die eerste dag, volgens die berekende roete, begin met 'n reis na Wit-Rusland. Om alle verkeersknope in Moskou te vermy, is dit die beste om baie vroeg te vertrek (om 4-5 vm.) en langs die M1-hoofweg te beweeg. Oor die algemeen is die toestand van die pad daarop draaglik, hoewel jy op sommige plekke herstelspanne kan ontmoet.
Aangesien die roete na Montenegro deur Wit-Rusland lê, is dit die beste om 'n "groenkaart" voor te berei wanneer jy die grens nader. Daar is amper geen beheer daar nie as gevolg van baie warm verhoudings tussen die twee lande. Volgens die resensies van toeriste is dit die beste om vooraf brandstof in Rusland te vul, aangesien Wit-Russe duurder petrol sal hê.
Die volgende grens sal met Pole wees, hier is dit baie ernstiger. Ten spyte van die feit dat alle motorreisforums berig dat hulle die grens in Brest oorsteek, raai ervare mense aan om na Peschatka te ry, aangesien die proses vinniger daar beweeg, selfs met 'n groot aantal motors. U kan al die grensposte tussen Wit-Rusland en Pole op die amptelike webwerf van die Wit-Russiese grensdiens sien. Dit is daar waar jy inligting kan kry oor die verbygaantyd en die aantal motors wat toustaan vir verifikasie.
Weeterwyl u met die motor na Montenegro reis vanaf Moskou, moet u voorsiening maak vir ten minste twee uur se wag wanneer u die Poolse grens verbygaan. Oor die algemeen is dit die moeilikste grens op die hele pad. Nog 'n vinnige pos, waarvoor jy 'n klein draai moet maak, heet Domachevo. Toeriste meld egter dat die maneuver die moeite werd is, aangesien die tyd steeds vinniger as in Brest sal wees.
Aangesien die beskryfde roete die veiligste manier is, moet die Pole hul verpligtinge kry, want hulle gaan selfs die netheid van die motor self na. Hulle vra jou ook om die paneelbord aan te skakel om die werking van al die nodige gloeilampe na te gaan, hulle kan ook vra oor die beskikbaarheid van spaartjies.
Om per motor na Montenegro te reis, is om die waarheid te sê 'n baie opwindende avontuur. Byvoorbeeld, nadat jy Pole binnegekom het, veral in die aand, kan jy danksy die nou sierlike strate soos 'n sprokiesheld voel. Hier moet jy versigtig wees en die verkeersreëls volg. In Europa, binne beboude gebiede, is die maksimum toegelate spoed 50 kilometer per uur, en die maksimum toelaatbare bybetaling is drie kilometer per uur. Wees versigtig op die paaie!
Besienswaardighede op pad na Pole
Benewens die pragtige landskappe wat die hele pad vergesel terwyl jy per motor van Moskou na Montenegro reis, kan en behoort jy die besienswaardighede langs die pad te sien. Byvoorbeeld, in Wit-Rusland beveel reisigers aan om die Brest-vesting te besoek, en in Pole, maak seker om 'n wandeling in die sentrale deel van Warskou te neem. In hierdie geval kan die motor in een van die stadsparkeerplekke gelaat word. Vir staptogte deur Europese stede word toeriste aangeraai om 'n gerieflike toepassing op hul foon te gebruik - IZI. Travel, waar jy 'n oudiogids gratis kan gebruik.
Aangesien die artikel handel oor die optimale roete om met die motor na Montenegro te reis, sal die voormalige Auschwitz-konsentrasiekamp ook op pad wees. Dit is moeilik om dit aan te beveel, aangesien almal op hul eie manier op hierdie tragedie van die 20ste eeu reageer, maar jy kan beslis uit die motorvenster daarna kyk. As jy 'n bietjie wegbeweeg van die roete en na Krakow draai, sal jy na die heeltemal rustige lewe van hierdie stad, wat 'n interessante geskiedenis het, kan kyk. Eens was dit die Poolse hoofstad, en al die besienswaardighede van Krakow is gerieflik langs die Royal Road geleë.
Van Pole na Slowenië
Die volgende dag van reis na Montenegro vanaf Moskou per motor word toegewys aan die pad na Slowenië. Dit is die langste stuk van eenduisend tweehonderd kilometer.’n Groot pluspunt is die sjiek padoppervlak waarop die motor nie net ry nie, maar letterlik geruisloos gly. Die snelweg is amper oral tweespoor en vol vragmotors.
Om nie agter 'n gelaaide swaar vragmotor aan te sleep nie, moet jy noukeurig kyk na die tekens van wisselaars, waarmee jy die besigste dele van paaie kan omseil. Toeriste word ook aangeraai om brandstof te vul voordat hulle die Tsjeggiese Republiek binnegaan om op die brandstofprys te bespaar. Wanneer jy vertel hoe om na Montenegro te kom, moet jy die aankoop van 'n vignet noem. Dit is 'n spesiale plakker wat aan die voorruit van 'n motor plak en jou toelaat om op tolpaaie in die Europese Unie te ry. Jy moet dit naby die stad Mikulov by die loket koopenige vulstasie. Die beste oplossing sal wees om verskeie plakkers gelyktydig te koop: een vir die Tsjeggiese Republiek, en die res vir Oostenryk en Slowenië. Die koste van 'n vignet wissel van 8 tot 12 euro per stuk (800-1000 roebels), en die geldigheid daarvan is ongeveer 'n week, maar 'n maandlange plakker is die goedkoopste.
Op sommige forums kan jy lees dat dit moontlik sal wees om die grens van Montenegro te bereik selfs sonder hierdie plakker. Maar as’n polisieman so’n bestuurder op pad stop, sal hy nie met’n eenvoudige verskoning afklim nie, en boetes in Europa is hoog. Dit moet ook in ag geneem word deur diegene wat daarvan hou om geld te spaar.
Dan gaan die paadjie verder na Wene, volg deur Graz na Maribor. Oostenrykse paaie het nie 'n enkele fout nie. Om hulle te ry is 'n plesier. Weens die lang pad kan toegang tot Slowenië reeds nader aan middernag wees, daarom is dit belangrik om vooraf 'n vignet vir hierdie land aan te skaf om nie snags daarna te soek nie.
Gegewe dat Slowenië nie so lank gelede 'n lid van die EU geword het nie, wanneer jy die grens oorsteek, kan jy op onaktiewe en verlate inspeksieposte afkom. Jy kan in Maribor oornag, en soggens na Zagreb beweeg, nadat jy deur die skilderagtige omliggende gebiede gestap het. Daar is baie hotelle in Maribor, maar jy moet vooraf 'n kamer bespreek, aangesien nie alle onthale 24 uur per dag oop is nie.
Van Slowenië na Montenegro
Ons ontleed verder hoe om vanaf Slowenië na Montenegro te kom. Ons pad lê deur Kroasië. Aangesien dit nie deel van die Europese Unie is nie, sal dit deur grensbeheer moet gaan. Om by te komgrens, moet jy na Split gaan, waarna die roete na Dubrovnik kies. Nadat jy die grens oorgesteek het, is daar 'n afrit na die motorbaan onder die nommer A1. Hy word betaal. Geld word by die uitgang inbetaal. Die tarief oor die hele lengte van die roete is 35 euro (2200-3000 roebels). 'n Effense hartseer van sulke uitgawes sal opgehelder word deur die sjiek berglandskappe wat aan beide kante van die pad oopmaak.
In die algemeen is die afstand en roete Moskou-Montenegro per motor vir 'n ervare motoris nie moeilik nie. 'n Uitsondering kan die laaste honderd kilometer van die reis wees. Hulle sal langs die Yadran-hoofweg moet verbygaan, wat 'n groot aantal slange het, en sy paaie is redelik smal. Daarom, vir diegene wat reissiekte in sulke verkeerstoestande kry, is dit beter om vooraf vir spesiale tablette te sorg.
Op dieselfde stuk sal jy Bosnië en Herzegovina moet oorsteek met 'n klein gedeelte van die Balkankus tien kilometer lank. Die tou by die grens hier duur selde langer as twintig minute. Die Bosniese grens is 'n formaliteit.
Die eerste stad wat voor reisigers sal verskyn nadat hulle die Montenegrynse grens oorgesteek het, sal Herceg Novi wees. Die afstande tussen dorpe in Montenegro is klein, soos die land self, maar dit is raadsaam om die tydsverskil tussen Moskou en Montenegro in ag te neem. Dit is 2 ure. Hierdie land skakel oor na somertyd.
Besienswaardighede op pad na Slowenië en Montenegro
In die Tsjeggiese Republiek op pad sal daar die dorpie Brno wees, wat in die tweede plek ná Praag is wat bevolking betref. Daarin kan jy vindheelwat interessante argitektoniese voorwerpe met 'n unieke geskiedenis. Toeriste word aangeraai om by die Dietrichstein-kasteel in Mikulov en in Olomouc te stop om die plaaslike kaas te probeer, wat deur Europa bekendheid verwerf het. Natuurlik moet jy nie die geleentheid mis om veral Praag te sien, Kutná Hora uit te klim en die gewildste ossuarium met skedels te besoek nie.
Wanneer jy deur Oostenryk gaan, is dit die moeite werd om te stop in Wene en Graz, wat 'n UNESCO-erfenis is. Wel, Kroasië is Plitvice-mere en Dubrovnik (bykomend tot Zagreb met Split).
Visa vir Russe na Montenegro en ander dokumente
Voor watter soort visum na Montenegro moet Russe aansoek doen? Daar is 'n ooreenkoms tussen die twee lande, waarvolgens burgers van die Russiese Federasie vir tot dertig dae sonder 'n visum in Montenegro kan bly. Aangesien die artikel handel oor reis per motor, waarvan die roete deur die lande van die Europese Unie loop, sal u ook om 'n Schengen-visum moet aansoek doen. Aangesien Pole eerste op die lys is, is dit die beste om aansoek te doen vir 'n visum by die Poolse ambassade.
Sommige lande kan ook bykomende dokumente benodig. Om na Montenegro te reis, moet jy gesondheidsversekering, 'n "groenkaart" vir jou motor, 'n gedrukte hotelbespreking in die naaste Schengen-land waardeur die roete gaan, sowel as 'n internasionale bestuurslisensie saambring, wat versorg moet word in vooruit.
Wanneer hy met vakansie in Montenegro aankom, moet 'n Rus wat nie die dienste van hotelle gebruik nie, binne die eerste 24 uur by die plaaslike polisiedepartement registreer, en voordat hy vertrek, homself uit die register verwyder. In die geval van verblyf by 'n hotel, word hierdie prosedure deur sy administrasie gedoen. Moenie vergeet om die horlosie te verander nie, want die tydsverskil tussen Moskou en Montenegro is twee uur.
Nodige toerusting vir die reis
Wat anders sal 'n reisiger wat beplan om die grense van verskillende Europese lande oor te steek op die pad nodig hê? Eerstens 'n noodhulpkissie met al die medisyne wat EU-standaarde vereis. Tweedens, 'n brandblusser met 'n noodteken. Boonop word weerkaatsbaadjies wyd in Europa gebruik as 'n onverwagte stop op die baan in die middel van die nag vereis word. Die frokkie moet in die kajuit wees, nie in die kattebak nie.
As 'n persoon 'n radarverklikker in die motor het, moet dit voor reis verwyder word, aangesien dit tot ernstige probleme kan lei as die motor deur die polisie nagegaan word. As die rit van November tot einde Maart geskeduleer is, moet winterbande in die motor wees ingeval die pad met ys of soliede sneeu bedek is. Studybande is verbode in Europa en kettings kan slegs gebruik word wanneer daar soliede ys op die padoppervlak is.
Volgens EU-regulasies moet die voorruit minstens 75 persent van die lig deurlaat en toegerus wees met twee truspieëls.
Parkeringreëls en verkeersreëls van Montenegro
Die grootste pluspunt van Montenegro vir motoriste is gratis parkering op straat. Dit is om die motor te parkeerkan net op die kantlyn wees sonder enige koste. Natuurlik moet jy eers seker maak dat daar geen bord is wat parkering verbied nie. Daar is ook betaalde parkeerplekke in die land. Hulle is gemerk met 'n waarskuwingsteken.
Meestal geld vir parkering kan in die sentrale gebiede van die stad geneem word, waar die meeste besienswaardighede geleë is, dus is die vloei van toeriste met motors groter. Maar jy kan kul deur die motor te los, byvoorbeeld 'n 20-minute se stap in een van die erwe, en stap na die sentrum te voet. Die koste van parkering begin vanaf een euro en kan oploop tot 5 euro vir een uur (ongeveer 300 roebels).
Montenegrynse verkeersreëls verskil nie van Russiese nie, so daar sal geen probleme op die paaie wees nie. Dit is egter die moeite werd om sommige van die nuanses te ken. Die maksimum toegelate spoed binne nedersettings moet dus nie 50 kilometer per uur oorskry nie. Buite beboude gebiede kan jy tot 90 kilometer per uur versnel. Op snelweë en snelweë is die spoedbeperking 100 kilometer per uur, en op snelweë en snelweë word dit toegelaat om tot 130 kilometer per uur te ry.
Daar is streng reëls oor alkohol. Dit moet veral in ag geneem word deur diegene wat daarvan hou om in die aand by die kroeg te drink. Burgers onder die ouderdom van vier-en-twintig word oor die algemeen nie toegelaat om met 'n alkoholvlak bo 0 dpm te bestuur nie. Vir ander ouderdomme word 0,3 dpm toegelaat.
Die dimstraalreëls is dieselfde as in Rusland. Dit moet dag en nag aangeskakel word, anders kan hulle beboet word.
Belangrike item - gordelssekuriteit. Hulle moet ook op die agtersitplek wees. Kinders onder die ouderdom van 12 word nie toegelaat om op die voorste sitplek van 'n bewegende motor te wees nie. En kinders onder die ouderdom van vyf moet in spesiale sitplekke ry wat op die agtersitplek geïnstalleer is.
Dit is streng verbode om 'n selfoon te gebruik terwyl jy bestuur. As 'n persoon moet praat terwyl hy bestuur, moet 'n handvrye toestel gebruik word. As 'n polisieman 'n bestuurder stop wat oor die telefoon praat terwyl hy bestuur, sal die boete van 60 euro tot 150 (meer as 11 duisend roebels) wees. Alle boetes wat deur die patrollie uitgereik word, moet in die nabye toekoms betaal word. Hierdie prosedure word in enige bank uitgevoer.
Verkeersituasie in Montenegro
Snelweë in die land is gratis (anders as ander EU-lande), maar die Sozina-tonnel moet betaal word. Dit is waar, die prysetiket is klein - twee en 'n half euro (ongeveer 250 roebels). Die atmosfeer van vriendelikheid en hoflikheid heers op die paaie van Montenegro, hier probeer almal verkeersreëls volg om nie met ander padgebruikers in te meng nie.
Op sommige plekke kan skilderagtige landskappe vanaf spesiale panoramiese platforms bewonder word.
In geval van nood, bel die polisie - 122, die brandweer - 123 of 'n ambulans - 124.
