Beijing-lughawe is die hooflughek van die hoofstad van China, die stad Beijing. Dit is hier waar die meeste internasionale vlugte arriveer en van hier af vertrek. Shoudu is een van die besigste lughawens ter wêreld. Wat passasiersverkeer betref, is dit tweede in die wêreld ná die spilpunt in Dubai. Hierdie lughawe staan ook bekend as PEK Beijing-lughawe.
Klassifikasie
China se hoof lugvervoer-hub is gekodeer PEK volgens IATA-klassifikasie. Die geskiedenis van hierdie kode gaan terug na die vorige naam van die hoofstad van China in Engels - Peking. Die dekodering van die PEK-lughawe is die eerste drie letters van die ou naam van die hoofstad van die "Celestial Empire". Die lughawe het ook 'n enkodering - ZBAA volgens die ICAO-klassifikasie. Nog 'n bekende lughawekode is DJS.
Beijing Capital Internasionale Lughawe staan in Engels bekend as Beijing Capital International Airport.
Ontwikkelingsgeskiedenis
Tydens die stigting van die lughawe, naamlik 2 Maart 1958, op die grondgebied van die moderne reus was'n klein eindpuntgebou is opgerig. Dit was bedoel om BBP-passasiers te bedien, asook verskeie huurvlugte. Terselfdertyd is die kode PEK aan die lughawe toegeken.
Terminaal nr. 1, waarvan die oppervlakte 60 000 vierkante meter is, het in Januarie 1980 geopen. Sy taak is om die eerste terminaal te vervang. Dit is groen geverf. Vanaf die begin van die operasie kon dit gelyktydig 10 tot 12 vliegtuie ontvang. Ten spyte van die feit dat dit taamlik groot was volgens die standaarde van die middel negentigerjare van die vorige eeu, het dit gou begin gemis word weens die toenemende passasiersvloei. Die terminaal is gesluit vir die eerste heropbou in 1999. Dit het op 20 September 2004 heropen. Ná die opgradering het dit nou 16 vliegtuighekke.
Die tweede terminaal van die Beijing-lughawe is in November 1999 geopen ter ere van die vyftigste herdenking van die VRC. Hy het reeds 20 ontvangshekke gehad. Die opgeknapte terminaal nr. 1 is in September 2004 daarby gevoeg. Die eerste en tweede terminaal word deur bewegende wandelpaaie verbind.
Voordat die Terminal No. 3 gebou en in werking gestel is, was die tweede die hoof een vir die ontvangs en stuur van vlugte.
Voor die grootse wêreldbyeenkoms, naamlik die Beijing Somer Olimpiese Spele, het die land se lughawe - PEK, in Februarie 2008 'n moderne terminaal nr. 3 ontvang. Daarby is’n nuwe, derde aanloopbaan opgerig. 'n Moderne spoorlyn is in werking gestel in die rigting van die sentrum van Beijing. Die nuwe terminaal word beskou as een van die grootstes ter wêreld in terme van die area waarop ditgeleë.
Op sy hoogtepunt in 2008 kon PEK Capital Airport meer as 55 miljoen passasiers hanteer. In dieselfde jaar het dit byna 400 000 vliegtuie se opstygings en landings verskaf, wat dit een van die besigste lughawens ter wêreld maak. Tans bedien die lughawe ongeveer 1 100 vlugte per dag.
Terminal 3 het in Maart 2004 begin gebou word. Hy is geleidelik, in twee fases, by die werk ingesluit. 'n Proeflopie is in Februarie 2008 uitgevoer. Die konstruksie van hierdie reuse-terminaal het meer as $3,5 miljard gekos. Sy oppervlakte is meer as 980 000 vierkante meter.
Hierdie moderne terminaal is in drie dele verdeel, soos volg:
- hoof passasiersterminaal 3C;
- ekstra 3D, 3E.
Terminaal No. 3 is geleë op vyf verdiepings bo die grond en op 2 ondergronds - A en B.
Terminaalnommer 3D is die hoofontvangs- en vertrekpunt vir plaaslike lugdienste.
Terminalnommer 3E - internasionaal. Dit word die "Olimpiese Saal" genoem. Tydens die Olimpiese Spele van 2008 het dit die belangrikste een geword vir die ontvang en stuur van huurvlugte. Bedien tans internasionale vlugte.
Verspreiding van terminale
As gevolg van die feit dat China en sy hoofstad, Beijing, baie gewilde plekke is vir besoekende toeriste en mense wat vir sake in China aankom, is Capital Airport baie besig. Die groot passasiersverkeer deur die hoofstad se belangrikste lughawe het gelei tot die behoefte aan rigiede vasstelling van BBP en terminale tussen die vliegtuie van verskeie lugrederye in China envrede.
Terminaal nr. 1 is die basis vir Chinese lugrederye Hainan Airlines, HNA Group.
Terminaal No. 2 is betrokke by die verskaffing van internasionale vlugte van China Eastern Airlines, China Southern Airlines, SkyTeam-groep, Korean Air Koryo.
Terminaal nr. 3 bedien tans plaaslike Air China, Beijing Capital Airlines, globale Oneworld, Star Alliance en ander internasionale lugrederye.
Hierdie vervoermiddelpunt bied langafstandvlugte. Onder hulle is roetes na die grootste stede ter wêreld, soos New York, Vancouver, Los Angeles, San Francisco, Frankfurt, Londen, Parys.
Russiese vliegtuie van Aeroflot, S7 Airlines en Ural Airlines arriveer ook by Terminaal 3.
Ontwerpoplossings
Passasiers wat in Beijing aankom, vier die skaal van PEK-lughawe en sy voorpuntontwerpoplossings. Die indrukwekkendste is die gebou van Terminal No. 3. Die argitektoniese ensemble daarvan boots fragmente van die Groot Muur van China na, 'n kopervat - 'n kenmerk van die Verbode Stad, asook ander bekende besienswaardighede, insluitend dié van 'n mitologiese aard.
Die plafon van hierdie terminaal is ook ongewoon. Dit is geverf in oranje skakerings, baie uiteenlopend. Dit sluit wit strepe in wat as tekens dien, wat maklik genoeg is vir passasiers om te navigeer. Die dak self is rooi. In China word geglo dat hierdie skaduwee geluk bring. Dit het 'n groot aantal vensters wat jou toelaat om maksimum te bereikbeligting binne die terminale.’n Beheertoring is aan die noordelike kant van Terminal No. 3 opgerig. Sy hoogte is meer as 98 meter. Dit is die hoogste gebou in Beijing Lughawe.
Infrastruktuur vir passasiers
Chinese PEK-lughawe het 'n ontwikkelde infrastruktuur wat in elke terminaal teenwoordig is. Vir passasiers met kinders, ma's met babas, is daar spesiale sitkamers en goed toegeruste speelkamers.
Vir persone met gestremdhede is daar plekke vir gemaklike rus. Hulle beskik oor lae ontvangstoonbanke, privaat hysbakke en toilette. Daar is tasbare aanwysers vir gesiggestremdes.
Mediese sentrums in elke terminaal en masseerkamers is 24 uur per dag beskikbaar.
Daar is meer as 70 verskillende spysenieringsinstansies by die lughawe (kafees, kroeë, teehuise, kitskoswinkels). Die gewildste kafee in Terminal No. 3 is die World Cuisine.
Elkeen van die terminale het sy eie winkelketting, wat 'n wye verskeidenheid goedere het. Die belastingvrye sone by Beijing Lughawe het 'n groot area waar jy byna enige produk kan koop wat belastingvry verkoop word.
Daar is ook verskeie banktakke in Terminaal No. 3, in ander terminale is daar genoeg OTM'e en valuta-kantore.
Beijing PEK Lughawe het 'n goed toegeruste sakesentrum waar elektroniestoestelle (fakse, kopieermasjiene, rekenaars). In alle terminale, sowel as op ander plekke rondom Beijing-lughawe, is daar staanplekke vir die laai van selfone (toerusting).
Alle terminale is toegerus met moderne higiënestelsels, daar is die moontlikheid om storte te gebruik.
Bagasieberging by Beijing Capital-lughawe is 24 uur per dag oop, betaling vir hul dienste is bekostigbaar. Draers kan gehuur word in vertreksale en bagasie-eisareas.
Terminale is met mekaar verbind deur vervoerkommunikasie, wat deur middel van pendelbusse uitgevoer word. Hulle hardloop met kort tussenposes en lewer binne net 'n paar minute by die bestemming af. Reis met hierdie vervoer is gratis.
Beijing-lughawe het 'n ontwikkelde draadlose internetstelsel. Jy sal 'n gebruikersnaam en wagwoord nodig hê om toegang te verkry. Hulle word ontvang deur spesiale inligtingsmasjiene wat die nodige inligting verskaf met voorlegging van 'n paspoort.
Hotels
Daar is 'n groot aantal verskillende hotelle naby Beijing-lughawe. Daar is baie van hulle op pad na die stad. Die naaste een is sowat 700 meter weg. Besoekers aan Beijing-lughawe verseker dat daar elke 100 meter vanaf die lughawe hotelle is waar dit moontlik is om 'n kamer van enige pryskategorie te vind. Terselfdertyd het selfs die goedkoopste lugversorging, 'n TV, 'n yskas en 'n stortkamer. Alle hotelle het toegang tot Wi-Fi. Parkering oral is gratis.
Bagasiediens
Beijing Internasionale Lughawe is trots op sy bagasieafleweringstelsel wat in Terminaal 3 werk, wat byna $240 miljoen gekos het. Hierdie struktuur het geel kaarte met 'n individuele kode. Dieselfde strepieskode is op elke item op die kaart. Hierdie stelsel maak beweging baie doeltreffend. In die bagasieruim van Terminal No. 3 is meer as 200 videokameras geïnstalleer wat die situasie outomaties monitor.
Die bagasiehanteringstelsel hanteer meer as 19 000 items per uur. Boonop is die spoed van sy werk indrukwekkend, wat daarop gemik is om die tyd te verminder vanaf die oomblik dat die vliegtuig aankom tot die passasier wat hul goed ontvang. Hierdie tydgleuf is tot 4,5 minute verminder.
Hoe om daar te kom
Daar is verskeie maniere om na en van PEK-lughawe te kom. Die gewildste is die trein - Airport Express. Dit kan direk vanaf die 2de, 10de, 13de metrolyn van Beijing-stad geneem word. Toeriste word aangeraai om dit te gebruik aangesien dit die mees betroubare manier is om betyds op te daag. Verkeersknope in Beijing kom gereeld voor. Op pad lughawe toe stop die trein twee keer, by die derde terminaal, dan by die tweede.
Volgens toeriste van Rusland is Beijing-lughawe 'n gebou wat opvallend is in sy skaal. Pragtig en groot. Sommige reisigers stel voor om dit by uitstapprogramme in te sluit. En 'n foto van die PEK-lughawe as 'n aandenking is 'n verpligte eienskap van elke toeris wat dit besoek het.
