Hierdie brug is oor die Malaya Neva in St. Petersburg gebou. Die totale lengte is 239 meter. Hy is besig om te skei. Na perestroika het dit die vorm van die Paleisbrug gekry. Die nuwe uitsig het die Neva-panorama meer simmetries gemaak.
Brugligging
Een van die kruisings vanaf die Petrograd-kant na Vasilyevsky-eiland en terug - Birzhevoy-brug - lei vanaf Mytninskaya-wal na die Rostral-kolomme en Makarov-wal. Die verkeer op die brug is tweerigting. Vanaf Vasilyevsky-eiland kan jy by die brug deur Birzhevaya-plein vanaf University Embankment kom. Volgende van die spit van Vasilyevsky-eiland, sal jy jouself op Mytninskaya Embankment of in Zoological Lane bevind. Wanneer jy terugry, word die brug vanaf Dobrolyubovalaan binnegegaan en lei beide na Birzhevaya-plein en Makarov-wal.
Besienswaardighede naby
Die brug is in die middestad geleë. Langsaan is:
- Aan die Petrograd-kant - die dieretuin, die Museum van Artillerie, die ensemble van die Peter en Paul-vesting.
- Op Vasilyevsky-eiland - die Kunstkamera, die Dierkundige Museum en die Museum vir Grondkunde. Die brug lei ook na die spit van Vasilyevsky-eiland, waar die aandelebeursgebou en Rostral-kolomme geleë is.
Geskiedenis van die Uitruilbrug
Die naam van die brug is geneem van die beurs wat op die pyltjie geleë is. Aanvanklik was die handelshawe hier gesetel, by die monding van die Malaya Neva. Natuurlik het die groeiende Vasilyevsky-eiland 'n betroubare kruising nodig gehad. Die konstruksie van die eerste brug, ontwerp deur die ingenieur Mazurov, is in 1894 voltooi. Dit was 25-span en gemaak van hout. Die ongelooflike komplekse struktuur was 328 meter lank. Die trekspan was in die middel geleë.
Planne om 'n permanente brug 70 meter stroomaf te bou, het nooit tot stand gekom nie. Eers weens die uitbreek van die Eerste Wêreldoorlog, en toe die rewolusie. In die Sowjet-tye is die brug Stroitelny genoem en het tot 1960 hout gebly.
Herstrukturering
In 1930 en 1947 is die brug opgeknap, maar die verhoogde verkeer het die verdere gebruik van die houtbrug onmoontlik gemaak. Die stutte het voortdurend verrot. As gevolg van een van die rekonstruksies het die brug nouer geword, wat die verkeersituasie vererger het. Boonop is dit in 1957 erg beskadig deur ysdryf. Die behoefte aan 'n nuwe brug het 'n taamlik akute stedelike probleem geword. Die ou konstruksie het dit nie net moeilik gemaak om te reis nie, maar het ook die voorkoms van die stad bederf. Op daardie tydstip het die voorkoms van Mytninskaya-wal aansienlike veranderinge ondergaan.
In 1960 is 'n nuwe brug geheel en al van gelaste metaalelemente gebou. Sy twee streke het geskei. Gelyktydig met die bou van die brug is die landskap van die Neva Delta verander. Die eiland Vatny en die eiland met dieselfde naam was heeltemal bedekkanaal aan die Petrograd-kant. Danksy hierdie verandering het 'n groot area voor die brug verskyn. Die nuwe konstruksie is 70 meter stroomaf geleë, soos dit voor die rewolusie veronderstel is. Nou het die brug na Dobrolyubov Prospekt gelei en die nou Dierkundige Laan omseil. Die nuwe ligging het vervoer toegelaat om vrylik van die Petrograd-kant af en terug te beweeg.
Die skrywers van die projek - ingenieurs Levin en Demchenko, argitekte Noskov en Areshev - het veranderinge aan die oostelike punt van Vasilevsky-eiland en die algemene uitsig van die Makarov-wal aangebring.’n Borswering is gebou wat sedert die tyd van die handelshawe vermis was. Birzhevoy-brug in vorm - 'n afskrif van die paleis. Danksy dit is 'n nuwe, unieke panorama van die stad geskep.
Die struktuur is op gewapende beton-buispale met 'n deursnee van 56 cm geïnstalleer. Die nuwe brug, soos die ou een (hout), het vyf spanwydtes gehad. Die breedte van die nuwe ontwerpstutte was 9 meter. 'n Meer geordende en simmetriese uitsig op die Bolshaya- en Malaya Neva-walle het 'n nuwe simbool van die stad geword. Die argitektuur van die brug is ietwat vereenvoudig. By die skepping van die projek is verkeersveiligheidstandaarde in ag geneem. Oor die algemeen het die nuwe brug meer funksioneel geword. Terselfdertyd het die argitekte nie vergeet van die monumentaliteit wat inherent is aan die hele voorkoms van die stad nie. Die pilare is met pienk graniet uitgevoer. Die relings van die brug is van pyle gemaak en is versier met Neptunus se drietand in die span. In 1989 is die kruising uiteindelik teruggekeer na sy ou naam - Birzhevoy-brug.’n Foto van’n ou, kunstige houtstruktuur is die enigste ding wat aan die verlede herinner. Die dorpsmense het vinnig gewoond geraak aan die nuwe konstruksie.
Brug vandag
Op die oomblik is Birzhevoy-brug in St. Petersburg een van die belangrike kruisings tussen Vasilevsky-eiland en die Petrograd-kant. Onlangs voltooide werk aan die installering van elektriese beligting. Uiteindelik is sowat 670 lampe, spreiligte, meestal LED, op die brugpilare aangebring. Die krag van die toerusting was 25,4 kW. Verligting het 'n diskrete brug met 'n lakoniese ontwerp geïsoleer en uitgesonder. Dit het deel geword van 'n enkele ensemble van die Neva-walle. Danksy moderne tegnologie lyk die pale en relings pragtig in die nag. Baie oumense merk met tevredenheid op dat die Birzhevoy-brug baie mooi geword het. Sy bedrading het selfs meer aan die Paleisbrug herinner.
Birzhevoy-brug-ompad
Tydens feestelike geleenthede word die Birzhevoy-brug, soos Tuchkov, dikwels geblokkeer, en vervoer word toegelaat om te omseil. Die toenemende verkeersvolume het die brug 'n probleempunt op die kaart van die stad gemaak. Die kruising is die kortste pad vanaf die sentrum na Vasilevsky-eiland en die Petrograd-kant. Dit is moontlik om die geslote gedeelte langs die Trinity- of Blagoveshchensky-brug te omseil.
Vervoerroete
Trolliebus nommer 7 volg die brug en verbind die Krasnogvardeisky-distrik met die Petrograd-kant. Die beginpunt is op Stakhanovtsevstraat, die laaste stop is by Petrovsky Square. Die 10de bus gaan deur die Petrogradskaya Storona- en Birzhevoy-brug vanaf Krestovsky-eiland, dan langs die Paleisbrug en die middestad na die Oosseestasie. Roettaxi's 191 en K209, wat die brug oorsteek, verbind die Nevsky-distrik met die middestad. Minibustaxi 5M verbind Vasilevsky-eiland, Petrograd-kant en die sentrum.
Opening the Exchange Bridge
Birzhevoy-brugtrekskedule - gedurende die navigasietydperk (van Mei tot November) daagliks van 02:00 tot 04:55. Die kruising het 'n gunstelingplek vir toeriste geword. Die episode van Birzhevoy se bedrading word in die komedie "The Incredible Adventures of Italians in Russia" gewys.
