Lugpassasiersvervoer het lankal algemeen geword in die lewe van elke moderne mens.’n Mens kan egter dikwels waarneem hoe passasiers skaam is om op die vliegtuig te klim. Dit lyk vir hulle of hierdie manier om by die salon in te kom verouderd is, en dit is hoog tyd om dit met die gewone tonnel tot by die deure te vervang.
Nie net 'n leer nie
Die grootste fout wat passasiers maak wanneer hulle oor lugtrappe praat, is om op uitgediende tegnologie te fokus. Trouens, hierdie gevolgtrekking is fundamenteel verkeerd. Die feit is dat die leer van die vliegtuig nie net 'n leer is nie. Dit is 'n komplekse meganisme wat mense toelaat om veilig aan boord te klim en dit te verlaat, ongeag die weerstoestande. So 'n toestel verskil van 'n leer in teleskopisiteit en afmetings.
Die ontwerp van die leer is eenvoudig:
- voertuig bestuur deur 'n operateur;
- toestel self;
- seël.
Vaardige werk aan so 'n masjien is uiters belangrik. Bestuurderdaarmee is 'n persoon verplig om streng aan alle veiligheidsvereistes te voldoen om 'n tragedie te vermy. So, 'n onlangse geval in Rusland was dat die operateur van die lugtrappe by Pulkovo hom nie naby genoeg aan die deur gebring het nie. Dit het gelei tot die dood van 'n dogtertjie.
Twee passasiers het in 'n onverwags gevormde gaping tussen die vliegtuig en die kompakteerder geval en vanaf 'n groot hoogte op die betonoppervlak van die aanloopbaan geval. Die meisie is erg beseer en is na die hospitaal geneem. Ongelukkig kon die kind nie gered word nie. So eenvoudige nalatigheid het gelei tot die ineenstorting van 'n deel van die leer en die dood van 'n klein kind.
Verskeie lere
Baie mense dink dat die tonnel van die wagkamer na die kant van die vliegtuig iets innoverend en tegnies perfek is. Dit is 'n algemene wanopvatting. Die feit is dat so 'n toestel ook 'n teleskopiese leer is. Ja, dit is meer perfek, en daar is geen trappe nie, maar terselfdertyd is dit nie so veelsydig nie. Dit kan nie vinnig herstel word of bloot met 'n ander een vervang word nie. Boonop kan slegs gespesialiseerde vliegtuie daarop aangebring word.
Die passasierteleskopiese gangpad van 'n vliegtuig is 'n lang en gemaklike galery, en dit is nie by alle lughawens beskikbaar nie. Meestal is slegs groot lughawens met 'n groot passasiersvloei daarmee toegerus.
Vir kleiner lughawens word mobiele instapbrûe gebruik, en dit is waarvan baie passasiers nie hou nie. In afgeleë streke is daar dikwels geen ontwikkelde infrastruktuur nie, so net daardie vliegtuie vlieg daarheen wat 'n ingeboude hetleer lyf. Dit is die eenvoudigste toestel van almal, en dit spog nie met betroubaarheid of sekuriteit nie.
Lugtrappe kan aansienlike ontwerpverskille hê. Die goedkoopste van hulle lyk regtig soos trappe, en dié wat duurder is, lyk soos roltrappe en travolators. Alhoewel hulle verskillende ontwerpe kan hê, word hierdie toestelle vir gewone passasiers altyd van dieselfde materiale gemaak. Meestal aluminium en ander ligte metale.
Gedragsreëls vir passasiers
Nie net die operateurs is verantwoordelik vir die leer nie. Eerstens moet die passasier vir sy eie veiligheid sorg en, in ooreenstemming met internasionale reëls, is hy verplig om aan die reëls te voldoen terwyl hy op die lugtrappe is. Dit is verbode om daarvan af te spring, dit kan nie geskud word nie, aangesien al sulke aksies uiters onaangenaam vir die passasier kan eindig.
Indien daar rede is om te glo dat die toestel wanfunksioneer, is dit die passasier se plig om dit onmiddellik aan die lugwaardin te rapporteer. As julle by die lugtrappe staan, moet julle mekaar met respek behandel, 'n lewendige tou waarneem en nie verhinder dat personeel die bord binnegaan nie.
Noodleer
In die geval van 'n noodgeval by die lughawe, gaan passasiers af met die opvouleer wat in die kant van die vliegtuig ingebou is. As 'n noodlanding plaasvind, moet die bemanning, ongeag die skade, die noodontruimingsglybaan gebruik. Dit blaas onmiddellik op en bied 'n uitstekende geleentheid om vinnig en op 'n georganiseerde manier van die bord af te klim.vliegtuig.
Die luuksste lere in die wêreld
In terme van sinnelose luukse in alles, is Saoedi-Arabië ongetwyfeld voor. Natuurlik word hier by siviele lughawens heeltemal gewone lere gebruik. Ja, hulle is meer modern, maar daar is niks ongewoon aan hulle nie. Alles is egter heeltemal anders as die passasier nie 'n gewone toeris is nie, maar 'n sjeik. In hierdie geval kan die trap ryklik versier wees of selfs 'n kunswerk wees.
Die persoonlike leer van die Koning van Saoedi-Arabië is veral nuuskierig. Hy dra dit voortdurend saam met hom om die hele wêreld te inspireer met die idee van sy ongelooflike rykdom. Wat is so interessant daar? Eerstens is die hele trap van goud gemaak en is dit 'n bewegende roltrap.
Uiters ryk lede van die koninklike familie van Saoedi-Arabië het 'n vliegtuiggang, hoewel meer beskeie as dié van die koning, maar dit is steeds versier met edelstene, en die materiaal van die trappe is 'n legering van edelmetale.
