Beste besigheidstralers: foto en beskrywing

2024 Outeur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:06

Vliegtuig is 'n ware wonderwerk van ingenieurswese. Dit is te danke aan hom dat ons vrylik om die planeet kan reis en reusagtige afstande aflê. En hoewel lugvervoer al lank die lewens van die mees gewone mense betree het, bly dit steeds inspirerend en geheimsinnig. Vir mense met 'n indrukwekkende fortuin vervaardig die wêreld se voorste vliegtuigvervaardigingskorporasies sakevliegtuie. Ontoeganklik vir gewone mense, waansinnig duur en ongetwyfeld statusvliegtuie wat nie op skedule vlieg nie.

Privaat Lugvaart

Ryk mense het nog altyd daarna gestreef om bo die res uit te staan. Natuurlik het dit gemanifesteer in luukse goedere. Super-duur herehuise, privaat seiljagte en luukse sportmotors. Die jong, vinnig ontwikkelende lugbedryf kon nie die elite ignoreer nie.

Aanvanklik is gewone burgerlike skepe op bestelling herbou vir die behoeftessakemanne. Sulke vliegtuie het net van binne verskil. Andersins was dit heeltemal gewone skepe. Maar dit was nie genoeg nie. Met verloop van tyd het klein, persoonlike sakevliegtuie die mark begin betree, wat uitsluitlik op spesiale bestelling gemaak is en nooit gewone passasiers vervoer het nie. Elke so 'n bord het verskillende enjins, 'n ander romp en natuurlik 'n ryk binneversiering gehad. Ten spyte van die hoë koste het die vraag na sulke vaartuie vinnig ontstaan en het sedertdien nie afgeneem nie.

Om 'n privaat straler te hê is gesog. Dit is die element van status wat selfs baie ryk mense nie kan bekostig nie.’n Man kan sportmotors bestuur en in’n aantreklike herehuis aan die Stille Oseaan-kus woon, maar hy kan nie sy eie lugvervoer onderhou nie. Onderhoudskoste is baie hoog.

Selfs lekker om na te kyk

Foto's van sakestralers het nog altyd 'n sekere opskudding veroorsaak. Mense stel belang om na 'n premiumklassalon te kyk. Die tegnologie wat in vliegtuie van hierdie klas gebruik word, word nooit in gewone vliegtuie gebruik nie, en dit is verstommend. Dit is wat hulle onontbeerlik maak. Jy kan dit reeds op die foto verstaan.

Duur

Die eienaar van 'n lugskip betaal baie geld vir die aankoop self, en moet dan gedurig 'n plek by die lughawe huur en vir gereelde instandhouding betaal. Elke vlug, veral na 'n ander kontinent, kos miljoene roebels. Dit is nie verbasend dat sakevliegtuie die maatstaf geword het nierykdom onder ryk mense.

Selfs as jy nie transkontinentale vlugte maak nie, maar net op binnelandse vlugte stop, daal die koste van die vlug nie veel nie. Dis in elk geval baie duur. Daar is egter iets om voor te betaal! Ongelooflik, ontoeganklik vir ander vlak van gemak. Persoonlike vlugskedule, die vermoë om van koers te verander, selfs in die lug. Die gemaklikste multifunksionele sitplekke, duur binneruim, alkoholiese drankies aan boord en volledige vryheid van aksie. Dit is presies wat die werklik ryk mense in gewone vliegtuie kortkom. Hulle word gedwing om daarna te streef om hul eie te koop.

Kan ek 'n private vliegtuigkaartjie koop?

Daar kan net een antwoord op hierdie vraag wees: jy kan! In ons wêreld kan jy byna alles koop. Die vraag is nie die moontlikheid nie, maar die prys. Soms verstaan sakemanne dat hulle eenvoudig nie in staat is om 'n sakestraler in stand te hou nie. In hierdie geval gebruik hulle die huurkontrak.

Daar is spesiale maatskappye wat uitsluitlik met korporatiewe kliënte en net ryk mense werk. Met hul hulp kan jy 'n private straler bestel en huur wat die passasier oral in die wêreld sal neem.

Natuurlik word besigheidstralerkaartjies nie by kaartjiekantore verkoop nie, en dit is redelik geregverdig. Sulke vlugte het nie en sal nie 'n duidelike skedule hê nie, en hulle word nie as handvestings beskou nie. U kan slegs op so 'n skip vlieg op spesiale bestelling. Sommige nasionale diensverskaffers verskaf ook hierdie diens. Kontak asseblief die verteenwoordiger van die lugredery om te bestel.

Learjet 85

Kanadese vliegtuigvervaardiger Bombardier vervaardig uitstekende sakevliegtuie wat oor die hele wêreld in aanvraag is. Learjet 85 is die wonderlikste vliegtuig wat deur hierdie maatskappy vervaardig word. Eerstens is dit stylvol. Die styl is teenwoordig in die buitelyne van die romp en in die binnekant van die kajuit. Alles skree letterlik oor minimalistiese luukse. Die kwaliteit van materiaal is die hoogste, premium. Tweedens is dit baie funksioneel. Met sy klein grootte kan dit 'n afstand van meer as 5 000 km aflê sonder om brandstof te vul. Dit is egter nie sy praktiese plafon in vlug nie. Volgens die maatskappy is dit in staat om byna 15 000 km te vlieg met verskeie hervullings. Dit verg ook minimale instandhouding. Indien nodig, kan so 'n vliegtuig selfs 'n moeilike transkontinentale vlug maak.

Dit lyk dikwels vir 'n gewone mens of sulke stralers te min afstand aflê, maar dit is nie so nie. Hulle is tot meer in staat, hulle dra net nie groot brandstoftenks saam nie. In hierdie geval is die vliegtuig ontwikkel deur 'n Kanadese vliegtuigmaatskappy, en Kanada is die tweede grootste land naas Rusland. As 'n reël is die diensplafon van vliegtuie van hierdie klas baie laer.

Die vliegtuig se sakekajuit is so ontwerp dat dit enigiemand kan verras. Jy kan gemaklik daarin werk, lekker slaap, en selfs sakeonderhandelinge hou. Wat tegniese toerusting betref, is dit uiters perfek. Alle bykomende skakelaars is egter versteek en nie opvallend nie. Die salon is nie oorlaai met onverstaanbare knoppies enhet sy klassieke, gesofistikeerde ontwerp behou. Min private stralers kan hiermee spog in die era van hoëtegnologie-styl.

Bombardier Global 7000

Nog 'n wonderlike private sakestraler van dieselfde maatskappy. Die sterk kenmerk daarvan is dat dit tot die klas van langafstande behoort. Anders as die vorige vliegtuig, is dit in staat om 'n afstand van 14 000 km af te lê sonder om brandstof te vul, wat baie is.

Die kajuit is gemaak van premium materiale en die ontwerp is aantreklik minimalisties. Daar is geen oorbodige of selfs pretensieuse elemente daarin nie. Dit lyk of die passasier se blik oor luukse gly en geleidelik daarin verdiep. Andersins is dit pure luukse, ontwerp vir ultra-langafstandvlugte met 'n groot diensplafon.

Boeing 757 Private Jet

Soms koop ongelooflik ryk en self-geabsorbeerde mense gewone burgervliegtuie en herontwerp hulle heeltemal. Hierdie vliegtuig behoort aan die Amerikaanse president Donald Trump. Hy het dit gekoop en heeltemal opgeknap om by sy behoeftes te pas. Die kajuit van die vliegtuig is uniek en enig in sy soort. Selfs die veiligheidsgordels is gemaak van 'n legering met goue onsuiwerhede. Die presidente van baie Europese state kan nie so 'n vliegtuig bekostig nie, want dit is nie veel goedkoper as die persoonlike vliegtuig van die koning van Saoedi-Arabië nie.

Sukhoi Superjet 100

Russies-vervaardigde sakestraler! Daar is 'n siviele model van hierdie vliegtuig, en baie het daarvan gehoor.’n Private model is egter baie skaarser en nie bekend nie. Die vliegtuig kan nie spog niebetroubaarheid. In baie opsigte is dit minderwaardig as buitelandse analoë, maar daar is ook iets waarin dit hulle oortref. Dit is 'n moderne vliegtuig met moderne tegnologie.

Die grootste voordeel daarvan is dat dit effens goedkoper is as sy mededingers. Dit is 'n beduidende voordeel, waardeur hierdie vliegtuig 'n bekostigbare korporatiewe vliegtuig in Rusland genoem is. Dit het 'n groot grootte. Dit kan volwaardige slaapkamers, 'n kroeg en selfs 'n vergaderlokaal akkommodeer. Baie gemaklike en ruim vliegtuig.