Istanbul-lughawe: beskrywing en foto

2024 Outeur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:06

Die bekende spreekwoord dat jy deur klere begroet word, kan veilig in 'n toeristemanier verander word - jy word op die lughawe ontmoet, begelei deur kleur! Maar dit is waar, die lughawe is die gesig van die stad. En wanneer dit by sulke groot toeristestede soos Istanbul kom, dan word die vereistes vir die lughawe dienooreenkomstig gestel.

Epigraaf oor majestueuse Istanbul

Istanbul is 'n stad met 'n unieke en pragtige geskiedenis wat in 667 vC gestig is. e. en het tot 1930 die trotse naam van Konstantinopel gedra, synde die hoofstad van die Bisantynse en Ottomaanse ryke tydens hul grootste welvaart. Dit is nie verbasend dat baie dit verkeerdelik die hoofstad van Turkye noem nie, want dit is een van die grootste stede in hierdie buitengewone land. Sy oppervlakte is 5343 vk. km, en die bevolking is meer as 14 miljoen mense.

Istanbul is 'n groot kis met historiese skatte wat in die stad se museums gestoor word, waarvan die aantal, saam met argitektoniese besienswaardighede, die helfte van die kulturele en historiese erfenis van die hele Turkye uitmaak. Ja, in Istanbulantieke Christelike kerke, Moslem-moskees, vestings, sultan se paleise het tot vandag toe oorleef, en 'n unieke tempel, wat geheel en al van yster gebou is, die katedraal van St Stephen van Bulgarye, neem 'n besonderse plek in. Boonop is Istanbul die tuiste van die wêreld se grootste binnenshuise mark, die antieke Grand Bazaar, wat meer as 3 000 winkels het.

Maar ten spyte van die oudheid en die duidelik naspeurbare tydsgees, is Istanbul 'n baie ontwikkelde stad wat tred hou met die tyd. Die metro in Istanbul is byvoorbeeld in 1875 gebou en word beskou as een van die oudstes ter wêreld naas Londen en New York.

Alles is fassinerend in Istanbul, selfs sy wonderlike geografie. Die bekende Bosporus lok toeriste van regoor die wêreld en word 'n inspirasie vir kunstenaars, skrywers en musikante. Boonop is die Bosporusstraat deel van die nie minder unieke geografie van die stad nie, wat dit in die helfte verdeel en gelyktydig in twee dele van die wêreld geleë is - in Europa en Asië. Dit is hierdie mengsel van twee verskillende kulture op dieselfde land wat Istanbul sy unieke sjarme en sjarme gee. Dit word so genoem - "die stad aan die Bosporus", wat jaarliks deur meer as 6 miljoen toeriste besoek word.

Hoe om by Istanbul te kom

Die geografiese ligging van die "stad aan die Bosporus" het sy stempel op die ontwikkeling van die stad se lugvervoer gelaat. Dus word Istanbul vandag deur twee internasionale lughawens bedien:

1. In die Europese deel is dit die İstanbul Atatürk Havalimanı-lughawe (ICAO-lughawekode - LTBA en IATA - ist).
2. Asiërdele is İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı-lughawe (wat ICAO-kodes LTFJ en IATA SAW het).

Gegewe die groot passasiersverkeer, is daar in 2012 besluit om 'n derde lughawe te bou om die Ataturk- en Sabiha-lughawens af te laai. Terloops, hul totale passasiersverkeer is meer as 80 miljoen passasiers per jaar.

Kom ons kyk na elkeen van naderby.

Mustafa Kemal Ataturk-lughawe

Istanbul Ataturk Internasionale Lughawe, vernoem na die eerste president van Turkye, Mustafa Kemal Ataturk, is geleë in die Europese deel van Istanbul, 24 km van die middestad af en is een van die grootste lughawens in Europa. Die geskiedenis van die lughawe dateer terug na 1924, toe dit uitsluitlik vir militêre doeleindes gebruik is. Die eerste vlugte van siviele vliegtuie het reeds in 1938 begin, en in 1953 is 'n nuwe terminaal vir internasionale vlugte geopen.

Vandag is Ataturk 'n groot lughawe met 'n oppervlakte van 9,5 miljoen vierkante meter, met 'n ontwikkelde infrastruktuur en 'n jaarlikse passasiersvloei van meer as 60 miljoen mense. Die gerieflike ligging aan die kus van die See van Marmara maak dit maklik om daarby uit te kom:

1. Dit sal 30-35 minute neem om met die grondligte metro in 'n reguit lyn vanaf Aksaray-stasie direk na Ataturk-lughawe te reis vir 4 Turkse liras (~70 roebels).
2. Op gewone busse sal die reis 40-50 minute neem vir 12 Turkse liras (~204 roebels). Die beste in hierdie besigheid is spesiale snelbusse Havatas (Havatas).
3. Taxi is die duurste manier om daar te komna die lughawe, maar die vinnigste - binne net 'n halfuur kan jy by die sentrale plein kom vir 50-60 Turkse lira (~ 1000 roebels).
4. Jy kan ook 'n motor huur en op jou eie lughawe toe ry deur die Kuspad, die D-100 Internasionale Pad en die TEM (Trans-Europese snelweg) te gebruik.

Die infrastruktuur van Ataturk-lughawe sluit nie net alles in wat jy nodig het nie, maar ook luukse sitkamers, hotelle, kafees en restaurante met 'n verskeidenheid nasionale en Europese kookkuns, Duty Free-winkels, aandenkingsstalletjies, WI-FI-dekking, toonbankinligting, OTM'e, apteke, bagasieberging, bagasieverpakking, valutawissel, motorhuur en meer.

Meer as honderd lugrederye bedryf hul vlugte by Ataturk-lughawe. Onder hulle:

1. AEROFLOT RUSSIAN AIRLINES.
2. AIR FRANCE.
3. AIR CANADA.
4. BRITISH AIRWAYS.
5. DEUTSCHE LUFTHANSA AG.
6. EMIRATES.
7. PEGASUS AIRLINES.
8. ROSSIYA AIRLINES.
9. TURKISH AIRLINES.
10. UKRAINE INTERNATIONAL AIRLINE en ander.

Sabiha Gokcen-lughawe

Die tweede internasionale lughawe van Istanboel - "Sabiha Gokcen" - is geleë in die Asiatiese deel van die stad, 35 km vanaf die sentrum. Die lughawe dra die naam van die eerste Turkse vroulike militêre vlieënier, Sabiha Gokcen, wat ook die aangenome dogter van Mustafa Kemal Atatürk was.

Konstruksie van Sabiha-lughawein Istanbul het in 1998 begin, en in Januarie 2001 is dit in werking gestel. Die hoofrede vir die begin van die bou van die tweede lughawe was die steeds toenemende passasiersverkeer op die enigste Ataturk-lughawe op daardie stadium. In 2008 het die bou van 'n ander terminaal begin, en reeds in 2009 is dit in werking gestel. Dus, vandag Istanbul Gokcen-lughawe met 'n oppervlakte van 200 duisend vierkante meter. m bedien meer as 28 miljoen passasiers per jaar.

Anders as die Ataturk-lughawe, het die ligging van die Sabiha-lughawe 'n ongerieflike vervoerwisselaar, waarvan die grootste nadeel die gebrek aan 'n metro is. Daar is egter ander maniere om by die lughawe te kom:

1. Op busse wat dikwels van die middel en terug ry. Terloops, dit is ook die mees begrotings manier.
2. Op Havatas-snelpendeltuie. Soos met Ataturk-lughawe, is dit die vinnigste, gerieflikste en betroubaarste manier om rond te kom.
3. Taxi is ook 'n duur manier om na en van die lughawe te kom.
4. Metrobus is die belangrikste openbare vervoer in Istanbul. Hy beweeg vinnig en sit selde in verkeersknope vas. Maar jy moet die KM22-bus na sy h alte neem.

Die infrastruktuur van die lughawe "Sabiha" is hoogs ontwikkel en voldoen aan al die moderne behoeftes van passasiers. Die lughawe het talle belastingvrye winkels, kafees en restaurante, apteke en noodhulpposte, 'n ma- en kinderkamer, valutawisseldienste, kitsbanke, WI-FI, toonbanke virherlaai-toerusting, parkering en hoteldienste. Boonop is die lughawe toegerus met opritte vir mense met gestremdhede.

Sabiha Gokcen-lughawe is die basislughawe vir Pegasus Airlines en die spilpunt vir Turkish Airlines, Turkye se hoofvervoerder.

Istanbul Derde Lughawe

Die gewildheid van Turkse oorde groei elke jaar, en daarom groei die passasiersverkeer by lughawens, wat dikwels as verbindingspunte vir verskeie vlugte dien, ook.

Daarom het die Istanbul-owerhede in Junie 2014 besluit om 'n derde lughawe te bou, wat saam met die Sabiha Gokcen-lughawe ontwerp is om Ataturk-lughawe te verlig.

Die nuwe lughawe sal, volgens die planne van die owerhede, 'n kapasiteit van tot 150 miljoen mense per jaar moet toon, wat dit waarskynlik die eerste grootste in Europa en die vyfde grootste in die wêreld sal maak. Daar word beplan dat 6 aanloopbane by die nuwe lughawe oopgestel sal word.

Die ligging van die nuwe lughawe in die Europese deel van Istanbul is sy groot voordeel vanweë die gerieflike vervoerinfrastruktuur van hierdie deel van die stad. Boonop sal saam met die konstruksie van die lughawe nuwe vervoerroetes gebou word, wat die lughawe direk met die middestad moet verbind. Dit sal pad- en spoorlyne insluit wat die vloei van verkeer na die nuwe, derde brug oor die Bosporus, wat tans in aanbou is, sal bring.

OokTurkse owerhede het 'n projek aangebied vir die bou van 'n nuwe metrolyn wat na die derde lughawe in Istanbul lei. Daar word beplan dat dit 'n lengte van 33 km sal hê, wat die pad na die lughawe vanaf verskillende dele van die stad van 40 minute tot 1 uur sal verminder.

Daarbenewens sal die nuwe lughawe 'n beduidende bydrae lewer tot beide die ekonomie en indiensneming van die stad se bevolking.

Istanbul se derde lughawe het nog nie 'n naam nie, so dit word steeds İstanbul Yeni Havalimani genoem of bloot "Nuwe Lughawe".

Tot op datum is meer as 70% van die werk voltooi. Die eerste fase van die konstruksie van die lughawe is reeds voltooi, en die opening daarvan is geskeduleer vir 29 Oktober 2018. Die datum is nie toevallig gekies nie. Dit is die dag van die 95ste herdenking van die stigting van die Republiek van Turkye.

En uiteindelik…

Jy kan eindeloos praat oor al die lekkertes van Istanbul en die Turkse kultuur, en dit is ongelooflik dat die 21ste eeu en moderne tegnologie mense die geleentheid gee om na die buiteland te vlieg en reis te geniet.

Istanbul is een van die stede wat die vinnigste groei, en drie lughawens is 'n duidelike bevestiging hiervan. Daar is groot verwagtinge vir die nuwe Istanbul-lughawe. Ten spyte van die voorspelde passasiersverkeer (150 miljoen passasiers), word beplan om die lughawe in volle werking teen 2028 van stapel te stuur, terwyl passasiersverkeer tot 200 miljoen per jaar verhoog word! Met hierdie ontwikkeling beweer die nuwe Istanboel-lughawe om 'n heeltemal nuwe vlak van globale mededingendheid te bereik. Soos hulle sê, sterkte!