Moskovsky-treinstasie is een van die vyf spoorwegstasies in St. Petersburg. Dit voer 'n groot aantal passasiersvervoer uit en is volgens hierdie aanwyser derde in Rusland. Die stasie is geleë in die sentrale deel van die stad, langs die Vosstaniya-plein. Tot 2005 was die stasiegebou groen geverf, en toe is dit na pienk verander. 'n Borsbeeld van Petrus die Grote is in die aankomssaal aangebring, terwyl 'n monument vir Lenin hier gestaan het.
Treine
Moskovsky-treinstasie in St. Petersburg is 'n gediversifiseerde vervoermeganisme. Beide pendeltreine en langafstandtreine vertrek vanaf sy perrons. Hierdie stasie bedien lokomotiewe van die suidelike en oostelike rigtings van Rusland. Daarbenewens vertrek treine van hier na die lande van die voormalige Sowjetunie - Oekraïne, Oesbekistan, Azerbeidjan. Verhoogde gemak wag op passasiers op treine na Adler, Anapa, Voronezh, Volgograd, Kazan, Izhevsk, Cheboksary en ander stede. Die eerste handelsmerk trein, watop 10 Junie 1931 van die stasie vertrek het, is die "Rooi Pyl". Nou ry 7 handelsmerk-treine na Moskou vanaf St. Petersburg - Aurora, Smena - Augustin Betancourt, Express, 2 Capitals, Nevsky Express, Severnaya Palmyra, Red Arrow.
Pendeltreine
Moskovsky-spoorwegstasie bedien elke dag 47 pendeltreine, wat vanaf die eerste drie platforms vertrek. Hulle lewer inwoners en gaste van die stad na die stasies Budogoshch, Malaya Vishera, Volkhovstroy, Shapki, Nevdubstroy, Kirishi. Die deurgang na treine word deur draaihekke uitgevoer, met behulp waarvan treinkaartjies vir voorstedelike treine nagegaan word.
Geskiedenis van die stasie: die begin van konstruksie
Die geskiedenis van die Moskou-spoorwegstasie dateer terug na 1842. Daardie jaar het Nikolaas I 'n dekreet aanvaar oor die noodsaaklikheid om 'n spoorlyn te bou wat Moskou en St. Petersburg sou verbind. Dit is toe dat besluit is dat die stasiegeboue in Moskou en St. Petersburg identies moet wees. Die argitek Konstantin Ton was by die werk betrokke. Die Moskou-treinstasie is gebou met die deelname van die argitek en professor Rudolf Zhelyazevich. Die plan vir die gebou is in 1943 deur die spoorwegafdeling opgestel. Vir die gerief van passasiers is 'n bouplek in die middel van die stad gekies. Die konstruksie van die stasiegebou en die konstruksie van die spoorlyn is in dieselfde tydperk parallel uitgevoer. In Moskou het dit in 1849 geëindig, en in St Petersburg - twee jaarlater. Wat die spoorlyn betref, het dit oorspronklik net uit twee spore bestaan. Boonop is dit as die langste ter wêreld beskou. Die opening daarvan het op 18 Augustus 1851 plaasgevind. Die eerste vlug is van St. Petersburg na Moskou gemaak. Die keiser en sy gesin was op die trein. Die reis het 19 uur geduur, met inagneming van die feit dat Nicholas I baie bang was om die spoorwegbrûe per trein oor te steek. Voor sulke gedeeltes het hy van die trein afgeklim en hulle te voet oorwin, die trein gevolg.
Stasie-argitektuur: van geskiedenis tot hede
Die bou van die stasie in St. Petersburg is in 1851 voltooi. Die stasiegebou is in die Renaissance-styl gebou en het twee verdiepings. Volgens die plan het dit 'n ronde vorm en is dit langs die Vosstaniya-plein langs sy hele lengte geleë. Die omtrek van die gebou is versier met lae ronde kolomme. Die gebou met hierdie elemente lyk soos die stadsale wat in Wes-Europese stede gevind word. Die Moskou-treinstasie het nogal pragtige vensters wat in die Venesiese styl versier is. Heel in die middel van die struktuur is 'n toring met 'n horlosie opgerig wat na die hoofingang wys. Die groei van passasiersverkeer het vinnig toegeneem, en in hierdie verband is daar in 1868 besluit om met die heropbou van die stasie te begin.’n Buitegebou met twee verdiepings is aan die gebou gekoppel, waar bagasie ontvang is. In 1898 is 'n baksteengeboutjie by die gebou gevoeg, waarvan die perseel vir die spoorwegafdeling bedoel was.
Met die koms van nuwe tegniese toestelle, nuutperseel. Dit het daartoe gelei dat in 1912 'n kompetisie vir die beste projek vir 'n nuwe stasie aangekondig is. Dit het 'n bietjie moeilikheid opgelos, aangesien die konstruksie van die Znamenskaya Spashchad teen daardie tyd reeds voltooi is, kon die uitbreiding slegs in die rigting van die spore uitgevoer word. Die beste was die projek van V. A. Shchuko, waarvolgens die bou van 'n nuwe gebou wat vir die aankoms van passasiers in St. Die Moskou-spoorwegstasie kon weens die uitbreek van die Eerste Wêreldoorlog nie opgeknap word nie, en konstruksie is opgeskort. In die 50's, aan die regtervleuel van die stasie, was die voorportaal van die metrostasie "Ploshchad Vosstaniya". 'n Paar jaar later is 'n nuwe ligsaal geopen, waardeur die gebied van die Moskou-stasie 2 700 vierkante meter groter geword het. meter. Teen die 300ste herdenking van die stad in 2003 is die stasiegebou heeltemal gerestoureer. Teen die einde van 2011 was die Moskou-spoorwegstasie toegerus met siftingstoerusting vir verhoogde beheer en voorkoming van terreurdade.
Stasienaam
Met die koms van die stasie in 1851 is dit Nikolaevsky genoem. Dit het hierdie naam ontvang ter ere van keiser Nicholas I, wat die bou van die spoorlyn begin het. Na die rewolusie, in 1923, is die stasie herdoop na Oktyabrsky, en na 7 jaar het dit Moskou geword. Ten spyte van die verandering in die naam van die stasie, het die spoorlyn die Oktyabrskaya gebly.
Moskovsky-stasie: Metro
Die naaste metrostasie aan die Moskou-treinstasie is Ploshchad Vosstaniya. Dit is geleë op die eerste rooi lyn. Op die derde groen lynMayakovskaya-metrostasie is geleë. Jy kan by hulle uitkom deur deur die sentrale saal van die stasie deur die duikweg te gaan.
Stasiekaartjiekantoor
Die verkoop van kaartjies vir elektriese treine word uitgevoer by die loket in die Suburban Train Departure Yard. Verkope van kaartjies vir langafstandtreine word by die loket gedoen, wat in sale nr. 1 en nr. 2 geleë is. Voorafverkoping van kaartjies word van 8.00 tot 20.00 gedoen, verkoop vir die volgende dag word 24 uur per dag gedoen. In die kontantsaal nr. 2 kan jy elektroniese reiskaartjies uitreik. In dieselfde saal is daar self-inboektoonbanke waar jy 'n uitdruk van die kaartjie kan kry.
Hoe om by Moskou-spoorwegstasie te kom
Jy kan beide per metro en per oppervlakvervoer na die Moskou-treinstasie kom. Eerstens moet daarop gelet word dat die Moskovsky-spoorwegstasie aan die passasiersterminaal van St. Petersburg-Glavny behoort. Die stasiegebou verrys op die Rebellieplein. Die metro is die beste opsie, waarmee jy nie net vinnig by die Moskou-treinstasie kan uitkom nie, maar ook jou senuwees in orde kan hou. Daar is twee metro-stasies in die nabyheid: Mayakovskaya en Ploshchad Vosstaniya. Diegene wat landvervoer verkies, kan van beide pendelbusse en trolliebusse gebruik maak. Jy sal met busse na Moskovsky geneem word en volg roetes nr. 22, 25, 90, 3, 22, 177, 24. Daarbenewens, om geld te spaar, kan jy trolliebusse gebruik wat roetes nr. 5, 22, 7 en 1 volg.
Baie stel belang in die vraag hoe om by Moskovsky-spoorwegstasie,te kom nadat hulle by Pulkovo-lughawe aangekom het. Gemiddeld neem die reis van 55 tot 70 minute. As jy by terminaal 1 is, moet jy hier die minibus nommer K39 neem, by die h alte "Metro Moskovskaya" kom. Dan moet jy na die Sennaya Ploshchad-metrostasie gaan, waar jy na die Spasskaya-stasie gaan, vanwaar jy by die Moskou-spoorwegstasie kan kom.
As jy by Terminaal 2 is, dan moet jy minibusse nr. K3 of nr. K213 neem, by die metroh alte "Technological Institute" kom, dan die metro na die stasie neem.
