Openbare vervoer wat in Athene bestaan, is baie gerieflik. Dit help om byna al die nodige interne bewegings deur trolliebusse, trems, busse en taxi's uit te voer. Maar die lewe van 'n groot stad is moeilik om te dink sonder die metro, wat een van die vinnigste en mees betroubare soorte openbare vervoer in byna enige metropool op die planeet is. Athene het ook sy eie metro-lyne. Terselfdertyd word die metrostasies van die Griekse hoofstad as die mooiste in die wêreld beskou.
Stasies
Die bou van die moltrein in die hoofstad van Griekeland is geassosieer met die grootste argeologiese opgrawings (op die grondgebied van byna 8 hektaar). Ongeveer 50 000 uitstallings is aan museums en historici geskenk, wat die nuwe metrostasies gedeeltelik versier het, soortgelyk aan museums in miniatuur. Benewens artefakte, is die Iridanrivier, wat as heeltemal verlore beskou word, tydens uitgrawings en konstruksie terselfdertyd ontdek.
Vandag het die stadsmetroskema drie takke:
- "Groen tak" -verhewe, met 'n klein aantal stasies ondergronds geleë. In die mense word die vervoer wat hier loop meestal treine of elektriese treine genoem. Histories dien hierdie tak as die opvolger van die eerste spoorlyn, wat stoomlokomotiewe op sy eie verbygesteek het. Sy is in 1869 van stapel gestuur. Later, in 1904, is dit geëlektrifiseer. Op die "groen lyn" ry treine nie so vinnig soos op die metro nie. Die reistyd langs die roete vanaf die begin van die reis na die eindstasie "Piraeus-Kifissia" is 51 minute. Sommige treine bereik nie hier nie - hulle gaan net na die Irini-stasie, waar die Olimpiese Stadion geleë is. Om presies te weet waarheen jy kan kom, moet jy let op die teken wat op die eerste motor geplaas is.
- "Rooi tak". Dit lei van Peristeri na Agios Dimitrios.
- "Blou tak". Sal jou van Egaleo na die lughawe neem. Terselfdertyd gaan ook hier 'n deel van die treine net na die stasie "Dukissas Plakendias", en onder diegene wat na die lughawe gaan, is die interval 30 minute.
Die foto hieronder wys die metrokaart (Athene). Let daarop dat alle treine toegerus is met leunings en hysbakke vir gestremdes. Selfs in spitstyd is daar geen pandemonium in die Athene-moltrein nie.
Metrokaart
Athene is 'n groot stad. As jy met die metro daarop gaan reis, sal dit meer korrek wees om vooraf 'n gedrukte treinskedule op te stel. Alhoewel dit by alle stasies is. Maar in die treine self is die skema nie baie betroubaar vir toeriste nie. Buitendien, soms system nie eens ooreen met die geografiese ligging nie, dus kan dit die gaste van die Griekse hoofstad verwar.
Van die lughawe
Afsonderlik neem ons kennis dat jy maklik by die lughawe kan uitkom – dit sal die plaaslike metroskema help. Athene in terme van toeganklikheid vir onafhanklike toeriste is baie gerieflik - jy kan bespaar op oordragte en taxi's. Om by die metro uit te kom, wanneer jy die lughawe verlaat en nadat jy die pad oorgesteek het, moet jy die tekens Na treine ("na die treine") volg, wat op die staanplekke gehang is.
As jy met die roltrap moes afgaan wanneer jy die lughawe verlaat, dan sal die ingang van die metro vanaf die vlak van die tweede verdieping (vertrekvlak) oorkant die 2de uitgang van die gebou wees. Die stasie sal Lughawe genoem word. Jy kan met vervoerbande langs die lang gang daarheen beweeg. Lughawestasie is die terminus van die "blou lyn" wat die metrokaart insluit. Athene ontmoet reisigers op treine wat streng volg met tussenposes van 'n halfuur. Trein se vertrektye kan egter verskil.
Fare
'n Enkelkaartjie kan vir enige openbare vervoer in Athene gekoop word, behalwe vir snelbusse, treine en metro's buite die stad. Die koste daarvan is 1,40 euro. Kinders onder 6 jaar oud wat deur volwassenes vergesel word, kan gratis ry. Vir kinders van 6 tot 18 jaar oud en persone ouer as 65, op voorlegging van 'n dokument wat ouderdom bevestig, is die kaartjieprys 0,70 euro. Die duur van die gekoopte enkelreiskaart is presies 90 minute. Waarinrigting, aantal reise en oordragte is nie beperk nie. So 'n kaartjie word gestempel wanneer jy op die eerste manier van vervoer klim. As die pas verval, maar die passasier is nog op pad, moet jy dit weer bekragtig.
Kaartjies word verkoop deur 'n netwerk van spesiale kiosks van die Athene vervoerorganisasie OASA. Hulle is uitsluitlik by die eindpunte van openbare vervoer geleë. Maar beginner toeriste moet nie wanhoop as so 'n stasie ver is nie. Kaartjies vir die metro in Athene word ook verkoop by kiosken (sogenaamde peripters), en by smouse, en deur verkoopmasjiene wat in die metro en by tremh altes geplaas word. Daarbenewens is daar gereelde kaartjiekantore met verkopers in die moltrein. Maar by tramh altes word kaartjies slegs by verkoopmasjiene gekoop.
Openbare vervoerkaartjies word nie self op stadsbusse verkoop nie, met die uitsondering van sneltreine wat van die middestad na die lughawe ry. Daarom is dit die beste om die nodige koepons vooraf te koop. Boonop is die boete om as 'n haas te reis baie ernstig - 60 keer die koste van die kaartjie. Koepons word van karton of dik papier gemaak. Hulle is watermerk. Hulle moet onafhanklik in die valideerder by die ingang van die metrostasie geblus word. Dit is 'n geel boks, in die gleuf waarvan die kaartjie ingevoeg word met die inskripsie op en die pyle vorentoe sodat die datum en tyd daarop ingeprent is. Herbruikbare pas is slegs geldig op die eerste rit.
Metro-ure
Athene Metro maak oop05:30 en oop tot middernag Maandag tot Donderdag en ook op Sondag. Maar Vrydag en Saterdag vervoer die metro passasiers tot 2:00. Die interval in die beweging van treine gedurende besige werksure oorskry nie 4 minute nie. Maar in die aand en oor naweke sal die trein van 7 tot 15 minute moet wag. Wanneer hy aankom, sal 'n spesiale bord wat op elke platform geïnstalleer is, jou vertel. Die frekwensie van treine op die roete, sowel as die vertrektyd van die eerste oggend- en gisteraand-treine, kan op die amptelike webwerf van die Athene-metro gevind word.
