Volgograd trolliebusse het in 1960 op 31 Desember op die strate van die stad verskyn. Nou is daar 12 roetes in die dorp. 280 trolliebusse gaan op vlugte; daar is net drie depots in die stad. Die prys is 15 roebels. Vervoer word deur Metroelectrotrans hanteer.
Die artikel sal jou help om te besluit watter roetes in die stad werk. Hier is 'n foto van die skedule, asook 'n kort beskrywing van die vervoernetwerk.
Die geskiedenis van die ontwikkeling van die Volgograd trolliebusnetwerk
Trolliebusroetes (Volgograd) het vinnig begin uitbrei ná die bekendstelling van die eerste een. Dit het twee distrikte van die stad verbind: Krasnooktyabrsky en Sentraal. Die eerste het die hooftrolliebus-depot gehuisves. Op die oomblik het dit indeks nr. 4, en dit funksioneer tot vandag toe.
Aanvanklik het die vloot net uit 20 voertuie bestaan, daar was 30 bestuurders. Aangesien die trolliebusdiens op die laaste dag van Desember oop is, het die opleiding van personeel in Mei begin. Bestuurders was verteenwoordigers van die eerste en tweede klasse kadette. leerbesig met spesialiste wat uit die stad Saratov aangekom het. Die kursusse het 'n paar maande voor die begin van werk geëindig.
Volgograd trolliebusse het mettertyd in getal toegeneem, wat goeie nuus is. Vanaf 20 het die aantal voertuie toegeneem tot 304. Die ontwikkeling van die netwerk duur tot vandag toe voort, maar die aantal voertuie het afgeneem. Maak geleidelik nuwe roetes oop. Dit is 8a en 15a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)
Verskeie jare gelede het die maatskappy "Metroelectrotrans" klein loterye gehou en trekkings tussen passasiers van trolliebusse en trems. Die pryse was reiskaarte wat slegs vir een soort vervoer en vir slegs 15 dae geldig was, asook spesiale kaartjies met 'n beskermende laag.
In 2008 is die lank vergete roete nr. 1 herstel. Die volgorde van die roete en die lengte van die vlugte het nie verander nie. Die laaste stop van die trolliebus (Volgograd) by nommer 1: "Vokzal" - "Nedersetting VGTZ". 'n Jaar later is die vertrekplek van die voertuig verander na "Kindersentrum".
Vervoer in vervoer
In 2009 is die tarief vir die trolliebus verhoog. Van 8 roebels het dit tot 10 toegeneem. 'n Maand later het plaaslike owerhede gratis reis vir skoolkinders van verskillende ouderdomme gekanselleer, en 'n jaar later was die koste van 'n kaartjie 12 roebels. In 2015 het dit tot 15 roebels toegeneem. In 2017 word beplan om 'n nuwe prys bekend te stel - 20 roebels.
Om 'n kaartjie vir alle soorte vervoer te koop, moet jy 1 duisend roebels spandeer, vir een - 700 roebels. Opsioneel kan jytoon 'n studente-ID en koop 'n kaartjie teen 'n verlaagde koste.
2013-aanval
30 Desember 2013 in die oggend by een van die h altes van roete 15 trolliebus (Volgograd is 'n stad waar dit nogal selde gebeur), werk op die vlug, is opgeblaas. Dit het gebeur by die "Kachinsky-skool" (Dzerzhinsky-distrik). Salon het heeltemal afgebrand. Die bestuurder het oorleef, 28 mense is beseer, 14 is dood. Die aanval is deur 'n selfmoordbomaanvaller uitgevoer. Die polisie het 'n strafsaak geopen onder twee artikels: 205 en 222. Wat gebeur het, was 'n tragedie nie net vir die stad nie, maar vir die hele land. Daar was verskeie soortgelyke aanvalle daardie jaar.
Geskiedenis van roete-ontwikkeling in die 70's
- 1977. Daar is gewerk om 'n nuwe lynring te skep. Dit strek vanaf st. Mira na st. Khoroshev. Danksy die nuwe elektriese roetes is roete nr. 7 oopgestel. Hy het die middestad met die straat verbind. Goed.
- 1978. Volgograd trolliebusse is langs die uitgebreide roete nr. 7 gestuur. Dit het die Motoraanleg gedek. Boonop is die bogenoemde lyn verleng na Geofizikovlaan.
- 1979 Van st. Nikolai Otrada, is 'n nuwe beweging geopen, wat gebiede tot en met Myasnikov bedek het. Danksy dit het 'n nuwe trolliebusroete nr. 8 (Volgograd) verskyn. Die beginpunt van vertrek is die spoorwegstasie, die laaste punt is Komsomolets. Sy totale lengte is 17 duisend meter.
Geskiedenis van roete-ontwikkeling in die 80's
- 1980. Die lyn, wat in 1979 uitgevoer is, is na Gramsci uitgebrei. As gevolg hiervan is twee roetes oopgestel, eentoegeneem. Ons praat van nr. 9 en nr. 4. Die eerste een het van Titovplein na Spartanovka gery, die tweede – van WKO na dieselfde Spartanovka. Uitgebreid tot die reeds beskryfde eindpunt en nr. 8.
- 1985 'n Nuwe roete is geopen - nr. 10 (van "Zemlyachka" na die Kuibyshev-aanleg).
- 1988’n Trolliebuslyn is vanaf die Aviator-hoofweg na die Rybokompleks gebou. In hierdie verband is roetes nr. 7 en nr. 11 verleng.
- 1989 Tremritte is verminder, so 'n nuwe lyn is in die plek van die relings gebou. Danksy dit was dit moontlik om van die "Kindersentrum" na Vozrozhdeniye-plein te kom deur die oop roete nr. 12 te gebruik.
Geskiedenis van roete-ontwikkeling in die 90's
- 1990 Roete No. 13 is gestig. Dit het die "Kindersentrum" met die "Kuibyshev Plant" verbind.
- 1991.’n Nuwe trolliebuslyn is geopen. Dit strek van "Kachintsev" tot "Konstantin Simonov". As gevolg hiervan is roete nr. 14 gestig. Teen die einde van die jaar is die bestaande lyn verleng, en die genoemde roete is na 33 skole vergroot.
- 1992. Nuwe elektriese lyne is geïnstalleer. Roete nr. 15 is geopen, wat die middestad met die Hospitaalkompleks verbind het, en die oorspronklike weergawe van vlugte nr. 14 het ook die paaie binnegegaan.
- 1993 Roete nr. 11 is verander. Nou het dit van die Viskompleks na Skool 33 gevolg.
- 1996. Roete nr. 16 is geopen weens die bekendstelling van die lyn vanaf Krasnoznamenskayastraat na die Rivierstasie.
- 1997. Elektriese lyne vanaf Mozartstraat na VZTU is afgebreek. Gevolglik is roete nr. 5 uitgeskakel.
- 1999 'n Nuwe lyn is geskep ("Limonovstraat" - "Zakavkazskayastraat"). Roete nommer 17 verskyn, wat van Topoleva na Transkaukasië beweeg het. Depot nr. 6 geopen.
Geskiedenis van roete-ontwikkeling in die nul-jare
- 2000 jaar. Sommige roetes het verander. No. 4 is gesluit, No. 17 is verleng, en gevolglik het hy 'n nuwe nommer ontvang. Nou het trolliebus nr. 18 (Volgograd) die "Universiteit" bereik.
- 2003. Roete nr. 8a is gevorm, wat Kuibyshev-plein en Spartanovka, nr. 15a, verbind het. Laasgenoemde beweeg van die "Hospitaalkompleks" na die beginpunt van vertrek 8a.
- 2004.’n Nuwe trolliebuslyn is gebou wat Universitetskylaan en die skoenfabriek verbind het. Drie roetes is gesluit (No. 1, No. 13, No. 14). Een van hulle is direk in dieselfde jaar geopen. Daarbenewens verlengde nr. 18.
- 2008. Die werk van roete nr. 1 is herstel. Dit het die afstand van die spoorwegstasie na die dorpie VGTZ gedek.
- 2009. Bogenoemde roete nommer 1 is effens gewysig. Nr. 14 is oopgemaak, No. 16 is gesluit.
Geskiedenis van roete-ontwikkeling sedert 2010
- 2010 jaar. In die lente is die werk van roete nr. 16 herstel, in die herfs is dit weer gesluit.
- 2011 jaar. Uitgeskakelde reël 14.
- 2012 jaar. Geslote nr. 3.
- 2014 jaar. Roete nr. 7 het gestop.
- 2015 jaar. Gekanselleer 2. Herbegin'n bietjie later, toe die Komsomolsky-oorgang gesluit is vir herstelwerk. Vlugte 10 en 15 is verkort, en 15a is uitgeskakel. Na 'n rukkie is roete nr 10 weer afgekap, en weens die herstel van een van die hoofweë is nr 11 kortstondig gestop.. 2 is weer gesluit, No. gewone plan.
Status van roetes vandag
In 2016 is roete nr. 6, wat deur die Krasnoarmeisky-distrik gegaan het, gesluit. Die werk van die netwerk, lyne en depot van hierdie deel van die stad is vir 'n onbepaalde tydperk gevries. Nr 15 het sy eindpunt verander na "Spoorwegstasie". Roete nr. 15a is herstel. In die lente van hierdie jaar is lyne verwyder wat ooreenstem met die beweging van spoor nr. 6. Die rigting van roete nr. 12 is verander.
skedule
'n Bietjie laer in die artikel kan jy 'n foto sien wat die skedule van trolliebusse (Volgograd) wys. 2016 was 'n tydperk toe baie verander het in die vervoerkommunikasie van die stad. Selfs met die feit dat daar baie min aktiewe roetes is, is dit byna onmoontlik om die regte tyd te onthou om die motor oor 'n paar dae te stuur. Daarom stel ons voor dat jy na die foto kyk, dit aflaai of die nodige roetes herskryf. Dit sal dit makliker maak om deur die stad te beweeg.
Roetenetwerk
Trolliebusse van Volgograd volg tans 9 bestaande roetes. Die amptelike webwerf sê dat daar 12 van hulle is, maar hoewel hulle oorweeg wordwerkers, de facto onbepaald geskors.
Kom ons kyk nader na die nege paaie wat eintlik werk.
- 1. Geopen in 1960. Gekanselleer in 2004. Vier jaar later is hy weer op die strate van Volgograd geplaas. 'n Paar maande later is die bewegingsrigting verander. Vertrekpunt - "Kindersentrum". Die laaste stop is die Lower Village of the Trekker Plant. Op die lyn gaan slegs tydens werkende vervoer. Voer sy pad deur die "Rooi Oktober". Die totale lengte van die roete is net meer as 16500 m.
- 8. Het in 1979 op die strate van Volgograd verskyn. 'n Jaar later is dit verleng. Vertrekpunt - "Treinstasie". Finale - "Spartaans". Die volle vlug duur amper 'n uur, die totale lengte is effens minder as 16 duisend meter.
- 8A. Gestig in 2003. Vertrekpunt - "Spartanovka". Die laaste stop is die Kuibyshev-aanleg. Die vlug duur 74 minute. Lengte – 20900 m.
- 9. Bekendgestel in 1980. Die vertrekpunt is die Krasny Oktyabr-aanleg. Finale - "Spartaans". Op pad - 46 minute, lengte - 10500 m.
- 10. In gebruik geneem in 1985. Sedertdien is dit twee keer verleng. In 2015 is dit verminder na Novorossiyskayastraat, toe na die Real-winkelsentrum. Die huidige “look” is aan die einde van 2015 verkry. Die vertrekpunt is Lesogorskaya. Die laaste een is die Kuibyshev-aanleg. Die vlug duur 56 minute. Die lengte is 13300 m.
- № 12. Die algemene skedule van trolliebusse (Volgograd) is aangevul met hierdie roeteterug in 1989. In 2016 is dit verleng. Vertrekpunt - "Kindersentrum". Die laaste stop is Spartanovka. Op die lyn "staan" van 06:00 tot 19:00. Die vlug duur 30 minute, die afstand is 6500 m.
- 15. Geopen in 1992. In 2015 is dit vir 'n sekere tydperk verminder. Die bewegingsrigting het gedurende hierdie tydperk twee keer verander. Vertrekpunt - "Treinstasie". Die laaste een is "Hospitaal nr. 25". Die vlug duur 35 minute, lengte - 8500 m.
- 15A. In 2003 in diens getree. Twee jaar later gekanselleer. In 2016 is dit gerestoureer. Vertrekpunt - "Hospitaal No. 25". Die eindbestemming is die Kuibyshev-aanleg. Werk slegs tydens swaar werklading (byvoorbeeld werkende vervoer). Die voertuig is vir 57 minute op die pad, die lengte van die rit is 13900 m.
- 18. Geopen in 2000. In 2004 is dit verleng. Vertrekpunt - "Skoenfabriek". Die eindbestemming is "Topolevaya". Die vlug duur 32 minute, lengte - 8100 m.
