Vologda-lughawe is tien kilometer vanaf Vologda geleë en is 'n lugvervoerspilpunt wat streekvlugte bedien.
Geskiedenis van die lughawe
In die twintigerjare van die vorige eeu is tweedekkers naby die dorpie Kovyrino saamgestel.
Later, in die dertigerjare, het die eerste passasiersvliegtuie in die distrik begin verskyn. Onmiddellik begin die aktiewe vestiging van 'n stelsel van gereelde vervoer op die roete Archangelsk - Moskou. Natuurlik is die vlugte uitgevoer met oordragte, wat in die stad Vologda uitgevoer is.
Tot die einde van die sewentigerjare was daar 'n groot passasiersstroom. Vragomset was ook nogal indrukwekkend. Weens so 'n groot aantal vlugte was die terminaalgebou oorlaai. Boonop, weens enige geringe fout van die beheerders, kan botsings van vliegtuie in die lug en op die aanloopbaan plaasvind.
Weens die onvermoë van die lughawe om so 'n groot passasiersvloei te hanteer, het die bestuur besluit om die gebou te sluit, wat in 1978 gebeur het. Op die oomblik word hierdie gebied, wat die "ou Vologda-lughawe" genoem word, deur verskeie besetpakhuise.
In 1981 is die nuwe lughawegebou in gebruik geneem. Die lugredery het sy aktiewe ontwikkeling begin, vir die vervoer van passasiers het verskeie nuwe modelle van vliegtuie met groter kapasiteit begin gebruik word.
Algemene inligting oor die lughawe
Vologda-lughawe is agt kilometer van die middestad af geleë. Die stad het geen ander lughawens nie.
Die lughawe bedien slegs binnelandse vlugte, dit voer geen internasionale vlugte uit nie. Inboek van passasiers, sowel as bagasiehantering, begin twee uur voor vertrek, en eindig veertig minute voor dit.
Om vir 'n vlug aan te meld, sal jy jou kaartjie en paspoort moet toon. As 'n passasier 'n e-kaartjie vir 'n vlug gekoop het, sal hulle net hul paspoort hoef te toon om vir die vlug in te meld.
Airport runways (Vologda)
Die lughawe het twee klein aanloopbane tot sy beskikking wat ontwerp is vir opstyg en land. Die totale lengte van een van hulle is seshonderd vyf-en-twintig meter, elkeen van hulle is dertig meter breed. Spesiale asf altbeton word as 'n deklaag gebruik.
Die tweede aanloopbaan is amper twee keer so lank as die eerste - sy lengte is een en 'n half kilometer, en sy breedte is twee-en-veertig meter. Gewapende beton word as 'n bedekking vir hierdie strook gebruik.
Danksy hierdie kenmerke kan Vologda (lughawe) klein vliegtuie en helikopters van enigetik.
lughawe-infrastruktuur
Om die waarheid te sê, die lughawe-infrastruktuur is nie so goed ontwikkel as wat ons sou wou hê nie. Op die oomblik is daar net 'n kafee en 'n winkel op die gebied.
Die naaste hotel aan die lughawe is in die stad geleë, agt kilometer van die landingsplek af.
lughawe (Vologda): hoe om daar te kom
Vologda-lughawe is agt kilometer van die stad af geleë, so passasiers het geen probleme om daarheen te kom nie.
Daar is verskeie maniere om dit te doen.
Met bus nommer 36, wat daagliks van sesuur soggens tot elfuur saans ry. Die koste van die pad sal slegs sestien roebels wees, die bus gaan deur die hele stad. Vologda (die lughawe is, soos ons reeds gesê het, 8 km) - die stad is nie baie groot nie, so dit sal nie lank neem om te gaan nie.
Op 'n spesiale bus nommer 133, wat vanaf die spoorwegstasie na die lughawe vertrek, kan jy ook by die aanloopbaan uitkom.
Om ook 'n privaat motor of taxi te help. Vologda is ryk aan sulke dienste. Die lughawe is noord van die stad geleë, jy moet langs die M8-hoofweg gaan.
