Ons sal probeer om 'n wye verskeidenheid inligting oor die MBC te dek: die menings van bestuurders oor die pad, die geskiedenis van die konstruksie daarvan en 'n gedetailleerde beskrywing, heropbouplanne en die werk wat reeds gedoen is om die roete te moderniseer.
Moskou groot ring
Dit is die ringpad van die Moskou-streek, die federale hoofweg A108, wat ook deur die Vladimir- en Kaluga-streke gaan. Stede kom teë op die pad van die MBC:
- Balabanovo;
- Voskresensk;
- Dmitrov;
- Wedge;
- Kurovskoye;
- Likino-Dulyovo;
- Mikheevo;
- Orekhovo-Zuevo;
- Ruza;
- Sergiev Pasad.
Hierdie deurgangspad, meer as 550 km lank, is van groot streekbelang – dit help om die besige Moskou-aansluiting te vermy. Een van die name - "beton" - wat die pad ontvang het vanweë sy asf alt-beton plaveisel wat op betonblaaie gelê is. Die wydte van die roete wissel van 7 tot 15 m, en die oorbrug voor Likino-Dulyovo het beheerboë wat die hoogte van verbygaande voertuie beperk tot 3,8 m. Daar is egter ook opsies om dit te omseil.
Opmerklikste ICD-padstrukture:
- brug oor die kanaal hulle. Moskou;
- brug oor die Ozerninsky-reservoir;
- wisselaar met Yaroslavl-hoofweg;
- oorgange oor die Trans-Siberiese roetes.
Geskiedenis van MBC
Moskou Groot Ring is in 1950-1960 gebou. grootliks vir militêre doeleindes - missielverdediging van die hoofstad. Daarom is betonblaaie gelê sodat die baan vuurpyltrekkers met 'n minimum gewig van 40 ton kon weerstaan.
Maar spoedig het gewone Sowjet-burgers die gerieflike pad al hoe meer begin gebruik. Daarom, in die tagtigerjare, nadat die blaaie met asf alt bedek is, is die Moskou Groot Ring 'n algemene hoofweg gemaak, en die beweging van persoonlike voertuie daarlangs het redelik wettig geword. In 1991 is die baan vir die eerste keer op padkaarte gemerk.
MBK-rekonstruksie
In onlangse jare is baie herstel- en restourasiewerk by die MBK uitgevoer:
- 2014: konstruksie van die snelweg op die grondgebied van die tweede fase van die Dimitrov-verbypad;
- 2016: konstruksie van oorpaaie op die gedeeltes van die Ryazanskoe-Kashirskoe-hoofweg, Minskoe-Volokamskoe-hoofweg; hersiening van A108 in die Dmitrovsk-Jaroslavl-rigting.
In 2017 het die heropbou die Moskou Groot Ring verbygesteek in die gedeelte van die dorpie Stenino tot by die kruising met die Wolga-hoofweg (M7). Konstruksie van oorpaaie is ook aan die gang op die gedeeltes van die Yaroslavl-Gorkovskoye-hoofweg, Kashirskoye-Simferopolskoe-hoofweg.
Bestuurders se menings oorsnelweg
Die Moscow Big Ring-resensies van motoriste en professionele bestuurders is uiteenlopend. Onder die voordele van die pad, let hulle op die volgende:
- gemaklike rit in die somer;
- byna algehele afwesigheid van verkeersknope (as jy nie gelukkig is om 'n "trop" trokke te ontmoet nie);
- wye skouer;
- vriendelikheid van bestuurders;
- relatief egalige dekking.
Maar terselfdertyd is daar baie minuses, beide plaaslik en algemeen:
- versteekte verkeerspolisieposte langs die hele roete;
- die pad is plek-plek smal, met gate;
- "ewige" soliede;
- ry in die winter verg groot sorg: die pad is glad en ysig;
- die baan het drie steil afdraandes, 'n gevaarlike styging naby Semenovsky in slegte weer;
- 'n groot aantal tekens wat verbysteek verbied;
- onsuksesvolle kruising met die Leningrad-hoofweg in Klin - 'n moeilike kruising, 'n hoë waarskynlikheid van verkeersknope;
- spoorwegkruisings wat reistyd aansienlik verhoog;
- weens die beweging in 'n sirkel, lyk die afstand sielkundig groter.
In die algemeen bly die Moskou Sentrale Ring tot vandag toe 'n gewilde en besige federale pad vir beide gewone motoriste en professionele persone. Daarbenewens, na die heropbou en modernisering van drie dele van die roete, sal dit na verwagting sy gemak verhoog. Bestuurders wil egter die rekonstruksie van 'n kwalitatief ander plan hê - die uitbreiding van die "beton".
