In die middel van Moskou is daar 'n spoorwegstasie, vanwaar treine die rigting na die weste neem. Hierdie stasie in die hoofstad is een van twee wat "deur" is - treine bereik nie 'n doodloopstraat nie, maar kan die stasie verbysteek.
Dit is die Belorussky-treinstasie, geleë op Tverskaya Zastava-plein. Op hierdie punt verander Tverskayastraat glad in Leningradsky Prospekt.
Vanaf die Three Stations Square is die Belorussky-treinstasie op 'n afstand van drie metrostasies geleë - tussen "Komsomolskaya" (ligging van Kazansky, Yaroslavsky en Leningradsky-stasies) en "Belorusskaya" moet jy die stasies verbysteek " Prospect Mira" en "Novoslobodskaya".
Kortliks oor die Belorussky-treinstasie
Een van die nege spoorwegstasies in die hoofstad van Rusland bedien langafstand-treine in die rigting van die suidweste en weste, sowel as internasionale treine. Van hier af gaan passasiers na Wit-Rusland, Kaliningrad, Litaue, na Europese lande. Treine vertrek na Anapa, Archangelsk, Novosibirsk, Brest, Mogilev, Minsk, Berlyn, Nice, Warskou, Gomel, Vilnius, Genève, Grodno, Keulen, Madrid, Kopenhagen en Parys.
Daar moet kennis geneem word dat die stasie heel aan die begin gebou is vir treine van die Moskou-Smolensk-spoorlyn. e. Dit is in 1869 begin gebou, en die opening het in September 1870 plaasgevind. Vanaf November 1871 (die pad na die stad Brest is verleng) is die stasie Brest genoem.
Belorussky Station Square: ligging
Tverskaya Zastava-plein (sedert 1834 is dit die New Triomphal Gates Square genoem, en in 1932-1990 - die Belorussky-stasieplein) is geleë op die grens van die Noordelike en Sentrale distrikte van die hoofstad. Dit skei Leningradsky Prospekt en st. 1ste Tverskaya-Yamskaya. Op hierdie plein is daar die Belorussky-spoorwegstasie, die Tverskaya-oorgang, asook die metrostasies: Belorusskaya (Koltsevaya-lyn), Belorusskaya (Zamoskvoretskaya-lyn).
Die gebied van hierdie gebied en sommige dele van die aangrensende kwartiere is deel van die sekuriteitsone. Dit is 'n voorwerp van kulturele erfenis. Baie individuele geboue het monumentstatus.
Hoogtepunte van die geskiedenis
Belarussky Station Square het baie transformasies ondergaan.
- Dit is in 1742 gevorm tydens die bou van die Tverskaya Zastava.
- Die houtboog is in 1814 gebou. Dit was bedoel vir 'n plegtige vergadering van Russiese soldate(nadat hulle die Franse verslaan het).
- In die tydperk 1827-1834. argitek Osip Bove het die New Triomphal Gates op die gebied van die plein opgerig (daar was oues op Triumphalnaya Square), waarna dit 'n nuwe naam gekry het - die New Triomphal Gate Square.
- In die middel van die 19de eeu, na die sloping van die Kamer-Kollezhsky-skag, is winsgewende goedkoop huise met tavernes, winkels en werkswinkels op die grondvloere in die omgewing van die plein gebou.
- In September 1870 het die groot opening van die spoorwegstasie, wat destyds Smolensk genoem is, hier plaasgevind. Toe word hy die sesde in die hoofstad.
- In 1914 is 'n Ou Gelowige kerk op die gebied gebou.
- In 1936 is 'n projek ontwikkel vir die heropbou van die plein, maar baie werke is nie voltooi nie. Dit het bekend geword as die plein van die Belorussky-spoorwegstasie.
- In die 50's van die 20ste eeu is 'n plein uitgelê, en 'n monument vir M. Gorky is in die middel daarvan opgerig.
- Die ou naam (Tverskaya Zastava Square) het in 1990 teruggekeer.
- In 2002 is 'n kompetisie gehou vir 'n projek vir 'n nuwe rekonstruksie van die plein, en die implementering daarvan het in 2007 begin. In die proses van bouwerk is daar beplan om 'n ondergrondse parkeerterrein en 'n winkelsentrum te skep. Ongeveer $300 miljoen totale belegging.
- Die implementering van die projek is in 2011 opgeskort weens die beplande begin van die bou van 'n komplekse wisselaar in 2014. Daar is dadelik besluit om die bou van 'n winkelsentrum te laat vaar. Die monument op die plein van die Belorussky-spoorwegstasie is tydelik verskuifna Muzeon Park.
Die situasie vandag
Vandag is die projek vir die heropbou van die Belorussky-stasieplein, wat al meer as 7 jaar opgegrawe is, feitlik afgekeur.
In 2011 het die nuwe burgemeester van die hoofstad, S. Sobyanin, die heropbouprojek ontleed en tot die gevolgtrekking gekom dat die winkelkompleks op hierdie terrein die reeds moeilike verkeersituasie vandag net sou vererger. Die kontrak met die belegger is beëindig. Om nie die historiese oorbrug te beïnvloed nie, is 'n nuwe projek ontwikkel, wat die bou van 'n onderstut langsaan behels vir verkeer van die sentrum na die streek. Daar is besluit om die vloei van vervoer vanaf die streek na die sentrum langs die ou Tver-oorgang te verlaat. Maar vandag word hierdie opsie ook verwerp. Daar is besluit om glad nie nuwe wisselaars by die Belorussky-spoorwegstasie te bou nie.
Ten slot
Die sleutelprobleem van die Belorussky-stasieplein is dat dit nie soos 'n stadsruimte lyk nie. Hierdie gedeelte is 'n kragtige vervoermiddel met ewige verkeersknope en talle verkeersligte. Aan die kant van Lesnayastraat met restaurante, die Sint Nikolaaskerk en kantoorgeboue kan jy steeds iets na aan die stad se infrastruktuur voel, maar die kant van die Belorussky-spoorwegstasie vir voetgangers is die gevaarlikste plekke. Beleggers het nie eers gewaag om in die bou van 'n parkeerterrein te belê nie.
Om die toestand van die plein te verbeter, is toevertrou aan die Nederlandse argitek Adrian Gese, wat al etlike jare suksesvol in Rusland werk. West 8 is bekend vir sy volhoubare stedelike ontwerp. Die basis van hulleidees – om baie groen in plaas van parkeerterreine te strooi. Die argitek het die bome na Tverskaya-plein teruggegee - van die Boulevardring tot by die Rooiplein self.
