Yeisk is een van die gewilde oorde van die Krasnodar-gebied, geleë aan die kus van die See van Asov. Duisende toeriste met kinders van regoor ons land kom elke jaar hierheen. Hulle hou van die sagte klimaat van die Yeysk-streek, die helder warm see, die sagte son, terapeutiese modder en goue sand wat die hele kus bedek.
Daar is verskeie maniere om by die oorde van die See van Azov te kom. Dit kan 'n hoëspoed-trein, 'n gemaklike intercity-bus of 'n privaat motor wees. Maar moderne mense wat hul tyd waardeer, verkies byna altyd om per lug te reis. Spoed is die grootste voordeel van die vliegtuig.
Ligging
Maar is daar 'n lughawe in Yeysk? Ja, dit is net vyf kilometer suidwes van die dorp geleë, wat dit gerieflik maak vir uitstappies na die oorde van die See van Azov. As jy wil, kan die lughawe vinnig met taxi of openbare vervoer bereik word.
Maar werk die lughawe in Yeysk vandag vir gewone toeriste? Ongelukkig nee. In die somerseisoen van 2016 sal Yeisk-lughawe egter, soos in vorige jare, nie burgerlugvaart aanvaar nie. Dit was egter nie altyd die geval nie.
Die geskiedenis van die lughawe en sy sluiting
Yeysk-lughawe begin sy geskiedenis in die vroeë vyftigerjare van die twintigste eeu. Hier verskyn 'n klein eenverdieping-terminale gebou wat ten volle voldoen aan die behoeftes van passasiers van plaaslike lugrederye tussen die stede Yeysk - Rostov-on-Don, Yeysk - Krasnodar. In daardie dae is vlugte daagliks op An-2-vliegtuie uitgevoer, 6-8 retoervlugte.
Met die ingebruikneming van 'n nuwe, pragtige gebou in 1980, brei Yeysk-lughawe die geografie van sy vlugte uit. Nuwe bestemmings Krasnodar - Yeysk - Mariupol - Donetsk is beskikbaar vir sy passasiers. Tyd beweeg aan, en die An-2 word geleidelik vervang deur nuwe Tsjeggiese vervaardigde L-410 turbostutte. Die lughawe ontwikkel.
Maar in 1993 stop alle lugreise. In 1995 is die lughawe heeltemal gesluit weens 'n gebrek aan finansiering, alle gekwalifiseerde personeel word afgedank.
Die herlewing van passasiersverkeer en die beëindiging daarvan
Die Yeysk-lughawe vir burgerlugvaart is in 2000 herleef, toe die ou terminaalgebou met die ondersteuning van die stadsowerhede gerestoureer is en toegerus is met alle nodige toerusting, kommunikasie- en beheerfasiliteite.
Vanaf 10 Junie 2000 begin vlugte op An-24-vliegtuie van die Moskou-lugredery Karat na Moskou (Vnukovo) gereeld werk.
Sedert 2006 het Yeysk-lughawe toestemming ontvang om Tu-134-vliegtuie te ontvang. Vlugtyd op die roete Moskou - Yeysk word met twee vermindertye. Moskou word 'n prioriteitsbestemming vir die lughawe, en huurvlugte word ook uitgevoer.
Sedert 2009 het Yeysk-lughawe onder beheer van Basel Aero gekom en het die basis geword van die YugLine-lugredery, wat 'n vloot van vyftien vliegtuie het.
In 2010 sal UTair Airlines gereelde vlugte op die Moskou-Yeisk-roete begin bedryf.
Maar in 2012 hou die vliegveld op om passasiersvlugte te bedien en is dit heeltemal gesluit vir burgerlugvaart. Dit word gedeeltelik aan die weermag oorhandig vir 'n lugbasis, en die bou van 'n nuwe opleidingskompleks vir die Russiese gewapende magte begin.
Ontwikkelingsplanne
Vandag het Yeysk-lughawe drie aanloopbane, waarvan twee asf altbeton is en een ongeplaveide. Daar is ook toestemming om Yak-42, Tu-134, CRJ-200 vliegtuie en helikopters van enige tipe te ontvang.
Terwyl die aanloopbane herstel word, word passasiersvervoer nie uitgevoer nie. Daar is egter hoop dat hulle sal hervat. Die heropbou van die bane nader voltooiing, en in die toekoms word beplan om burgerlikes nie net langs die bekende Moskou-Yeisk-roete te vervoer nie, maar ook om 'n nuwe een te loods: St. Petersburg-Yeisk.
Met sy opening sal Yeysk-lughawe ongetwyfeld die toeristevloei verhoog en die oord-infrastruktuur van die streek ontwikkel.
Naaste lughawens aan Yeysk
In die tussentyd kan inwoners en gaste van Yeysk net oefensessies bo hul koppe kykmilitêre vliegtuie. Om self die dienste van passasierlugrederye te gebruik, moet hulle die afstand na die naaste lughawens in Rostov-on-Don (220 km) of Krasnodar (250 km) per gewone bus of taxi aflê.
