"Ramenki" - die metro, wat in aanbou is en deel is van die "Kalininsko-Solntsevskaya"-lyn. Die opening daarvan is geskeduleer vir November vanjaar as deel van die gedeelte wat op hierdie punt eindig en vanaf Victory Park gaan.
Langtermynplanne
"Ramenki" - metro, wat tussen 'n reeks lewende huise in die distrik in die omgewing van st. Vinnitsa en Michurinsky Laan. Dit is hier waar die westelike radius vir 'n geruime tyd sal eindig, totdat dit voortgesit word na Solntsevo.
Aanvanklik is die Ramenki-metrostasie ontwerp as 'n voortsetting van die Arbato-Pokrovskaya-lyn. Hierdie projek is in die 1990's ontwikkel deur spesialiste van Metrogiprotrans, 'n navorsingsinstituut wat bekend is vir sy projekte.’n Variant is geskep waarvolgens die lyn veronderstel was om langs die straat te loop. Vinnitsa, maar toe is dit 200 m nader aan die suidweste geskuif.
Ons het nie beplan om die Ramenki-metro te diep te bou nie. Die opening van hierdie punt behoort mense nog 'n wonderlike hoëtegnologiestasie te gee wat dit baie makliker maak om in die stad te beweeg.
In die 2000's is projekte geskep, in verband waarmee hierdie vervoerspilpunt Vinnitskayastraat genoem sou word, wat verbygaan. Idees het baie keer verander. Met die opening van die metrostasie "Ramenki" sal gebruikers kennis kan maak met die plan, wat in 2011 goedgekeur is. Die implementering daarvan is in volle swang. Bo, op die oppervlak van die aarde, is daar grasperke wat Michurinskylaan en st. Vinnitsa.
Van woorde tot daad
"Ramenki" - die metro, waarvan die bou in 2012 begin het, beweeg van teorie na aksie. Geoloë het spesiale geleenthede hier gehou, waartydens hulle vasgestel het hoe geskik hierdie grond is vir 'n projek van hierdie omvang.
Ons het in die somer van 2012 vanaf Lomonosovsky Prospekt na hierdie punt getrek. Aan die einde van die vorige jaar is 'n terrein voorberei vir die bouperseel, wat omhein is. Vir twee jaar vanaf die einde van die somer van 2012 tot die begin van die herfs van 2014 was die gebied waar die werk uitgevoer is ontoeganklik vir deurgang, aangesien 'n groot put hier geskep is.
Daar was eenvoudig geen pad hier nie. Groot belangstelling is in die gedagtes van die inwoners van die Ramenki-metrostasie gewek. Die opening daarvan sal 'n ware gebeurtenis wees. Die gebied waarlangs Michurinskylaan verbyloop, is by die konstruksie betrokke.’n Heining is op’n afstand van een en’n half baan gemaak, en die deurgang van die Lukoil-vulstasie na die deurgang, wat in die projek geleë is, is ook versper. Dit word beplan om gerestoureer te word.
Verander sperdatums
Van die einde van Mei 2013 word 'n moltrein na Lomonosovsky Prospekt aangelê. 'n Gemeganiseerde kompleks vir tonnel genaamd "Abigail" het 1189 m ondergrondse grondgebied verbygesteek. Verlaattoestelle wat op 15 Desember versend is.
Na 2 dae het ons die distillasietonnel aan die regterkant verbygegaan, vanwaar die beweging in die teenoorgestelde rigting uitgevoer is. In Julie 2014 is hierdie deel van die werk voltooi. "Ramenki" - die metro, waarvan die opening vir die begin van herfs 2015 beplan is.
Die konstruksie van die Minskaya-stasiestasie het egter naby begin, wat die sperdatum vertraag het. Daarbenewens het die metro van die hoofstad sy bestuur verander, sodat die stadsowerhede gedwing is om die datum van aflewering van die projek uit te stel. Die amptelike openingsdatum was 2016. Daar was selfs 'n oomblik toe hulle die spertye heeltemal na 2017 wou verskuif, maar toe kom hulle tot die gevolgtrekking dat hulle vroeër kan klaarmaak.
Binne-aansig
Daar sal twee voorporte ondergronds wees, wat deur bewegende roltrappe met die hoofplatform verbind sal word. Ook van hier af sal dit moontlik wees om by die kruisings te kom wat vanaf die onderkant van Michurinskylaan verbygaan. Sewe lere sal in werking gestel word, wat jy kan afklim. Glaspawiljoene word ook beplan. Die uitgang in die noordooste word gekombineer met die vertrekke waar die lokomotiefspanne rus.
Die plan maak voorsiening vir hysbakke wat passasiers van die platform na die voorportaal kan neem. Hierdie ontwikkeling is uitgevind vir gestremdes, wat maklik die oorgang kan verlaat en op die grond kan kom.
Die skepper van die plan was L. Borzenkov en die span wat onder hom werk. Die stasies wat by die projek ingesluit is, sal van 'n kolomtipe wees met twee spanwydtes, vlak gelê. Platform een, met 'n breedte van 12m. Die plafon, mure en kolomme sal met metaalpanele versier word.
