Sodat seevaartuie nie bots wanneer hulle ontmoet nie, moet hulle spesiale reëls nakom wat die heterogeniteit van die bewegende stroom in ag neem. Op die oop see beweeg voertuie in ooreenstemming met internasionale reëls. Die beweging van skepe langs die binnelandse seepaaie word bepaal deur die amptelike dokument van elke land. Oorweeg die kenmerke van hul beweging om te verstaan hoe skepe op see versprei.
Interne reëls
Seeverkeervloei sluit verskeie soorte skepe in. Onder hulle is stootwaens, tenkwaens, insleepvoertuie, passasiers-, vrag- en hulpeenhede. Almal van hulle verskil van mekaar in die spoed van beweging, afmetings en ander eienskappe.
Om ongelukke op binnelandse seeroetes te vermy, beweeg voertuie in ooreenstemming met die vasgestelde reëls van navigasie. In Rusland is dit die "Reëls van navigasie op die binnelandse waterweë van die Russiese Federasie." 'n Amptelike dokument het regskrag, dus persone wat dit oortree is aanspreeklik vir administratiewe, materiële of kriminele aard. Die norme van die wet is van toepassing op die bemanning van skepe watbeweeg langs binnelandse seeroetes, sowel as op drywende strukture wat groot mere en die monde van groot riviere oorsteek.
Hoofafdelings
"Reëls van navigasie op binnelandse waterweë van die Russiese Federasie" bestaan uit verskeie dele.
- Algemene bepalings - inleiding.
- Middel wat gebruik word om skepe te identifiseer.
- Toepassing van sein (visueel, klank, naghardloop, parkering, bedags, spesiaal).
- Verkeersreëls.
- Parkeringreëls.
Afhangende van die tipe vaartuig, word die volgende tipes ligte gebruik: mas (insluitend bykomende), regs, links, agterstewe loop, sleep. Die belangrikste noodseine is: kanonskoot, deurlopende klank, vuurpyl, SOS-radiofoon, rook.
Maneuverreëls
Die wet van die Russiese Federasie verduidelik in detail hoe skepe op see versprei. Die dokument spel die volgende volgorde van navigeerbare beweging uit.
- Op 'n gedeelte waar tweerigtingverkeer voorsien word, moet die seevaartuig die regterbaan volg. As dit nie moontlik is nie, moet dit die as van die skip se koers volg.
- Maritieme voertuie word verbied om die verkeersbaan oor te steek om die parkeerarea te nader as die afstand vanaf die naderende vaartuig minder as 1 km is.
- 'n Swewende struktuur wat op pad is, wanneer 'n aankomende voertuig bespeur word, moet vooraf sy optrede daarmee koördineer deur radiokanale te gebruik. Hy moet ook 'n trekpas gee (konvensionele teken) van bakboord se kant af.
- Hoëspoedvoertuie by die vergadering moet na die bakboordkant versprei. 'n Simbool word gegee deur 'n vaartuig wat opwaarts beweeg.
- Om een voertuig deur 'n ander in te haal, word uitgevoer aan die bakboordkant van die vaartuig wat ingehaal word. Maar laasgenoemde moet vooraf gewaarsku word van die komende maneuver met gebruik van seeligging, waarna dit spoed verminder totdat verbysteek voltooi is.
- Wanneer seevoertuie terselfdertyd langs die eenrigtinggedeelte na mekaar toe beweeg, moet die skip wat opgaan, die skip laat afgaan.
Om goed in die ruimte te navigeer, moet die kapteins en bemanning van skepe die mariene posisie ken - die kenmerke van 'n spesifieke gebied: fisies-geografies, navigasie en ander.
Reëls vir toelating tot bestuur
Om 'n seevoertuig te bestuur, moet die kandidaat 'n toepaslike onderwysdiploma, 'n sertifikaat en ander dokumente hê wat die reg bevestig om 'n spesifieke vaartuig te bestuur. Die matroos moet die basiese beginsels van navigasie ken en die toepaslike fisiese opleiding hê. Die pos van kaptein vereis die toepaslike ondervinding en leierskapsvaardighede om die bemanning te bestuur. Die skip se bevelvoerder moet die seekaarte van die beweging van skepe goed ken.
Toesig oor nakoming van interne regulasies word uitgevoer deur die Maritieme Veiligheidsinspektoraat, sowel as die Riviernavigasiediens.
Waarteen is die reëls?
Die Wet van die Russiese Federasie op Binnelandse Navigasie verduidelik hoe skepe op see versprei. Hierdie reëls moet deur alle deelnemers aan die maritieme verkeersvloei nagekom word. Die amptelike dokument lys verbode maneuvers. Onder hulle:
- Divergensie van voertuie en verbysteek in die plek waar die nood- of herstelversperring, veerbootoorgang geleë is. Verbysteek word nie by die ingang na die sluise toegelaat nie.
- Beweging van voertuie wat nie radarstasies het nie.
- Roeibote, motorbote en sportjagte wat vervoervaartuie nader of hul koers oorsteek.
- Roeiboot in die nabyheid van verbygaande skepe.
Internasionale Reëls
Hulle moet deur alle voertuie op die oop see gevolg word. Die interne reëls van die Russiese Federasie neem internasionale vereistes vir gestuur in ag. Kom ons kyk na hoe skepe op see divergeer volgens internasionale standaarde.
- Wanneer skepe verbygaan, is dit nodig om van koers na regs te verander en spoed te verminder. Wanneer skepe op die oop see divergeer, is dit toelaatbaar om van koers met 30-90 grade te verander.
- Wanneer hulle drywende strukture nader met 'n meganiese enjin, wat op teenoorgestelde koerse is, kies elkeen van hulle die pad van beweging, met behulp van bykomende aanwysende maneuverseine. In hierdie situasie het nie een van die howe 'n voordeel nie: hulle is nie verplig om vir mekaar pad te gee nie. Voertuie beweegen neem besluite op grond van die verkeersituasie.
- 'n Seilboot aan die linkerkant gee plek vir 'n vaartuig aan die regterkant.
- Die voertuig wat verbysteek, moet wegseil van die voorwerp wat ingehaal word, en vermy te naby daaraan.
