Baie reisigers wat na Denemarke wil kom, vlieg met laekoste-lugrederye soos Norwegian Airlines. Hierdie diensverskaffer kan jou maklik en teen 'n billike prys van Rusland na Oslo neem.
Maar hoe om van Noorweë na Denemarke te kom? Tussen Oslo en Kopenhagen - 483 kilometer in 'n reguit lyn, en al seshonderd per pad. Hierdie afstand kan ook per vliegtuig afgelê word.
Ongeveer 15 vlugte word per dag vanaf Oslo na die hoofstad van Denemarke gemaak. Reistyd is 'n bietjie meer as 'n uur, die kaartjieprys wissel van 45 tot 58 euro (3306-4282 roebels).
Die goedkoopste manier om van die Noorse hoofstad na Kopenhagen te kom, is per bus. Gesonde mededinging tussen Flixbus, RegioJet, Nettbuss en Swebus lei daartoe dat die kaartjieprys tot 24 euro (1725 roebels) gedaal het.
Maar die lekkerste reis sal steeds per veerboot wees. Hierdie tipe vervoer is nie die vinnigste nie, maar die gemaklikste. Jy hoef immers nie heelpad in’n stoel te sit nie. Jy kan in die restaurant eetswem in die swembad of dans die hele nag by die disco. In hierdie artikel sal ons jou vertel watter maatskappye seevlugte tussen Kopenhagen en Oslo bedryf, hoeveel kaartjies kos en watter dienste aan boord verskaf word.
Maatskappye wat vervoer verskaf
As jy vasbeslote is om per see te reis, het jy 'n keuse van vier rederye, beide Deens en Noors. Dit is:
- DFDS,
- Fjord Line,
- Kleurlyn,
- "Muurlyn".
Veerbote van die laaste drie maatskappye gaan egter nie direk van Oslo na Kopenhagen nie, maar na nabygeleë of verafgeleë stede soos Kristiansand, Hirtshals en Frederikshavn.
Boonop het hierdie firmas 'n webwerf net in Deens of Noors, en om die roetes en kaartjies te verstaan, moet jy 'n poliglot wees. Slegs DFDS bly dus oor. Die veerboot van Oslo na Kopenhagen, wat deur hierdie vervoerder besit word, sal die held van ons resensie wees.
DFDS-skepe is nie net gewild onder gewone reisigers nie, maar ook onder motoriste. Hulle neem immers karre en trokke aan boord. Hierdie vervoerder word ook deur reisagentskappe gekies, wat hul kliënte stuur om die noordelike see te vaar.
Meer oor DFDS
Die Deense vervoerder het egter, soos sy mededingers, verskeie vaartuie. Hulle maak 'n wye verskeidenheid reise in die Noord- en Oossee. Byvoorbeeld, van Klaipeda na Kiel en Karlshamn, van Paldiski tot Kapellskar, van Dover tot Duinkerken. Daar is ook 'n maatskappy-vlugoorgangEngelse kanaal.
Twee DFDS-skepe werk op die Noorweë-Denemarke-roete. Hulle is ewe gemaklik en vinnig. Benewens veerbootkaartjies bied die maatskappy ook mini-cruises aan. Dit sluit byvoorbeeld 'n besigtigingstoer deur Oslo in, reis heen en terug.
As 'n halwe dag in die hoofstad van Noorweë nie vir jou genoeg is nie, doen die maatskappy die moeite om vir jou 'n hotel te bespreek. Dan gaan jy op die retoervlug op die roete Oslo - Kopenhagen die volgende dag.
Jy kan baie verskillende dienste op afstand of direk aan boord koop. Byvoorbeeld, aandete by 'n restaurant. As jou kaartjieprys ontbyt insluit, kan jy opgradeer en 'n oggendma altyd in die BBP-sitkamer kry. Dit is ook moontlik om 'n kinderpakket vir 'n kind te koop (swembadpas, speelding, dobbelmasjienbewyse, sap, versnaperinge).
Vlugskedule
Die veerboot Kopenhagen - Oslo vertrek daagliks om 16:30. Presies op dieselfde tyd verlaat 'n skip die hoofstad van Noorweë in die teenoorgestelde rigting. Op pad is hulle 17 uur met 'n bietjie. Die tyd van aankoms by die hawe van bestemming is dieselfde in beide gevalle - 9:45. Die maatskappy se webwerf dui aan dat jy om 15:15 moet opdaag om vir 'n vlug in te meld.
Om die waarheid te sê, soos jy uit die resensies kan sien, begin paspoortbeheer om vier. Die maatskappy bied sy eie pendeltuig vir 3 euro (221 roebels) per persoon. Hierdie diens is gerieflik vir diegene wat vanaf die sentrale Kopenhagen vertrek.
Van die lughawe is dit makliker om per metro na Kongens Nytorv-stasie te kom, en van daar af bus nommer 26 te neem. Bysy stop is reg by die ingang van die DFDS-terminaal. 'n Gekombineerde kaartjie vir drie sones kos DKK 36 (RUB 355).
Kopenhagen-Oslo-veerbootroete
Die skip speel die rol van 'n eenvoudige sneltrein. Dit wil sê, hy stop nie langs die pad nie. Maar soos toeriste verseker, is dit vir die beste. Op die pad hoef passasiers net die res van die dag en nag deur te bring.
Ná ontbyt is die skip reeds besig om die hawe van bestemming binne te gaan en die aanlanding begin. Die interessantste ding wat jy oorboord kan kyk, is hoe die pragtige gemmerkoekhuise van Kopenhagen wegbeweeg, asook hoe in die smal, soos 'n mou, Oslo-fjord swem.
Reisigers prys die mini-toere baie. Na alles, die hoofstad van Noorweë is baie duur, en die besparings op die hotel sal aansienlik wees. Vir diegene wat belangstel in hoe om van Oslo na Kopenhagen te kom, herinner ons jou dat daar ook 'n retoerroete vanaf DFDS is.
Cabins
Wat is hierdie hotel waar passasiers bestem is om te oornag? Soos enige hotel, het dit kamers van verskillende kategorieë.
Die mees goedkoop kajuite, wat ontwerp is om twee tot vyf mense te akkommodeer, is op die tweede en derde dekke geleë. Hulle het geen vensters nie. Hierdie hutte is gevul met beddens in 2-3 vlakke. Geriewe sluit 'n klein badkamer in. Sommige hutte het ook 'n platskerm-TV. 'n Dubbelkamer van hierdie tipe kos vanaf 88 euro (6465 roebels).
'n Ekonomiese klas-kajuit, maar met 'n venster, is een en 'n half keer duurder. Passasiers wat toere koop byKopenhagen in Oslo, as 'n reël, loseer hulle in hulle. Die prys van die kajuit sluit ook ontbyt in die gedeelde restaurant in 'n buffet-formaat in. Kamers met 'n venster is geleë tot op die tiende dek, en hoe hoër hulle is, hoe meer spasie en beter geriewe.
Toegang tot die 11de vlak word toegelaat vir daardie passasiers wat daar woon (met elektroniese sleutels). Daar is eersteklas-hutte: met 'n balkon, 'n jacuzzi en ander kenmerke van 'n luukse lewe. Die prys vir so 'n kamer begin vanaf 270 euro (19 837 roebels).
Die hele 11de dek is 'n geslote sitarea met sy eie restaurantsaal. Snacks, koffie/tee/sap/verfrissende drankies is enige tyd vir BBP-passasiers beskikbaar. Gegewe die hoë koste van voedsel in Skandinawië, is dit 'n goeie besparing.
Boorddienste
Ferry Copenhagen - Oslo is 'n klein drywende stad. Die eerste dek is vrag. Motoriste kan hul motors daar los. Vanaf die tweede vlak tot die tiende is daar hutte waar passasiers deur deursigtige hysbakke afgelewer word.
Daar is ook rye belastingvrye winkels met baie aangename pryse en 'n wye verskeidenheid goedere, restaurante, kroeë, 'n kinderklub. Jy kan 'n tafel in 'n restaurant bespreek wanneer jy 'n kaartjie koop. Maar reisigers sê dat daar altyd genoeg plekke is, en jy kan hierdie diens reeds aan boord bestel deur 'n geskikte spysenieringswinkel te kies.
Volgens die resensies is die gewildste restaurant 7 Seaways met 'n buffet-konsep. Die bootdek beskik oor 'n verhitte swembad met 'n sitarea.sonbaai.
Van Kopenhagen na Oslo: DFDS-veerbootresensies
Ondanks die feit dat reis per skip duurder is as per bus, noem reisigers dit meer begrotingsvriendelik. Hoekom? Jy bespaar op hotelkoste deur 'n nag (en in die geval van 'n mini-toer, twee) in 'n kajuit aan boord van die skip deur te bring.
Natuurlik lyk die kamers, veral die onderste kategorie, soos treinkompartemente, maar dis steeds beter as 'n stoel in 'n wankelrige bus. Baie begroting reisigers kies die Kopenhagen-Oslo veerboot om van die vasteland van Europa na Skandinawië te kom.
