Die metrostasie "Krasnogvardeiskaya" van die Zamoskvoretskaya-lyn van die Moskou-metro het nie soveel geskiedenis nie. Sy het in 1985 diens getree. Vir meer as 'n kwarteeu het dit as eindstasie op hierdie rigting van die Zamoskvoretskaya-lyn gedien - en eers in 2012 het die metro verder gestap, na die suide.
Krasnogvardeyskaya-metrostasie
Hierdie stasie kan kwalik onder die meesterstukke van die ondergrondse argitektuur van die sentrum van Moskou gereken word, maar dit ly nie aan 'n algehele gebrek aan ekspressiwiteit nie. In sy voorkoms word 'n sekere goue middeweg waargeneem tussen die onheilspellende luukse van die Stalinistiese Ryk-argitektuur en die volledige afwesigheid van argitektoniese oordaad van die daaropvolgende Khrushchev-dekade. Alles is hier gebalanseerd. Struktureel, die metro stasie "Krasnogvardeyskaya" is 'n ruim enkel-gewelfde struktuur van vlak fondament. Die hoofmateriaal is monolitiese gewapende beton. Die kluis van die stasie is ontwerp in die vorm van lang kofferrye wat die hele ruimte dek. Die onderste deel van die kamer is uitgevoer met rooi en grys variëteite van marmer. Die einddele is versier met loodglasvensters op die temaOktober-rewolusie. 'n Kenmerkende kenmerk van die metrostasie "Krasnogvardeiskaya" is die ligging van staanplekke met sy naam in die middel van die saal, en nie op die symure nie, soos die meeste die geval is. Daar is vier uitgange na die stad op verskillende strate van die kruising en twee ondergrondse vestibules aan weerskante. Daar is geen bogrondse strukture nie. Maar die stasie het organies ingepas in die lewe van die suidelike buitewyke van 'n groot metropool - en dit sal baie moeilik wees om die vervoernetwerk vandag daarsonder voor te stel. Selfs vir eiendomstrukture verhoog die teenwoordigheid daarvan die kapitalisasie van eiendomsvoorwerpe wat in die nabyheid van die metro geleë is, aansienlik.
"Krasnogvardeyskaya" in stedelike infrastruktuur
Die stasie is by 'n baie lewendige Moskou-kruispad geleë. Deur sy vier uitgange na die oppervlak, kan jy gaan na Musa Jalil en Yasenevaya strate en na Orekhovy Boulevard. Vir baie Moskoviete en gaste van die hoofstad is dit net 'n oordragpunt van een vervoermiddel na 'n ander.
Hierdie plek het baie landvervoerkommunikasie en baie kommersiële geriewe – hotelle, restaurante, groot winkelsentrums en voertuigdiensstasies. Moderne woonkomplekse is ook hier gebou. Die werking van die Krasnogvardeiskaya-metrostasie het fundamenteel verander in Desember 2011, toe die stasie die status van 'n oordragspilpunt in die suide van Moskou verkry het. In die middel van die saal, 'n oorgang na die stasie "Zyablikovo" Lublinsko-Dmitrovskaya-lyn.
Dit het die vervoerbetekenis van die stasie aansienlik uitgebrei en die inwoners van die gebied die geleentheid gebied om op die kortste moontlike manier na die sentrale deel van die stad te kom. Die negatiewe aspekte sluit in die konstruktiewe oplossing van die oorgangsnodus. Dit is so ontwerp dat wanneer jy daardeur gaan, jy verby die betaalde sone moet gaan en weer die draaihek moet oorkom. Dit kan nie anders as om klagtes van passasiers te veroorsaak nie.
