Hitchhiking is iets meer as net 'n geleentheid om iewers heen te gaan teen minimale koste, dit is 'n hele kultuur wat jou toelaat om 'n vars blik op die wêreld te neem, jou ruimtelike omvang uit te brei, al die kleurvolheid en volheid van die lewe te voel, begin onverwags uitgaan en toets jou eie uithouvermoë en vindingrykheid.
Ek wonder wanneer mense aan hierdie manier van vervoer gedink het?
Lomonosov en ryry
Hitchhiking in Rusland het na bewering 'n geskiedenis van 300 jaar. Die eerste wat geluk in hierdie veld ervaar het, was Mikhail Lomonosov, wat grappenderwys die eerste ryloper genoem word. Trouens, om 'n opvoeding te kry, het hy 'n afstand van byna 1 000 kilometer afgelê, van Kholmogor (Arkhangelsk-streek) na Moskou óf te voet óf met iemand se kar. Dis hoe sterk die man se dors na kennis was.
Hitchhiking: hoekom jy dit nodig het
Die moderne tradisie van sulke reise het ook beginstudente is eksentrieke mense en gereed vir enige soort uiterste. Maar dit is nie soseer gedikteer deur 'n gebrek aan geld nie (hoewel lae beurse ook die enjin van allerhande mal idees is), maar deur die begeerte om met behulp van 'n massa nuwe ervarings "voluit te kom".
Niks om te ontken nie, die geldaspek is steeds een van die aansporings in sulke reise. Wie sal uiterste rus weier, wat moontlik is nie ten spyte van nie, maar juis vanweë so 'n goedkoop vervoermiddel?
Hoewel dit uiters onverstandig is om jou eie rylopery sonder enige voorbereiding te begin; die voor- en nadele moet steeds vooraf oorweeg word. Entoesiasme alleen sal jou nie ver bring nie, letterlik en figuurlik.
Ook sal ryryvaardighede handig te pas kom wanneer daar geen kaartjies na die verlangde punt in die hoogseisoen is nie, wanneer die vervoerskedule uiters ongerieflik is, wanneer jy een of ander area of land wil verken en jouself in die werklikheid wil verdiep van wat aan die gebeur is. Dit blyk dat elke mens ten minste een keer in sy lewe hierdie reuk van stofpaaie moet proe om te voel wat dit is. En vir sommige kan dit ook 'n leefstyl word.
Voordele van ryry: kostebesparing
Wanneer ons hoor iemand het dit reggekry om die helfte van die wêreld met 100 dollar in sy sak te reis, dan kom die gedagte dadelik op: "Is ek swak?"
Dit is waar dat bestuurders oor die algemeen nie geld van rylopers neem nie. Met inagneming van die aansienlike koste van reis in Wes-Europa, is dit 'n groot pluspunt. 'n Soort betaling vir die diens is eenvoudige menslike kommunikasie. Gewoonlik word medereisigers na hul kajuit geneemvragmotorbestuurders wat vir baie ure by die stuurwiel sit, en hulle wil net die radio afskakel en na 'n lewendige persoon luister. Hier is sulke wedersydse bystand.
Dit beteken nie dat jy nie geld op 'n reis moet neem nie, want enigiets kan op die pad gebeur (jy moet byvoorbeeld hospitaal toe gaan), jy moet net geld spaar. Dit is beter om groot rekeninge vir kleiner te ruil.
Emosionele aspek
Dus, uit al die bogenoemde is dit duidelik dat die gebrek aan fondse en baie vrye tyd geensins die hoofrede is wat 'n persoon laat stadiger ry vir onbekende motors nie. 'n Regte ryloper word gedryf deur die begeerte om die land van binne te sien, die plaaslike inwoners te leer ken, na die verhale van spraaksame vragmotorbestuurders te luister.
Natuurlik is daar onuitgesproke reëls vir ryfietsry oor hoe om 'n gespreksgenoot te wees. Die bestuurder neem basies 'n medereisiger vir sy eie pret, en as hy 'n gesprek begin, dan is dit beter om hom te ondersteun en nie in eenlettergrepe te antwoord nie, maar meer besonderhede te gee.
Afhangende van jou geluk of iemand anders se willekeur is nie altyd gerieflik nie, want jy weet nooit hoe lank jy sal moet wag vir die volgende rit nie, of dit op die pad gaan reën, of daar oornag sal word in 'n nuwe stad, of selfs jy sal in 'n veld onder 'n bos moet oornag.
Maar dit is hierdie, met die eerste oogopslag, die gebrek aan ryfietsry so lok sy aanhangers. As ons die essensie van sulke reise oordryf, kan ons sê dat 'n persoon self skepself 'n ekstreme situasie, vind hy heldhaftig 'n uitweg daaruit, terwyl hy terselfdertyd sy selfbeeld verhoog - en voila: dan is daar iets om mee te spog by vriende.
Vryheid van beweging
Dit is lekker om te voel dat jy nie afhanklik is van die beskikbaarheid van kaartjies, busskedules, ens. Hierdie toestand word "self-eienaarskap" genoem. Hitchhiking gee jou die geleentheid om jou onverwagte impulse te volg, wanneer jy byvoorbeeld 'n interessante prentjie buite die venster sien, kan jy skaamteloos swig voor 'n innerlike impuls en uitgaan om alles van nader te bekyk. Of jy kan spontaan die roete verander of selfs vir 'n dag of twee iewers bly.
Veiligheid
Dit is onmiskenbaar dat ryry baie risiko's inhou. Dit is die belangrikste nadeel van hierdie tipe beweging. Wat meisies en vroue betref, is dit uiters gevaarlik vir hulle om dit alleen te doen. Dit is makliker vir die sterker geslag, maar hulle moet ook uiters versigtig wees en nie in verdagte motors klim nie. Indien moontlik, moet jy nooit duur selfoon of tablette op die pad neem nie, en hou jou beursie buite sig.
Natuurlik is daar steeds die gevaar om in 'n ongeluk te beland. Dit is hartseer maar waar dat 'n ryloper gemiddeld een keer per 100 duisend kilometer 'n slagoffer van 'n ongeluk word. Alhoewel hierdie gevaar ook geld vir diegene wat vir geld reis. Maar God red die kluis, so die ervare ryloper vertraag nie daardie motors wat teen 'n yslike spoed jaag nie.
Kennis van die taal
Geen manier daarsonder nie. Pantomime en gebare sal nie altyd help nie. Praat beslis nie met die bestuurder nieslaag, maar dit maak amper die hele punt van rylopery tot niet. Dit beteken natuurlik nie dat jy die taal perfek moet ken nie,’n gespreksvlak is genoeg. Dit sal nuttig wees om 'n fraseboek of gadget met 'n aanlyn vertaler te gryp, sowel as 'n kaart van die area in die taal van die land wat jy beplan om te reis.
Die voordele hiervan is beduidend: plaaslike inwoners kan baie praktiese aanbevelings gee oor waar om te bly, waar om goedkoop te eet, wat anders om te sien en meer.
Plaat
Bekend in byna alle lande, is die rylopery-gebaar 'n uitgestrekte hand met 'n duim omhoog.
As 'n reël, as die bestuurder so 'n passasier neem, impliseer dit dat hy instem tot vrye reis en gereed is om 'n pasgemaakte metgesel langs sy roete te gooi. Dit is waar, in sommige lande (Rusland, Oekraïne) is dit beter om hierdie delikate oomblik te verduidelik, anders kan jy jouself in 'n ongemaklike situasie bevind as die bestuurder nie eers weet van enige rylopery of weet nie, maar 'n geldelike beloning vir sy diens wil hê.
Boonop is dit wenslik om 'n bord in die hand te hê. Dit is die belangrikste assistent op die pad vir ryry oor die wêreld. Dit is een ding om met jou hand op te staan (veral op die vertakte internasionale snelweë wat in baie rigtings lei: bestuurders is net te lui om te stop om na te gaan), en nog 'n ander - met 'n spesifieke bestemmingsbord.
Net vir ingeval, jy kan twee of drie tablette skryf (eenmet die eindbestemming, waarheen jy moet kom, en ander met intermediêres), want die motor gaan nie altyd reguit na die plek wat ons nodig het nie, soms moet ons oorplasings maak. Dit is beter om 'n merker en waarop om te skryf (karton, velle papier) van die huis af te neem, anders verskyn hulle nie vanself iewers in die middel van 'n veld op die pad nie.
Leer die roete
Dit is die sleutel tot sukses. Dit is nodig om soveel moontlik inligting in te samel oor moontlike oornagplekke, die kilometers te bereken, te skat hoeveel afstand jy werklik per dag kan aflê, 'n klomp resensies van jou eie soort oor 'n spesifieke gedeelte van die pad te skop (na almal, daar is oral plekke waar jy vir 'n hele dag kan vassit, en dit is beter om dit vooraf in ag te neem).
Navigator sal 'n goeie hulp in hierdie hele onderneming wees. Dit is ook raadsaam om die weervoorspelling uit te vind of navraag te doen oor die gemiddelde temperatuuraanwysers vir 'n spesifieke tyd van die jaar, dit hang af van wat om op 'n rylopery te neem, en wat oorbodig sal wees.
Wenke vir beginners
- Daar is hele gemeenskappe van rylopers wat gereed is om gratis verblyf te verskaf, registreer net in een van hulle en reël 'n oornagverblyf.
- Dit is beter om half gedraai na 'n verbygaande motor te staan sodat jy die rugsak agter jou rug kan sien (dit moedig jou aan om te stop).
- Wanneer jy ry, maak seker dat jy 'n plastiekkaart saamneem vir ingeval, wat in die land van bestemming gebruik kan word. Andersins kan doeanebeamptes fout vind met onvoldoende kontant.
- Vanvulstasies het gewoonlik gratistoilet en wasbak. Moet in geen geval van higiëne vergeet nie, die ryloper moet 'n netjiese voorkoms hê sodat die bestuurder hom in die kajuit kan neem.
- Gratis internet beskikbaar in openbare biblioteke.
- As jy 'n nie-lywige musiekinstrument het, dan sal dit nuttig wees om dit op 'n reis te neem: jy kan selfs ekstra geld verdien deur op straat te speel.
- 'n Slaapsak en 'n warm kombers word ook benodig.
- Vir die veiligheid van beweging in die nag moet jy weerkaatsstrepe op klere en 'n rugsak, weerkaatsers, koplampe hê.
- Dit is beter om buite die stad te stem, veral ná vulstasies. Maar naby tekens wat stop, of op draaie verbied, is daar amper geen kans nie.
Hitchhiker-resensies
Wanneer die geleenthede vir ryfietsry in Europa oorweeg word, sê hulle dat die mees responsiewe bestuurders - in Duitsland, en die mees onverskillige - in Spanje. So as jy 'n toer deur Westerse lande beplan, dan is dit beter om 'n trein na Berlyn te neem, en reeds daar kan jy ritte begin vang.
Rompers onder die ouderdom van 25 is baie meer geneig om 'n motor te vang (so te sê, sosiaal aanvaarbare ouderdom; dit word as onwaardig beskou vir ouer mense om motors te stop).
Jy moet altyd netjies, skoon aantrek, maar dit is raadsaam om sekere kenmerke in ag te neem: jy moet helder elemente van die klerekas hê om bestuurders vriendelik te maak en pas in voorkoms soos 'n eksentrieke student, en in geen geval lyk soos 'n potensiële terroris nie.
In die geselskap om 'n motor te vangmeer pret, en meer betroubaar, maar dit kompliseer die hele gebeurtenis baie; 'n Eensame ryloper sal vinniger iewers kom as 'n verliefde paartjie (hoewel dit onwaarskynlik is dat hulle baie ontsteld sal wees).
En as sommige van die tekortkominge van hierdie tipe toerisme nie 'n struikelblok geword het nie en daar besluit is om steeds te probeer ryry, is wat eerstens nodig is die gees van avontuurlikheid.
