Switserse spoorweë loop deur skilderagtige plekke, so baie gidsboeke beveel aan om hierdie gerieflike vervoermiddel vir reis te gebruik. Padrelings word langs mere en strome gebou, pragtige berge met sneeubedekte pieke. Treine gaan deur die berge deur tonnels, en canyons en klowe word oorwin deur pragtige brûe.
In die artikel sal ons oorweeg watter spoorweë in Switserland in staatsbesit is, wat privaat is. Wat is treine met ratte, waardeur jy selfs tot die top van die berg Pilatus kan klim? Ons sal reisigers ook wenke gee oor hoe om treintariewe te verminder, aangesien almal weet wat die hoë koste van vervoer in hierdie ryk land is. Kom ons kyk na die foto's van treinwaens wat aan verskillende spoorweë in Switserland behoort.
Staatstreine
Die meeste van die treine en gevestigde spoorlyne word deur 'n staatsbeheerde maatskappy besit. Die naam is baie lank, so hulle gebruik gewoonlik 9-letter afkortings - SBB-CFF-FFS, watis geskryf op alle treine wat wit met rooi en grys kleure het. Hulle is maklik om by Switserse treinstasies te herken aan hul kleure.
Alle treine is gemaklik, modern. Hulle verskil in hul lengte. Alhoewel Switserland 'n klein land is, het die maatskappy meer as 4 000 waens, en die lengte van munisipale spore is 13 000 km. Vervoer van beide passasiers oor kort en lang afstande en vrag word uitgevoer.
Fasiliteit vir passasiers
Om by die treinwa in te gaan, moet jy die knoppie op die deur druk, dieselfde aksie moet gedoen word wanneer jy vertrek. Die sitplekke op Switserse spoorwegtreine is gemaklik, sag, en die gange is breed. Bo elke sitplek is ruim rakke vir goed. Die motors het die skoonste toilette met die nodige voorraad.
As jy op die trein sit, kan jy nie net die pragtige uitsigte van die venster af bewonder nie, maar ook jou foon of kamera laai, Wi-Fi gebruik of in 'n restaurant eet. Vir reisigers met fietse, stootwaentjies, ski's en ander lywige items word 'n spesiale wa met bevestigings voorsien. Die gids sal jou fiets met 'n glimlag neem en dit in die rak sit. Nadat hy die motor verlaat het, sal hy dit terugneem na die platform en hom 'n suksesvolle uitstappie toewens.
Die treine het hoeke vir klein kinders met speelgoed, skulpe, glybane. Kinders kan nie lank stilsit nie, so die maatskappy se leiers het vir die klein passasiers gesorg.
Op die tweede verdiepingdie sitplekke is ietwat anders gerangskik: nader aan mekaar, een agter mekaar of oorkant. Tussen hulle is daar gemaklike skuiftafels, sodat jy 'n happie kan eet of 'n bottel water kan sit, 'n skootrekenaar of tablet kan sit. Restaurantwaens is slegs op die tweede verdieping geleë, kos in waentjies op internasionale treine word ook daar afgelewer, maar terselfdertyd word passasiers van onder af hieroor in kennis gestel met behulp van 'n telbord.
Skedule-oorvleueling
Soms moet jy van trein verander om by jou bestemming uit te kom. Die akkuraatheid van die Switsers is aan almal bekend, die elektriese treine beweeg ook met noukeurige tydsberekening. As 'n oorplasing nodig is, sal jy vinnig na 'n ander platform moet beweeg wanneer jy die platform verlaat en dadelik op die volgende motor klim. Die skedule is so ontwerp dat jy nie lank hoef te wag nie, asook die volgende trein by die stasie moet soek.
Aangesien die Switserse spoorweë (die foto is in die artikel) as 'n gewilde en omgewingsvriendelike vervoermiddel beskou word, is daar benewens die staatsmaatskappy verskeie privaat spoorweë wat hoofsaaklik in die berge geleë is. Vervolgens sal ons verskeie gewilde en pragtige roetes oorweeg waar jy op spesiale kronkelende oorpaaie kan klim.
Rakspoorweë
Daar is meer as 20 spoorweë in Switserland wat met spesiale ratte toegerus is. Die meganisme is tussen die relings geleë en help om die motors teen die helling van die berg op te lig.
Die steilste klim in die wêreld om te klimdie trein is ook in bergagtige Switserland geleë. Die rattrein klim met 'n 48% helling af en neem toeriste na die top van die berg Pilat, wat naby die stad Luzern geleë is. In die winter neem geslote waens skiërs na gewilde berggebiede.
Monument van die UNESCO-lys
Die Retiaanse spoorlyn in Switserland word as 'n ware monument beskou, 'n wonderwerk van tegnologie en menslike arbeid. Die mees skilderagtige treinspoor is aan die einde van die 19de eeu gebou. Nou is die Albulskaya- en Berninskaya-takke veral gewild, wat verstom is met die hoogte van die relings, die deurgang oor die diepste afgronde, die mooiste uitsigte oor die berge vanaf die vensters. Dit verheug en maak passasiers terselfdertyd bang.
Smalspoorspoor verbind die klein dorpie Tuzis met die oorddorp St. Moritz. Dit is net 67 km, die konstruksie het egter 14 jaar geduur. Die spoorlyn gaan deur 42 rottonnels en 144 brûe oor klowe met viadukte. Die unieke brug met 'n hoogte van 136 meter bestaan uit 6 boë en is 'n simbool van die Albuliese pad.
Hierdie deurgang vir treine is in 1902 gebou met tegnologie wat ongewoon was vir daardie tye. Dit is die wonderlikste spoorlyn in Switserland. Elke jaar bewonder miljoene toeriste van regoor die wêreld die skoonheid van die bergagtige land, wat per trein reis. Die roetes is tot in die kleinste besonderhede deurdink, want die Switsers is baie lief vir hul treine. Per spoor kan jy oral in die land kom, na alle oorde en berghotelle, na mere en gletsers in die Alpe.
Deel van RhaetianDie pad van die RhB-lyn lê in die grootste toeristegebied van die kanton Graubünden en bereik die grens met Italië by Davos en tot by Tirano. Die hele roete met brûe en tonnels word as 'n UNESCO-wêrelderfenisgebied gelys. Nou is 'n deel van die spoorlyn in die berge van Switserland op hierdie roete gesluit vir die heropbou van tonnels.
Die stadigste trein
Die wêreld se stadigste dog bekendste treinroete in Switserland vertrek daagliks van St. Moritz na Zermatt. Die duur van die reis is 7,5 uur. Gedurende hierdie tyd gaan die snel deur die berge deur 91 tonnels, kruis 291 brûe oor die klowe. Hierdie Glacier Express-reisplan is 'n moet-hê op enige toer deur die Switserse Alpe.
Hierdie legendariese reis sal vir 'n leeftyd deur die gaste van die land onthou word, aangesien die reis die wonders van tegnologie en indrukwekkende landskappe kombineer.
Stil klim
Die skerpste klim word met smalspoortreine na die berg Pilat uitgevoer. Die opdraande spoed is 12 km/h, en terug is nog stadiger – 9 km/h. Die baan is in 1967 gebou, die motors is oud, maar die remstelsel is verbeter.
Remme word gebruik parkering, weerstand, elektries. Hulle is onafhanklik van mekaar, wat verkeersveiligheid verhoog.
Hoogberg-smalspoorspoor
Die hoogste spoorlyn in Switserland word as die hoogste in Europa beskou. Dit is die "Jungfrau" of Jungfraubahn. Dit behoort tot die gekartelde lyne, volg die Bernerdie Alpe en die kanton Bern. Die lengte van die spoorlyne is 9 km, terwyl die hoogteverskil 1 400 meter is.
Die meeste van die pad langs hierdie roete gaan deur tonnels (7 km) deur die massiewe van die Eiger- en Mönch-berge en klim tot heel bo op die Jungfrau. Toeriste het hierdie plek gekies, want by elke stop langs die trein kan jy afklim en die uitsigte geniet. So by die stasie "Igergletcher" kan jy na die watervalle kyk.
By die stasie bied "Aigerwand" 'n manjifieke uitsig oor die vallei en die mure van die Eiger. Die Icemeer-stop is bekend vir sy uitsigte oor gletsers en manjifieke kranse.
Van die eindstasie af het jy 'n uitsig rondom die Aletsch-gletser, die pieke van die nabygeleë Jungfrau- en Eiger-berge, en die manjifieke Grindelwald-vallei.
Toeristewenke
- Selfs in die somer, wanneer jy bergpieke klim, moet jy warm klere dra en seker wees om 'n sonbril te neem.
- Dit word aanbeveel op treine om sitplekke naby die venster in die eerste of laaste kar van die trein te neem, aangesien jy nie net 'n foto van die area kan neem nie, maar ook die trein self by talle draaie.
- Aangesien treinkaartjies in Switserland tot 50 euro kan kos, word dit aanbeveel om 'n spesiale reispas vir 'n week of 15 dae te neem. Swiss Travel System laat jou toe om nie net maklik van trein na trein oor te skakel sonder om afsonderlik kaartjies te koop nie, maar ook om busse, bote te ry en selfs na museums te gaan. Dit is baie gerieflik en ekonomies.
