Toe heropbou by die Frunze Central Airfield in 1936 begin het, is dit tydelik gesluit. En in hierdie streek is die funksies van die hoofstad se lughawe na Bykovo oorgeplaas, vanwaar gereelde vlugte op 13 September 1936 begin het (volgens die sentrale skedule).
Lughawe "Bykovo". Kaart. Hoe om daar te kom?
Bykovo-lughawe, wat met die hoofstad verbind is deur die Ryazan-hoofweg, sowel as deur die Moskou-spoorlyn, is ongerieflik vir vragvervoer. Daar is verskeie maniere om daarby uit te kom:
- per trein vanaf Kazansky-spoorwegstasie;
- per bus: sneltreine ry vanaf die Vykhino-metrostasie;
- per motor - twintig minute vanaf die Moskou-ringpad.
Geskiedenis
Bykovo-lughawe, wat vyf-en-dertig kilometer vanaf die middel van die hoofstad geleë is, is verreweg die oudste in Rusland. Tydens die Groot Patriotiese Oorlog het hy intensief vir die front gefunksioneer. Sedert 1948 is slegs Russiese Li-2-passasiersvliegtuie, en later Il-12- en Il-14-vliegtuie, in Bykovo bedryf. BYin die sestigerjare is 'n baksteenaanloopbaan daarop aangelê. Dit was omtrent 'n kilometer lank en tagtig meter breed. Dit het dit moontlik gemaak om nie net die IL te bedryf nie, maar ook die An-24 turbopropvliegtuie wat hulle vervang het.
In die middel van die vyftigerjare is 'n enkele bevel- en beheertoring hier gebou wat 'n toesigradar geïnstalleer het. In die laat sestigerjare, met die verenigde Bykovsky-eskader, het die toetsing van die wêreld se eerste straalpassasiersvaartuig Yak-40 begin, wat sy eerste vlug langs die roete "Bykovo-Kostroma-Bykovo" gemaak het.
Terselfdertyd is 'n ernstige rekonstruksie van sy grondgebied uitgevoer, insluitend die aanloopbaan. In 1975 is 'n nuwe gebou gebou, waarvan die kapasiteit vierhonderd passasiers per uur is. In die negentigerjare, ná perestroika, het 49 persent van Bykovo-lughawe die eiendom van Bykovo-Avia geword, en die res het na die staat gegaan.
Die huidige stand van sake
Bykovo-lughawe werk tans en bedien slegs plaaslike lugrederye en 'n klein aantal medium-lengte roetes. Geen werk word met gereelde vlugte gedoen nie. Die Ministerie van Noodsituasies land egter hier, sowel as kommersiële en huurvlugte.
Vandag beleef Bykovo-lughawe (Moskou is veertig kilometer weg) sy tweede geboorte. Die planne van plaaslike owerhede, sowel as die administrasie van die streek, behels die skepping van die mees moderne internasionale lughawe op grond daarvan. Die lughawe sal 'n gepaardgaande infrastruktuur, hoofweë en spoorweë hê.
Die terminaalgebou sal wagkamers en kaartjiekantore huisves, asook drie sale van die Sakelugvaartsentrum met 'n spesiale beheerpunt en 'n aparte uitgang na die platform. Daar word beplan om kliënte aktief hierheen te lok met behulp van 'n buigsame prysbeleid. Die dienste van hierdie oudste Russiese lughawe sal gebruik word deur regeringsamptenare, sowel as verteenwoordigers van spesiale dienste en veiligheidsmagte. Baie passasiers word ook onder sakemanne verwag – diegene wat baie vinnig en veilig lang afstande moet oorsteek. Binnekort sal die lughawe "Bykovo", waarvan die foto in die artikel aangebied word, een van die mees gemoderniseerde in die streek word.
Insidente
'n Kort aanloopbaan het 'n ongeluk veroorsaak wat in Julie 1971 plaasgevind het met 'n Yak-40-vliegtuig met stertnommer USSR-87719. Tydens die aanloop wat ná landing uitgevoer is, het die voering uit die aanloopbaan gerol, die pad oorgesteek en in nabygeleë geboue vasgery. Daarna het dit aan die brand geslaan. En dit was nie die enigste soortgelyke voorval nie. Soortgelyke probleme in die sewentigerjare is verskeie kere herhaal. Daarna is die aanloopbaan herbou, wat sy lengte tot 2200 meter gebring het, en terselfdertyd sy sterkte verhoog het. Daarbenewens is beligting, kommunikasie en radionavigasietoerusting by die vliegveld vervang.
In 1980 het die Bykovsky Aviation Enterprise die derdegenerasie-vliegtuig, die 120-sitplek Yak-42, bemeester, wat in Desember van dieselfde jaar sy eerste gereelde vlug na Krasnodar gemaak het. Die laaste vlug vanaf hierdie lughawe op die roete "Moskou-Nizjni Novgorod" op hierdie vaartuig is in 2009 deur die lugredery "Centre-Avia" uitgevoer.
Sedertdien bedien Bykovo-lughawe nie meer gereelde vlugte nie. Slegs helikopters en vliegtuie van die Staatsinstelling "IAC" of die Ministerie van Binnelandse Sake vlieg hierheen, asook huurvlugte.
Interessante feite
Die terrein van die weerstasie, wat naby die vliegveld geleë is, het nie aan die vereistes van huidige regulasies voldoen nie, waarvolgens dit tien keer verder van geboue en bome gebou moet word. Trouens, AMSG was eintlik net 'n paar meter van die terminaalgebou geleë. En dit het beteken dat hierdie weerstasie die aangetekende lugtemperatuur aansienlik – met een of twee grade – oorskat het. Om hierdie rede was sy prestasie in "Bykovo" die hoogste onder ander soortgelyke punte in die Moskou-streek. Dis hoekom die weerstasie in Augustus 2011 gesluit is.
