Om die wonderlike naam van hierdie skip te hoor, onthou baie dadelik 'n toneel uit die film geregisseer deur L. Gaidai "The Diamond Hand" (1968). Volgens die intrige vertrek die hoofkarakter van die band, 'n eenvoudige Sowjet-werker Semyon Semenovich Gorbunkov (akteur Yu. Nikulin), vir 'n reis na die buiteland op 'n skip, waarvan die agterstewe en sykant versier is met die poëtiese inskripsie "Mikhail" Svetlov". Die skip met dieselfde naam is 'n vierdek-aantreklike kruiser, gewild onder aanhangers van waterreise, wat in die lente van 1986 gelanseer is. Hoe so? Dit is die moeite werd om na te kyk.
Doop deur Christina
Kom ons gaan terug na die tagtigerjare van die twintigste eeu. Motorskip "Mikhail Svetlov" (foto kan in die artikel gesien word) is geskep volgens die projek Q-065. Dit is medium passasierskepe vir riviervaarte. Hy het die voorraad van die skeepswerf in Korneuburg (Oostenryk) in 1985 gelos.
Hy het sy lang loopbaan in 1986 begin (is in April in gebruik geneem). Daar is bewyse dat die vrou die skip vermaan het vir die "groot lewe"Franz Vranitzky (Oostenrykse staatsman, Bondskanselier van Oostenryk van 1986 tot 1997).
Die skip is vernoem na die Russiese en Sowjet-digter en dramaturg Mikhail Svetlov (om presies te wees, "Svetlov" is die skuilnaam van die Lenin-pryswenner, sy regte naam is Sheinkman). Riviervoertuie van hierdie tipe het 6 enkel-, 33 dubbel- (plus 8 eersteklas) en 22 vierdubbelkajuite. Daar is badkamers, kamers is toegerus met yskaste, lugversorgers. Daar is twee luukse kajuite. Tydelike skuilings vir rivierreisigers is hoofsaaklik op die hoof- en bootdekke geleë. Tot 210 passasiers kan aan boord wees.
Alles vir 'n aangename verblyf
Gunstelingplekke van baie reisigers is restaurant en kroeg. Hier kan jy lekker met 'n koppie koffie sit, kyk hoe ewige natuurtonele rustig oorboord dryf, asook eet en pret hê in jou vrye tyd. 'n Paar salonne, 'n bioskoopsaal en 'n aandenkingswinkel - alles word voorsien vir 'n aangename verblyf.
Dit is bekend dat die interne toerusting (van hierdie en 'n paar ander tipiese skepe) tydens operasie gemoderniseer is in ooreenstemming met die vereistes van moderne standaarde. Tydens die transformasie het die driedek "Mikhail Svetlov" (motorskip) 'n vierdek geword.
Wat die bemanning betref, dit bestaan uit sewentig mense (insluitend restaurantwerkers, soos hulle in die Sowjet-tye sou sê - verteenwoordigers van die spyseniersektor). Die drywende hotel hou nie 'n omgewingsbedreiging in nie. Geen skadelike emissies in die omgewing nieproduseer - alle afval word herwin (weggedoen of deur suiweringsfilters gelaat).
Op die hoofdek
Te oordeel aan die resensies van toeriste, is die meubels in die woonstelle rasioneel, gemaklik. En die stortinstallasie kan nie oorskat word nie: wat kan beter wees as waterprosedures voor jy gaan slaap of vroeg in die oggend? Die radiostasie laat jou toe om altyd bewus te wees van gebeure. Benewens 'n TV het die suites 'n videokyker, asook 'n minibar en opsionele lugversorging.
Soos reisigers opmerk, is "Mikhail Svetlov" 'n gemaklike skip. As hy die hoofdek binnegaan, bevind die passasier homself binne loopafstand van verskeie "instellings" van verbruikersdienste en gesondheidsorg op een slag - 'n haarkapper, 'n mediese sentrum. Die masseersalon is baie gewild onder die reisende broederskap. Baie mense is mal oor die sauna. Klere kan in goddelike vorm in die strykkamer gebring word. Op dieselfde element van die skip se romp (hoofdek) is daar 'n buffet en 'n restaurant met sewentig sitplekke.
Op die bootdek is nie minder interessant nie. Dit word veral gehou deur diegene wat hulself nie kan indink sonder opbouende note nie, want dit is die ligging van die musieksalon-kroeg. Maar nie net nie. Panoramiese salon - ook 'n wonderlike plek! Dit is in die boeg geleë. Oortuigde boekliefhebbers en skaakspelers is die ewige bewoners van die gebied.
Verskillende roetes
Daar is ook 'n dek waarvan die naam vanself spreek - sonnig. Daar is 'n bioskoopsaal en 'n plek vir vermaakprogramme en diskoteke (as die weer dit toelaat). Bereik tyd - satelliet kommunikasie. Sy word ondersteun op die skip, wat baie gewild onder toeriste is.
Diegene wat belangstel in die roetes wat die "Mikhail Svetlov" (motorskip) verbysteek, moet weet dat hulle elke jaar verander. Deur gebruik te maak van die bord, is daar 'n geleentheid om die Arktiese gebied te besoek, die eienaardige skoonheid van Yakutia te bewonder. Gerief en hoëvlakdiens voeg 'n spesiale sjarme by die harde maar pragtige roete.
Maar die motorskip "Mikhail Svetlov" is nie net in die Arktiese gebied bekend nie. Feodosia (Krim) het hom ook in haar waters onthou. Dus, 'n see-uitstappie na die voet van die uitgedoofde vulkaan Kara-Dag (2016) is by die spesiale programroetes ingesluit.
Twee skepe - een kyk
Wel, wat van die bioskoop en sy "Mikhail Svetlov" (skip)? "Diamond Arm" sonder hierdie skip sou heeltemal anders wees. Maar die skip, wat amper twintig jaar later gebou is as verfilming, kon nie op die foto verskyn nie! Dit blyk dat die filmregisseur Leonid Gaidai, 'n groot aanhanger van die digter se werk, die helder naam van die "filmiese" voering vir 'n rukkie "toegeëien" het.
Om die waarheid te sê, die rol van 'n belangrike "leeflose karakter" is deur twee skepe vertolk - "Russia" ('n Sowjet-marienvaart diesel-elektriese skip gebou in 1938 in Duitsland, oorspronklik Patria) en "Pobeda" ('n passasierskip met 'n moeilike lot, gebou in 1928 in Danzing, Duitsland, oorspronklik "Magdalena", sedert 1935 - "Iberia").
Op die kaai, waar die gesin Gorbunkov op 'n vaart vergesel, pronk Rossiya. Maar oor ewige Maandae op die Eilandslegte geluk Kozodoev (kunstenaar Andrey Mironov) sing reeds op die dek van "Victory". Dit is opmerklik dat voor Gaidai, hierdie skip met films, om dit sagkens te stel, "nie uitgewerk het nie."
'n Hartseer fliek met 'n gelukkige einde
Dit is bekend dat die matroos Skripnikov in September 1948, toe die Pobeda Novorossiysk verby is, op versoek van die skeepsprojeksionis Kovalenko (die hoofposisie is 'n radio-ingenieur), die rolprente waarna hy gekyk het, begin verpak het. bokse (berei dit voor vir aflewering by die kulturele basis). Terugspoel is op 'n handmasjien uitgevoer. Die band het geëlektrifiseer, geskiet. Die klein spens waar die proses uitgevoer is, was in 'n oogwink in vlamme gehul.
Die vlamme het vinnig deur die skip versprei (selfs die ekstra radio, wat 'n SOS-sein kon gee, het afgebrand). Hulle was eers besig om die brand op hul eie te blus. Teen die tyd dat die brandbestryders opgedaag het, was die brand amper dood. Die skip kon selfs op eie krag Odessa bereik (geredde passasiers is afsonderlik vervoer). Dit is later herstel en tot in die 1970's bedryf, toe dit geskrap is.
Maar dit is alles van die lot van die prototipe van Gaidai se "koning van die see". Wat die biografie van hierdie skip betref, gaan dit voort. Hoeveel toeriste het al die skip "Mikhail Svetlov" waardeer! Resensies, en daar is baie daarvan in die skip se boek, dui daarop dat mense baie daarvan hou om op 'n skip te bly en te reis!
