Die uniekheid van die Korinthe-kanaal word nie net aan Griekse, maar ook volgens Europese standaarde gemeet. Dit is 'n werklike voorbeeld van hoe die droom van 'n hele beskawing deur die eeue gegaan het en 'n werklikheid geword het. Dit is die oomblik toe die mens daarin geslaag het om die elemente en die natuur self te oorkom. Die skoonheid van die kanaal is immers nie 'n bietjie minderwaardig as die grasie van natuurlike formasies nie. Die plek is een van die mees fotogeniese op Griekse grond. Van hier af kan jy beide die Egeïese See en die Ioniese waters bewonder.
Langtermyn konstruksie of gedagtes van oudheid
Die idee om die twee seë te verbind het die koppe van die heersers van die oudheid laat draai: die Korintiese tiran Periander, Demertirius Poliorket, Julius Caesar, Caligula en selfs keiser Nero. As hulle geweet het dat dit eers in die 19de eeu moontlik sou wees om dit te implementeer, en die rede hiervoor sou tegnologiese vooruitgang wees.
In prehistoriese tye is navigators gebruik'n landengte tussen twee klowe, die Korintiese en die Saroniese, om reis te verminder. Hulle het die skepe op spesiale waens, waaraan wiele vasgemaak was, gelaai en so 'n wa van die een kus na die ander gesleep. In die 8ste eeu vC het die inwoners 'n hawe op elke landtang gebou - die Lecaion van die kant van die Korinthiërs en Kenrekhi van die oorkantste Saroniese Golf. In die 7de eeu vC is 'n pad deur hierdie stuk grond gebou - diolox, dit het die lewe van matrose baie makliker gemaak.
Historiese verwysing van die begin van konstruksie
Toe die eerste rewolusie in Griekeland (1821) plaasgevind het, het die eerste president, Ioannis Kapodostrias, met planne vorendag gekom om 'n kanaal te bou. Hy het hom verbeel dat so 'n struktuur ongekende ontwikkeling na die land sou bring nie net in terme van handel nie, maar ook 'n groot rol in die ekonomiese sfeer speel. Die projek het begin om ontwikkel te word onder die toesig van 'n Franse ingenieur, maar finansiële probleme het die idee genoop om weer gevries te word.
Die volgende fase van die poging het gekom ná die amptelike opening van die Suez-kanaal. In 1869 het die Griekse owerhede 'n wet onderteken wat die kruising van die waters van die kanaal van dieselfde landtange in die Golf van Korinthe bepaal het. Nuwe werk aan die projek is begin deur die Hongaarse argitekte Istvan Türr en Bel Gerster. Voorheen het hulle reeds modelle vir die bou van die Panamakanaal voorberei. Uiteindelik, in 1882, na lang en moeilike voorbereidings, is begin met die bou van die Korinthe-kanaal in Griekeland.
In werklikheid was hul projek net 'n voortsetting van die Franse firma se pogings wat reeds aangewend is. Maar nou het die Griek die finansiering oorgeneembankier en filantroop Andreas Singru. Gevolglik is die Korinthe-kanaal in rekordtyd voltooi.
Mensgemaakte wonderwerk
Die kanaal waar die Golf van Korinte geleë is, is 'n teken vir alle toekomstige geslagte dat mensehande 'n wonderlike wonderwerk kan skep wat die mense se voordeel sal dien. Hierdie kunswerk meng goed met die natuurlike landskap.
Volgens sy tegniese kenmerke lyk die kanaal soos 'n canyon en het 'n lengte van ses kilometer. 'n Blou blou waterweg breek deur die vasteland en help bote en skepe om hul reis te verkort sonder om 'n deel van die Peloponnesiese skiereiland om te gaan. Dit laat jou toe om die pad met soveel as vierhonderd kilometer te verkort. Indrukwekkend, is dit nie! Die breedte van die Korinthe-kanaal op die vlak van die seebodem is een-en-twintig meter, en van bo, by die seerand van die water, neem die breedte toe tot vyf-en-twintig meter. Dit gaan agt meter die waterdiepte in.
Die hoogte van die mure aan beide kante bereik ses-en-sewentig meter. Hierdie mure is natuurlike kalksteenformasies, wat uiteindelik 'n wrede grap met die Korinthe-kanaal gemaak het. Weens die voortdurende grondverskuiwings en erosie van die mure was daar 'n gevaar vir navigasie. Boonop het die ekonomiese belang daarvan verlore gegaan met die koms van gevorderde see-skepe, wat 'n breedte van twintig meter of meer bereik het.
Ná 'n paar honderd jaar het die Korinthe-kanaal 'n toeriste-aantreklikheid geword, wat klein vaartuie bestuur wat gesleep word, enklein toeristebote kom ook verby. Jy kan enige tyd van die dag ry, aangesien die skedule van klein bote wat die waterruimtes van die mensgemaakte canyon ploeg, baie buigsaam is.
Moet besoek
Te oordeel aan die foto, lyk die Korinthe-kanaal in Griekeland meer soos 'n bergkloof as 'n skeepsopening. Groot skepe in sleep lyk baie skouspelagtig. Ten spyte van die versigtigheid om te beweeg, skep hul afmetings kragtige golwe wat met 'n botsing teen kalksteenrotse neerstort. Waarskynlik is daar geen ander plek op aarde waar die kaptein van die skip so uiters oplettend sou wees nie.
In een jaar alleen gaan meer as elfduisend bote deur die waters van die kanaal, veral fynproewers van vaar het hierdie plek gekies.
Kanaalbeweging
Aangesien die breedte van die kanaal 'n belangrike kwessie vir navigasie is, word 'n sekere hoeveelheid verkeer binne sy mure gevestig. Dit word omkeerbaar genoem, wat beteken dat die beweging voor middagete net in een rigting gaan, en daarna in die ander. Tweerigtingverkeer is streng verbode.
Op die foto van die Korinthe-kanaal op die internet kan jy ook let op die teenwoordigheid van laaibrûe. Dit is dieselfde toestelle om skepe oor land na die oorkantste baai te vervoer. Sulke brûe word vandag nog gebruik. Boonop is een spoorwegbrug en drie motorbrûe oor die kanaal gebou.
Ekstreme kanaalsprong
Vir liefhebbers van uiterste vermaakDie Korinthe-kanaal het 'n verrassing voorberei. In die tydperk van begin Mei tot einde September is dit moontlik om met versekering vanaf 'n hoogte van agt-en-sewentig meter te spring. Dit is die gewildste besienswaardigheid in die Peloponnesos. Die hoogte van die sprong word aangepas volgens die behoeftes van die toeris, maar gewoonlik hou mense daarvan om 'n hele ton adrenalien te kry deur aan die kop van die water te raak. Oor naweke is daar 'n inligtingsessie vir nuwelinge wat nog nooit gratis vlug probeer het nie, met 'n tou aan hul voete vasgemaak.
Interessante feite
Weens die gewildheid van die watercanyon, het baie stuntmanne daarvan gedroom om oor die afgrond te spring en na die ander kant te kom. Vir die eerste keer is so 'n aksie uitgevoer deur 'n stuntman van Australië, Robb Maddison. In 2010, nadat hy op 'n Honda-motorfiets tot 'n spoed van 125 kilometer per uur versnel het, het hy soos 'n voël op 'n hoogte van 85 meter deur die afgrond van die kanaal gevlieg. Die hoogste punt van hoogte was die merk van 95 meter.
Op die mure van die kanaal kan jy sien dat seismiese aktiwiteit in hierdie gebied voortduur, aangesien hulle almal versier is met breuke in horisontale lae kalksteenrotse. In die noorde van die Golf van Korinthe is sommige gebiede met antieke tempels, paaie en die hawe nou besig om te sak en te styg, en sodoende die ou ruïnes oorstroom.
In 2008 het 'n regte kopie van die Argo-skip deur die kanaal gegaan. Dit is dieselfde skip waarop die antieke Argonauts hul reis in die 14de eeu vC gemaak het. Deur die water van die Egeïese See, die Bosporus Straat, deur die Swart See waters, het hulle die kus bereikKolchis. Die Turkse moderne owerhede was nie vol vertroue om sekuriteit in hul territoriale waters te verskaf nie. Toe verander die oorspronklike plan van die huidige "Argonauts" (om die pad van die oumense te volg), en hulle is deur die Korinthe-kanaal na Venesië.
Die Griekse regering beoog om 'n pretpark te skep op die terrein van argeologiese opgrawings, in die kanaalgebied, met behulp van die argitektoniese antieke geboue van die tempel van Hera, die pad van daardie tye, die oorblyfsels van die hawe en antieke Korinte. Toeriste sal nie net die skeppings van Griekse voorvaders bewonder nie, maar ook "lewe" speel volgens die scenario van antieke mites en legendes.
Hoe om daar te kom
Die Korinthe-kanaal, wat die waters van die Saroniese Golf, wat aan die Egeïese See behoort, en die Golf van Korinte, wat deel is van die Ioniese See, verenig, is geleë op die suidelike deel van die Griekse vasteland.
Die gerieflikste manier om 'n motor te gebruik. Vanaf die hoofstad van Athene sal die pad ongeveer 'n uur neem. Ook, van die "skip na die bal", in ons geval, van die bal na die skip, kan jy direk vanaf die Athene-lughawe kom. Van daar ry elke uur 'n trein na Korinte. Jy moet by die bush alte - Kiato - afklim. Treine begin hul beweging om 5:50 en eindig om 22:50. Reistyd sal een en 'n half uur wees. 'n Ander manier is per bus. Daar is 'n bus vanaf die Athene busstasie Leophoria (Peloponnesos) na Korinte, sy werksdag begin om 6:00 en eindig om 23:30. Die bus vertrek elke halfuur en ry omtrent dieselfde tyd as die trein.
Terwyl jy per trein reis, kan jy die westelike ingang van die kanaal sien. Kyk nadie kanaal self sal van bo af uitdraai en langs die E-94-hoofweg beweeg, wat langs een van die motorbrûe verbygaan. En op die ou brug is daar 'n spesiale waarnemingsdek.
'n Skip vaar van Piraeus na Athene as deel van 'n vaart van agt dae, wat ook die Korinthe-kanaal aandoen. In Korinte self kan jy 'n boot en 'n bestuurder huur, as 'n toeris ook 'n uitstappie koop, dan kan 'n wandeling langs die kanaal vir 'n paar uur gestrek word.
