Novorossiysk seehawe: foto, TIN van die Novorossiysk kommersiële seehawe

2024 Outeur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:06

Die grootste in die Russiese Federasie en die vyfde grootste vragomset in Europa is die Novorossiysk-seehawe. Hierdie onderneming hanteer ongeveer twintig persent van die bruto volume goedere wat per see deur die binnelandse kordon gelewer of gestuur word. Die maatskappy is aan die noordoostelike kus van die Swart See in die Tsemesbaai geleë. Die Novorossiysk Kommersiële Seehawe voer die werksproses die hele jaar deur uit.

Algemene inligting

Meer as 80 soorte sakebestuurders werk op die grondgebied van die betrokke onderneming. Onder hulle:

• Stevedoring- en agentskapfirmas.
• Bunkerorganisasies.
• Landmeter en ander maatskappye.

JSC "Novorossiysk Commercial Sea Port" - 'n maatskappy wat die meeste van die ligplek maak.

Die totale oppervlakte van die onderneming sluit meer as 230 hektaar in. Die aanlegplek bestaan uit 88 slaapplekke van verskillende rigtings en het 'n lengte van 15 kilometer. Novorossiysk seehawe bied die mees volledige reeks dienste vir die hantering van grootmaat, algemene,grootmaat vrag en houers.

Navigasie hier duur die hele jaar deur, skepe met 'n diepgang van tot 19 meter gaan die baai binne. Ongeveer aghonderd waens word elke dag na die spoorwegstasie gestuur. Die hawe en die stasie werk saam, voer gesamentlike oorlaai van goedere uit en beplanning van gemeenskaplike funksionaliteit.

Meer inligting

Volgende is bykomende inligting oor die betrokke gesamentlike-aandelemaatskappy:

1. Novorossiysk Kommersiële Seehawe - TIN (2315004404).
2. PSRN – 1022302380638.
3. OKPO – 1125867.
4. Checkpoint – 997650001.
5. Cargo-omset - 117 miljoen ton.
6. Dravermoë - 152 miljoen ton.
7. Vervoer-treinstasie - Novorossiysk.
8. lughawe naby – Gelendzhik.

Die omset van die houer, wat die Novorossiysk-seehawe het, is ten minste 600 duisend TEU. Hierdie syfer word behaal as gevolg van die gunstige ligging van die onderneming, wat die tyd van aflewering van goedere uit Asiatiese lande aansienlik verminder.

Spesifieke

Die hawe hanteer hoofsaaklik algemene vragskepe wat onder verskillende vlae vaar. Die maatskappy se gereelde klante is Turkse en M altese skepe. Die aantal houerskepe is nie so groot nie, maar die dinamika van hul diens groei elke jaar. Slaapplekke nr. 16 en 17 bedien skepe wat minerale kunsmis en metallurgiese produkte vervoer. Die grootste houerskepe vaar by kade 18 aan (dit is heel moontlik om 'n skip met 'n lengte van 280 te bedienmeter met 'n totale loonvraggewig van meer as 58 ton).

Open Joint Stock Company "Novorossiysk Commercial Sea Port" is toegerus met moderne mobiele hyskraaninstallasies met 'n hysvermoë van 40-125 ton, portaalmeganismes (wat vragte van 10 tot 60 ton kan hanteer) en 'n brugtipe hyskraan (10 ton). Die maatskappy bedryf sowat honderd spesiale laaiers. Die gemiddelde tyd vir die aflaai van 'n wa met steenkool is van een uur tot 90 minute. Boonop word erts, suiker, olieprodukte en ander grootmaat- en algemene vrag oorgelaai.

Opvoedkundige Geskiedenis

In 1838 is Novorossiysk as 'n hawe gestig. Dit was maritieme handel wat die bepalende faktor in die ontwikkeling van die ekonomie van hierdie nedersetting geword het. Aanvanklik was daar 'n enkele pier van hout, daar was geen toebehore nie. 'N Beduidende impuls in die ontwikkeling van die hawe word geassosieer met die voltooiing van die konstruksie van die Novorossiysk-Tikhoretskaya-spoorwegverbinding. Die medestigters van die Vladikavkaz-spoorlyn het by die konstruksie van die hawe aangesluit en beplan om die reëling daarvan te voltooi deur die opening van die stasie.

Destyds was die belangrikste verwerkte vrag graan, wat van verskeie dele van Rusland af vervoer is. Om die oorlaai van hierdie grondstof te optimaliseer, is klip- en metaalskure gebou. Die werkvloei is vergemaklik deur die hooflyn met vervoerbande, getrek vanaf die hysbak na die pier. In die daaropvolgende jare het die Novorossiysk-seehawe steeds aktief ontwikkel en die oorlaai van verskillende vragte bemeester, insluitenden petroleumprodukte.

Sowjettye

In 1920 is die maatskappy genasionaliseer. Vragte het deur die hawe gegaan vir die Wolga-streek, waar daar destyds 'n katastrofiese tekort aan voedsel was. Gedurende hierdie tydperk is die maatskappy twee Ordes van die Rooi Vaandel van Arbeid toegeken. Teen die einde van die twintigerjare het die vragomset toegeneem, tot 400 of meer skepe het deur die ligplekke gegaan. Teen die veertigerjare was die Novorossiysk Kommersiële Seehawe toegerus met vier areas vir laai en aflaai, 'n kuslyn, 'n invoer en 'n sementterrein.

Gedurende die Tweede Wêreldoorlog het die onderneming aansienlike skade opgedoen, die meeste van die pakhuise en toerusting is vernietig. Maar reeds in 1944 is dit feitlik herstel, na die besluit van die Staatsverdedigingskomitee oor die resussitasie van die eerste fase van die Novorossiysk-hawe. Twintig jaar later is die tweede wye ligplaats van stapel gestuur, en in 1978 is die bou van Sheskharis, 'n hawe vir die herlaai van olieprodukte, voltooi. Hierdie struktuur word omring deur 'n golfbreker en 'n oliepier, die maksimum diepte naby dit bereik 14 meter.

Modernity

Novorossiysk See-kommersiële hawe het ná die ineenstorting van die USSR 'n grootskaalse herorganisasie ondergaan met 'n fokus op markverhoudinge.

Openbare administrasie, wat veilige werksomstandighede waarborg, toesig oor die implementering van wette en regulasies word uitgevoer deur 'n federale instelling genaamd die Novorossiysk Seehawe-administrasie. Meer as 80 ekonomiese entiteite werk in die gebiedorganisasies.

Produksie-aktiwiteite word uitgevoer deur die Novorossiysk Sea Port Group, wat die volgende ondernemings insluit:

• Novoroslesexport;
• Novorossiysk-hawe self saam met Sheskharis-hawe;
• Skeepherstelaanleg;
• JSC "IPP";
• Graanterminaal;
• "NCSP Fleet".

Daarbenewens is die Caspian Pipeline Consortium, Stroykomplekt, Maintenance Base, ekspedisiemaatskappy en sommige ander organisasies aktief.

Gevolgtrekking

Novorossiysk-seehawe, waarvan die foto in hierdie artikel aangebied word, is met reg een van die mees gerespekteerde ondernemings vir die hantering van vrag wat per see afgelewer word. Gunstige geografiese ligging, hoë produksiekapasiteit stel ons in staat om die omset en doeltreffendheid van die maatskappy elke jaar te verhoog.

Die hawe is voortdurend in werking, aflaai, laai, vasmeer manipulasies word uitgevoer gedurende die tydperk van stormwaarskuwing of hul opskorting, met inagneming van weerstoestande en met inagneming van veiligheidsmaatreëls. Die trots en een van die doeltreffendste blokke van die hawe is die Sheskharis-olieterminaal, wat meer as 1,2 miljard ton olieprodukte (sowat 25,5 duisend tenkwaens) hanteer het tydens sy operasie. Daarbenewens hanteer die hawe aktief grootmaat, vloeistof, houer en algemene vrag.