St. Petersburg is gestig as 'n hawestad wat die Russiese Ryk toegang tot Europese uitgestrekte gebied het. Danksy seekommunikasie het die stad vinnig gegroei en ontwikkel. Vandag is die "Big Port of St. Petersburg" die belangrikste vervoerkern, wat jaarliks honderdduisende skepe van verskillende soorte ontvang.
Algemene kenmerke
In die noordweste van Rusland is die "Groot Seehawe van St. Petersburg" die belangrikste handels- en passasiersvervoerspil. Dit is geleë aan die Nevabaai, wat in die oostelike deel van die Golf van Finland insny, wat aan die Oossee behoort. Die gebied van die hawe bestaan uit talle eilande wat gevorm word deur die delta van die Neva-rivier.
Die hawe werk die hele jaar deur. Van ongeveer November tot April is die see-oppervlak met ys bedek. Ten einde die skepe toegang tot die ligplekke te hê, help diens-ysbrekers hulle in koue weer, wat die weg baan na land.
Deur sy struktuur bestaan die "Big Port of St. Petersburg" uitslaapplekke van verskillende hawens van kleiner groottes: hout, kommersiële, passasiers, vis en rivier. Dit sluit ook verskeie skeepsbou- en herstelaanlegte in, 'n olieterminaal, die Lomonosov- en Kronstadt-ligplekke, die hawepunte van Bronka en Gorskaya.
Ons kan dus met sekerheid sê dat die "Big Port of St. Petersburg" 'n taamlik komplekse struktuur het. Sy uitleg sluit baie kanale en vasmeerplekke vir verskeie doeleindes in.
Die stelsel van skoonvelde en hul kenmerke
In totaal is die lengte van die slaapplekke van die "Big Port" meer as 9 km. Lang en nie baie lang kanale lei na hulle, gelê vir toegang deur skepe van verskillende groottes. Die langste - na die pier van Kronstadt, geleë agter die eiland Kotlin. Die kanaalparameters is eenvoudig indrukwekkend. Sy lengte is meer as 27 myl. Die diepte laat jou toe om skepe te ontvang met 'n diepgang van 11 m. Terselfdertyd kan die skip self tot 260 m lank en sowat 40 m breed wees.
Skepe van veel groter afmetings word op 'n heeltemal ander manier deur die "Groot hawe van St. Petersburg" aanvaar. Die seehawe bedien byvoorbeeld olietreilers in die buitenste opstal. Hulle hoef nie ver die binneland in te gaan nie.
Die hawe bestaan oor die algemeen uit ongeveer 60 slaapplekke. 'n Verskeidenheid kanale tot 12 m diep lei na hulle. Hulle lengte wissel na gelang van die grootte van die skepe wat ontvang word en die doel van hul aankoms in die hawens van St. Petersburg.
Eerste hawegebied
Vir gemak van instandhouding en bestuur van alle fasiliteite, die administrasie"Big Port of St. Petersburg" het dit in verskeie distrikte verdeel. Elkeen van hulle word deur sy eie vragmaatskappy bedien. Boonop verskil die ligplekke van hierdie gebiede aansienlik in hul doel, wat dit moontlik maak om skepe te sistematiseer en hulle van die mees toereikende dienste te voorsien.
Die eerste area bestaan uit veertien slaapplekke. Van die eerste tot die sewende aanvaar hulle vragskepe wat goedere in houers vervoer. Laai- en aflaai-operasies word uitgevoer met behulp van 23 hawekrane. Hul maksimum laaivermoë is 40 ton.
Hier kan jy ook goedere los vir berging in oop of geslote pakhuise, waarvan die totale oppervlakte 125 000 vk.m oorskry. Bedien hierdie area CJSC Second Stevedoring Company.
Die oorblywende sewe slaapplekke is bedoel vir eksplorasie- en ekspedisieskepe. Haweskepe is ook hier geleë.
Tweede waterfront
Elke buite-waarnemer is gefassineer deur die Groot hawe van St. Petersburg. Foto's weerspieël al sy grootsheid en skaal. Veral dikwels kom die tweede hawegebied in die lens, wat die skepe van die passasiersvloot ontvang.
Hierdie area bestaan uit slaapplekke 15-41 met 'n totale lengte van ongeveer 3 km. Hulle aanvaar slaapplekke van vaartuie met 'n diepgang van hoogstens 11 m. Die vragafdeling spesialiseer in grootmaatprodukte soos graan, kunsmis, graan, suiker.
Hier is spesiale fasiliteite vir die verwerking van minerale bemestingstowwe in grootmaat. Die distrik verwerk tot honderd waens per dag,en tot twaalfduisend ton grootmaatvrag kan in die pakhuis gestoor word.
Alle slaapplekke, behalwe die 27ste, word bedien deur First Stevedoring Company CJSC. Die sewe-en-twintigste slaapplek word deur B altic Fleet LLC versorg.
Gedurende die somernavigasieseisoen 32-34 word die slaapplekke herbou om groot seevaartskepe te akkommodeer.
Derde hawegebied
Kool- en woudhawens beperk die derde gebied van die hawe. Dit bestaan uit dertien slaapplekke wat spesialiseer in houers, oorlaai van hout en ysterhoudende metaal.
Aangesien die skepe redelik groot is vir sulke vrag, moet die besonderhede van hul ontvangs, wat deur die "Big Port of St. Petersburg" gemonitor word, gevolglik in ag geneem word. Loodsvaart in hierdie gebied is so georganiseer dat dit by slaapplekke 82-87 moontlik is om selfs Ro-Ro vaartuie te ontvang.
Om met 'n groot aantal houers die hoof te bied, is hierdie deel van die hawe toegerus met al die nodige toerusting, waarvan die drakrag 35 ton bereik. Alle werk hier word deur First Container Terminal CJSC uitgevoer.
Slaapplekke 67-70 is toegerus vir die ontvangs en oorlaai van ronde hout. Die terminaal se kapasiteit is tot 1 miljoen ton vrag per jaar. Houtoorlaai word deur CJSC Stevedoring Timber Company hanteer.
Vierde winkeldistrik
Die Turukhtan-eilande, geleë in Coal Harbor, het die ligging van die vierde distrik geword. Hier is hulle besig met die oorlaai van grootmaat en vloeibare vragte. Om hierdie funksies uit te voer, die meesteslaapplekke het 'n diepte van tot 11 meter, aangesien die skepe wat sulke vrag vervoer indrukwekkende afmetings het.
Die belangrikste "akteurs" hier is minerale bemestingstowwe, steenkool, fossielerts, alumina, skrootmetaal. Om almal vinnig op en af te laai, word toerusting hier geïnstalleer wat waens en skepe bedien. Die doeltreffendheid daarvan is tot 5 miljoen ton per jaar.
Daar is verskeie maatskappye wat hierdie gebied bedien. Sommige van hulle het net 1-2 slaapplekke, ander help met laaibedrywighede in byna die helfte van die hawe.
Olie-ontvangsterminaal
Soos vroeër genoem, aanvaar die "Big Port of St. Petersburg" groot treilers op die buitenste paaie in die olieterminaal. Dit is in die onmiddellike omgewing van die vierde distrik geleë. Seetenkwaens tot 35 duisend ton word vir diens aanvaar. Daarbenewens is daar twee slaapplekke vir riviertenkwaens wat vanaf die Neva hierheen kom.
Vandag kan die tenks in die terminaal tot 42 000 kubieke meter ligte olieprodukte en tot 132 000 kubieke meter donker produkte vat. Danksy hierdie kapasiteit dien die terminaal as 'n plek vir die vorming van skepe met uitvoerdieselbrandstof en brandstofolie, wat in tenks en pypleidings van nabygeleë raffinaderye na die kades kom.
In die toekoms word beplan om die tenkplaas met nog 60 duisend kubieke meter te vergroot, asook om 'n nuwe ligplek vir tenkwaens met 'n diepgang van tot twaalf en 'n half meter oop te maak.
Laaibedrywighede by die terminaal is moontlik danksy CJSC Petersburg Oil Terminal. Spoorwegkommunikasie met die vasteland word uitgevoer deur die Avtovo-stasie op die Oktyabrskaya-spoorlyn te gebruik.
Die olieterminaal is die belangrikste sentrum vir handel in verfynde olieprodukte met die meeste Europese lande. Op land is sulke doeltreffendheid amper onmoontlik om te bereik.
Bos- en vissershawens
Soos dit reeds duidelik geword het, bestuur die kaptein van die "Big Port of St. Petersburg" 'n taamlik komplekse stelsel van kleiner hawens en aanlegplekke. Daarom het elkeen van hulle sy eie bestuur- en vragmaatskappye.
Daar is ook baie spesifieke punte vir die ontvangs van vrag, byvoorbeeld 'n boshawe. Die werking daarvan word bemoeilik deur die feit dat hout en sy produkte spesiale laai- en bergingstoestande vereis. Daarom is die vloot laaitoerusting hier spesifiek vir haar ontwerp.
Beide stilstaande portaal- en oorhoofse hyskrane en mobiele laaiers van voltooide produkte werk by die slaapplekke. Terselfdertyd wissel hul drakrag van 5 tot 104 ton.
Geslote-tipe pakhuise met 'n totale oppervlakte van ongeveer 70 000 vierkante meter is toegerus om delikate produkte te stoor. Die oop gebiede vir die woud is meer as 364 duisend vierkante meter. Onder hulle is daar genoeg spasie vir die stoor van houers van verskillende soorte.
'n Vissershawe is ook spesifiek in sy funksionaliteit. Hy werk met bederfbare goed, en dit laat sy merk op hom.reëling. Die hawe het 6 slaapplekke wat toegerus is vir vinnige aflaai van verkoelde vrag. Die pakhuise self is ook hoofsaaklik gefokus op verkoeling en langtermynberging van bevrore produkte.
Onbeperkte vraggeleenthede
Vandag is die Groot hawe van St. Petersburg eenvoudig ongelooflik met sy skaal en vermoëns om die handelsvloot te bedien. Elke jaar ontvang dit honderdduisende skepe wat miljoene ton vrag van verskillende soorte bring. Maar die behoefte aan hawe-ontwikkeling groei elke jaar.
Om hierdie rede monitor sy administrasie altyd die moontlikheid om diensvermoëns te vergroot, en planne sluit altyd die opening van nuwe slaapplekke, pakhuise en verdieping van kanale in. Dit alles laat die "Groot hawe" modern bly en in staat wees om aan die behoeftes van die Russiese Federasie in seevrag te voldoen.
