M. Alekseevskaya is op die Kaluzhsko-Rizhskaya-lyn geleë. Die stasie het net een uitgang, en dit lei na Miralaan en Novoalekseevskayastraat. Die stasie is verskeie kere hernoem. Hoekom het sy haar naam verander? Wat was vroeër waar Alekseevskaya-metrostasie vandag is?
Village Alekseevskoe
Soos baie ander stasies in Moskou, het metro "Alekseevskaya" sy naam van die nedersetting geërf. Volgens historiese data was hier in die 15de eeu 'n klein dorpie wat nie meer as twintig huishoudings ingesluit het nie. Weliswaar is hierdie nedersetting ietwat anders genoem - "Olekseevskoye". Hy word vir die eerste keer genoem in die geestelike brief van Vasily I.
In die dokumente van die 17de eeu het die spelling van die naam van die dorpie verander, maar het nog nie met die moderne een saamgeval nie. Waar St. m. "Alekseevskaya", was eens die landgoed van Zakhary Kopytov, vandaar die naam "Kopytovo Alekseevskoe identiteit" Aan die begin van die 17de eeu het die dorpie oorgedra na Dmitri Trubetskoy, wat 'n klipkerk op sy grondgebied gebou het. Later is dit herdoop naAlekseevskoe.
Shcherbakovskaya-stasie
Konstruksie van die metrostasie "Alekseevskaya" het in die vroeë vyftigerjare begin. Die opening het in 1954 plaasgevind. Maar byna dadelik is die stasie herdoop. Dit is vernoem na die destydse politikus Shcherbakov. En vier jaar later is dit weer herdoop. Die Mir-stasie was vir 'n baie kort tyd op die Moskou-metrokaart teenwoordig. M. "Prospect Mira", m. "Alekseevskaya" is geleë op dieselfde tak. Beide die eerste en die tweede behoort aan die Kaluga-Kaluga-lyn. Vanaf "Prospect Mira" word 'n oorgang na die ringtak uitgevoer.
Om verwarring te voorkom, en ook om 'n aantal redes, is die stasie, wat in vandag se artikel bespreek word, verskeie kere herdoop in die 50-60's. Maar die moderne naam van die metro-stasie "Alekseevskaya" is eers in die negentigerjare ontvang. Vir meer as dertig jaar is dit "Shcherbakovskaya" genoem.
Argitektoniese kenmerke
Hierdie stasie, soos reeds genoem, het net een uitgang. Die skuins baan vir roltrappe is van onder af gebou - 'n unieke geval in die geskiedenis van die bou van die Moskou-metro.
Die diepte van die stasie is 51 meter. Dit is gebou volgens die projek van Yu. Kolesnikova en S. Kravets. Wat die voorkoms van die voorportaal betref, het die Alekseevskaya-metrostasie baie gemeen met stasies soos Frunzenskaya, VDNKh, Rizhskaya, Prospekt Mira en Universitet. Die binnekant van die saal is in 'n taamlik ingetoë styl versier;melkerige teëls. Die vloer is geplavei met rooi en grys graniet. Die stasie word verlig deur kandelare wat aan die plafon hang. Dit is die moeite werd om te vertel van een van die strate, wat die uitgang van die "Alekseevskaya"-metrostasie is.
Die pad na Yaroslavl
Prospect is geleë tussen die Tuinring en Sukharevskaya-plein, dit is 'n voortsetting van Yeniseiskayastraat en Sretenka. In die 17de eeu het die pad na Jaroslavl van hier af begin. Op die grondgebied van Moskou het hierdie roete deur Rostokino, Alekseevskoye en ander dorpe gegaan. Ongeveer op hierdie tydstip het Meshchanskaya Sloboda hier ontstaan, waarna verskeie Moskou-strate daarna vernoem is.
In die tweede helfte van die 19de eeu is die gebied van die moderne Miralaan aktief opgebou met herehuise en woonhuise. Aan die einde van die volgende eeu het 'n aantal geboue hier verskyn, waarvan die meeste natuurlik tot vandag toe nie oorleef het nie. In die vroeë dertigerjare van die vorige eeu is Miralaan, soos baie ander Moskou-strate, geasf alteer, maar nie baie suksesvol nie. Spesialiste van 'n Amerikaanse firma het aan die bouwerk deelgeneem, wat blykbaar niks van die erge Russiese ryp geweet het nie.
Konstruksie van die Laan
Die laag het na twee jaar verkrummel, kon nie die winterkoue weerstaan nie. In 1934 is die straat uitgebrei, wat die tremlyne uitgeskakel het. Vir dieselfde doel is voortuine wat langs woongeboue geleë is, uitgeskakel. In 1936 is begin met 'n grootskaalse rekonstruksie van die laan. Ontwerp en konstruksie is in 'n kort tydjie uitgevoer. As gevolg van haastigerekonstruksie het die argitektoniese voorkoms van die straat aansienlik beskadig. Spesialiste wat projekte vir nuwe huise skep, het nie die styl van geboue wat al 'n paar eeue bestaan, in ag geneem nie. En gou het massabehuising hier begin. Reeds na die oorlog, in 1949, is 'n paar honderd populiere langs die laan geplant. Agt jaar later is die Tweede Rostokinsky-brug gebou.
Inkopiesentrums naby die metrostasie "Alekseevskaya"
Daar is min besienswaardighede in hierdie area. 'n Persoon wat belangstel in die geskiedenis van Moskou sal kwalik iets interessants in die onmiddellike omgewing van hierdie stasie kan vind. Hier is verskeie klein hotelle en verskeie winkels. Winkelsentrums naby Alekseevskaya-metrostasie:
- "Caliber".
- Yaroslavsky.
- Chaika Plaza.
- Vredespark.
- Antares.
Prospect Mira het baie besienswaardighede en interessante historiese geboue. Onder hulle is baie geboue wat in die 17de eeu opgerig is. Die lengte van hierdie straat is amper nege kilometer. Jy kan nie net vanaf die Alekseevskaya-stasie na Prospekt Mira kom nie, maar ook vanaf Sukharevskaya, VDNH, Rizhskaya en Prospekt Mira.
