Transaero Airlines het meer as 16 Boeing 767 300 vliegtuie tot sy beskikking. Dit is 'n wye liggaamsvliegtuig wat deur 'n Amerikaanse maatskappy gebou is. Hierdie model is 'n wysiging van die vorige lyn (767 200) vliegtuie vir lang afstande. Die verbeterde toestel het 'n romp wat met 6,43 meter verleng is. Sy lengte is amper 55 meter, so die passasierskapasiteit is van 218 tot 350 mense.
"Boeing 767 300" van "Transaero" vliegtuigskema het 'n ander, afhangende van die wysiging. Salonplanne het verskillende uitlegte: 218, 226, 236, 241, 255, 265, 275 sitplekke. In die artikel sal ons die mees algemene kajuituitleg oorweeg - vir 276 sitplekke. Die Boeing 767 300 het vier modelle: ei-una, ei-unf, ei-unb en ei-und. Die eerste vlugte van sulke modelle is reeds in 1992 gemaak. Hulle is nie nuut nie, maar vir die Amerikaanse maatskappy Boeing is 25 jaar se werking van masjiene normaal. Ja, en die heropbou van die salonne "Boeing 767 300" "Transaero" vind gereeld plaas, opdateringleunstoele en die installering van nuwe moderne toestelle.
Salonklassifikasie
In die Boeing 767 300 van Transaero is die kajuit in drie afsonderlike sones verdeel. Dit is sitplekke vir sakeklas, ekonomiese klas en toeris. Die eerste klas het 'n groter gemak van sitplekke, die tweede en derde tipe sitplekke verskil amper nie van mekaar nie. Die belangrikste kenmerk is die afstand tussen die sitplekke. As dit in ekonomiese klas 83 cm is, dan is dit in toeristeklas net 76 cm.
in vlug.
Besigheidsklas
By die neus van die vliegtuig, net agter die stuurkajuit en bedieningsarea vir kook en toilet, is ses van die gemaklikste sitplekke. Hulle word ook premium genoem. Hierdie stoel is breed. Die sitplek met behulp van elektriese beheer word teen 'n hoek van 180 grade vertoon. Tydens die rus kan jy gemaklik in 'n lêposisie sit om te slaap of 'n boek te lees. Sulke gemaklike sitplekke het 'n verhoogde koste, maar niemand sal jou tydens die vlug steur nie. Die afstand tussen die sitplekke is groot, die deurgang is vry.
Oor sulke plekke in die Boeing 767 300 van Transaero is die resensies die positiefste. Daar was tye wat 'n passasier alleen gevlieg het. Die oorblywende sitplekke was nie uitverkoop nie.
Ekonomieklas
Hierdie tipe sitplekke is reeds vanaf die 10de ry van die vliegtuig geleë. In die Boeing 767 300-kajuitskema van Transaero word hierdie sitplekke as die gemaklikste beskou. Voor is die afskorting op 'n groot afstand, jy kan jou bene veilig strek, die kind in jou arms neem. Vir passasiers met kinders word bevestigings vir 'n baba wiegie hier verskaf. As jy alleen vlieg, is dit beter om nie sulke plekke te neem nie. Eerstens moet jy heeltyd van 'n lang vlug kyk na die afskorting wat die besigheidsklas van die ekonomiese klas skei. Tweedens, as jy nie gewoond is aan klein kinders nie, sal dit vir jou moeilik wees om die geraas te verduur. Boonop verdra nie alle kinders lang reise goed nie. Dit is selfs vir volwassenes moeilik om 'n 9-uur-vlug te sit, en selfs meer vir 'n kind. Daarom kan jy op sulke beenvriendelike plekke kaartjies koop en jouself in 'n gejaagde woonbuurt bevind.
Die mees ongemaklike plekke op die Boeing 767 300-skema van Transaero is die 16de en 17de rye. Hierdie rye is aangrensend aan die afskorting van die kombuis. Daar is ook 'n deurgang na die toilet, sodat mense dikwels in die paadjie kan staan en wag vir hul beurt. Die 17de ry is met rugkante aan die afskorting self vasgemaak, so dit sal nie werk om die stoele in 'n liggende posisie te laat sak nie. Jy sal heeltyd in amper dieselfde posisie moet sit. Dit sal moeilik wees vir mense met 'n slegte rug of ouderdom om te vlieg.
Die volgende ekonomiese klas ry - 18de - het 'n mate van voordeel bo die res van die sitplekke. Dit is die teenwoordigheid van 'n groot afstand na die partisie. Bene kan vorentoe gestrek word. Daarbenewens sal daar geen babas naby wees nie, aangesien hierdie sitplekke nie aanhegsels het nie.vir wieg. Maar daar is een klein "maar". Dit is die teenwoordigheid van 'n toilet naby, wat konstante beweging verby ander passasiers en klapdeure waarborg.
Reisklas
In die Boeing 767 300 van Transaero het die binne-uitleg nog een nie baie gemaklike plek nie. Dit is die 23ste ry, wat langs die nooduitgang is. Natuurlik kan hierdie sitplekke nie leun nie. Dit is ongewens om die 24ste ry vir pensioenarisse of passasiers met klein kinders te koop. Om veiligheidsredes moet die nooduitgang vinnig vrygelaat word indien nodig. Daar is ook plekke sonder armleunings aan die een kant, en die deur wat effens vorentoe uitsteek, belemmer. Volgens passasiers mag hulle in dié ry nie handbagasie hê nie, want dit sal die deurgang versper. Alle dinge moet op die rakke hierbo versteek word.
Maar dit is steeds relatief normale plekke. Maar hulle word nie aangeraai om in elk geval die 44ste en 45ste rye te koop nie. Die hele toeristeklas tou in’n konstante lang tou vir die toilet, en selfs die sitplekke se rugleuntjies val nie. Volgens passasiers skud en neurie die enjin sterker in die stert.
Positiewe terugvoer van passasiers
Menings oor die "Boeing 767 300" van "Transaero", die uitleg van die kajuit verskil radikaal. Passasiers sê dat, ten spyte van die nie baie gerieflike sitplekke, hulle perfek gevlieg het, daar is geen klagtes oor die toestel van die vliegtuig nie. Die stewardesses het geglimlag, die sitplekke was gemaklik, die 9-uur vlug was uitstekend, ons het heeltemal onmoeg op die aanloopbaan geklim.
Negatiewe resensies
Sommige passasierslet op die ooreenkoms van hierdie vliegtuig met 'n trem. Die sitplekke is so na aan mekaar dat die bene beknop was, al was die reisigers nie baie lank nie. Hulle merk ook 'n sterk geraas in die kajuit, soms het selfs die deure van die rakke bo die kop oopgemaak.
Ons hoop dat die inligting wat verskaf word, sowel as die beskrywing van die Boeing 767 300-kajuituitleg van Transaero en die terugvoer van passasiers jou sal help om die regte besluit te neem wanneer jy kaartjies koop.
