Dushanbe-lughawe is geleë in die hoofstad van Tadjikistan met dieselfde naam. Die klas van die instelling is B. Dit kan beide helikopters en ligte tipes vliegtuie aanvaar. Die maksimum opstyggewig vir 'n skip is 170 ton. Die lughawe word nie net vir passasiersverkeer gebruik nie, maar ook vir militêre lugvaart. Oop 24/7.
Lughawebesonderhede
Dushanbe-lughawe is in 1924 gestig (die foto is in die artikel). Dit is in dieselfde area as die Pershuis en Safina geleë. Deur die jare het die hoofstad se lughawe ontwikkel en verbeter. Nou lyk dit nogal luuks. Die kompleks is heelwat later ná bouwerk in werking gestel. Die eerste opstygings het in 1964 plaasgevind.
Naby die ingang van die kamer kan jy die telbord sien, wat al die data oor komende vlugte bevat. Daar is spesiale inligtingsborde in die saal. Hulle sal handig te pas kom vir enige passasier wat nie weet hoe om in te meld en hul bagasie in te teken, inspeksie te slaag en in BBP-sitkamers bedien te word nie.
Dushanbe-lughawe beslaan 'n groot gebied. Daar is kafees, sowel as 'n belastingvrye sone. Ookdaar is kantore van reisagentskappe, winkels, kiosks, kinderkamers, kitsbanke, telefone, inligting ensovoorts. Internettoegang word gratis verskaf.
In 2014, danksy die President, is 'n nuwe terminaal geopen. Dit het dit moontlik gemaak om die ontvangs en versending van passasiers meer rasioneel uit te voer. Dit is opgerig ten koste van 'n Franse maatskappy, wat 280 miljoen somoni in die konstruksie belê het. Die lughawe kan sowat 500 passasiers per uur bedien. Die totale oppervlakte van die perseel is 11 duisend vierkante meter. m.
Insidente
In 1942 het een van die vliegtuie wat vanaf Dushanbe-lughawe opgestyg het, 'n noodlanding gemaak. Die vlieënier en ses passasiers was aan boord. Almal het oorleef, hoewel net die romp van die skip oorgebly het. Nadat hulle net minder as twee weke op die terrein gebly het, het die vlieënier en drie mans vertrek op soek na huisvesting. Een van die passasiers in die proses het in die kloof geval en gesterf. Daar was 'n vrou met twee kinders op die vliegtuig. Nadat hulle skuiling gevind het, het nie een van die mans hulle onthou nie. Toe die wrak van die vliegtuig ontdek is, wat’n paar maande later gebeur het, is net’n vrou lewend gevind – die kinders is dood van die honger. 'n Strafsaak is begin, en al die mans (insluitend die vlieënier) is tot verskillende strawwe gevonnis.
In 1993 het 'n vliegtuig op pad na Dushanbe-lughawe neergestort tydens opstyging. Op daardie tydstip was daar 'n oorlog op die grondgebied van Tadjikistan. Die militante, onder druk op die bemanning, het 81 mense op die skip geplaas, hoewel die vliegtuig vir slegs 28 ontwerp is. Weens oorlading het die voertuig nie opgestyg nie, maar aangehou beweeg. Die vliegtuig het die aanloopbaan teen hoë spoed verlaatgebots met 'n sloot borswering, toe 'n rots. Ná 60 meter het die skip 'n betonpilbak getref en in die rivier geval. Die hele bemanning en 77 passasiers het gesterf.
Hierdie voorvalle het voor die 19de eeu plaasgevind. Alle ongelukke, behalwe die twee beskryf, het gebeur weens die nalatigheid van die bemanning. Nou wek Dushanbe-lughawe vertroue in, aangesien sulke situasies nie voorkom nie.
Resensies
Daar is genoeg negatiewe resensies. Almal praat openlik daaroor om geld te eis. Dikwels neem hulle die paspoort en gee dit nie terug nie. Werkers lê beslag op items en produkte, selfs dié wat nie by die lys van verbode items ingesluit is nie. Ongelukkig is Dushanbe-lughawe (resensies bevestig dit) 'n instelling waar diens op 'n lae vlak is.
