Hierdie jong staat word beskou as een van die mees multinasionale in die wêreld. Die eksotiese land, wie se naam as "land van die Bengale" vertaal word, is nie baie gewild onder toeriste nie. Daar is geen vermaaklikheidsentrums en modieuse oorde met luukse strande nie.
Reisigers wat belangstel in oorspronklike kultuur en daarvan droom om kennis te maak met antieke argitektoniese monumente, waarvan baie deur UNESCO beskerm word, jaag hierheen. Daar is egter ook plekke wat vir buitestanders gesluit is wat werklike afgryse onder Europeërs veroorsaak.
Gerieflike plek om skepe te skrap
Bangladesj (op die kaart kan dit gevind word in Suid-Asië, aan die Baai van Bengale, oos van Indië) is 'n baie arm land met hoë vlakke van werkloosheid en armoede. Dit is nie toevallig dat die wêreld se grootste skeepsherwinningsentrum hier verskyn het nie, want die streek het 'n oormaat goedkooparbeidsmag, en daar is geen vereistes vir arbeidsbeskerming nie.
Boonop dra breë strande met 'n sagte helling wat na die Indiese Oseaan lei by tot die gekose metode om skepe af te breek. En hoogwater maak dit net makliker om metaalonderdele op wal te "gooi".
True Branch of Hell
Skeepsbegraafplaas in Bangladesj (koördinate: 22°20.304'N, 91°49.9008'E) is geleë in Chittagong, die tweede grootste stad in die staat. In net 'n paar jaar het die kus talle gebiede vir skeepsny verkry. Op smal stroke land word skepe binne net 'n paar maande vernietig, waarvan niks oorbly nie.
Dit is 'n skrikwekkende plek waar tragedies elke maand gebeur. Plaaslike inwoners werk sonder afdae, vakansies, mediese versekering, spoeg op veiligheidsmaatreëls. En hulle doen dit amper verniet. Werkers sterf in ontploffings, verbrand lewendig in die vuur, versmoor van die opgehoopte gasse. En niemand hou amptelike sterftestatistieke nie.
Werk in ondraaglike toestande
Alle ontleding van skepe wat hul lewens in Suid-Asië beëindig, vind op die mees primitiewe manier plaas: met hoogwater word 'n slagoffer wat tot "dood" veroordeel is, op die snystrook van 'n skeepsbegraafplaas in Bangladesj gegooi, wat styf groei in Die sand. Dan begin die wegdoening: werkers klim aan boord van die skepe en verwyder alle toerusting, en die oorblywende tegniese vloeistowwe word uit die brandstoftenks gedreineer. Plaaslike inwoners, gewapen met outogene, gesnyde staalplate van skepe. Hulle demonteer met die hand skeepsrompe met behulp vanvoorhamers en blaasvlam. Die metaaldele word gesmelt, en die verwyderde toerusting word in orde gebring en weer gebruik.
Die skeepsbreekwerf het meer as 35 000 mense in diens, en 20% van hulle is kinders onder 14 jaar oud wat besig is met uitmergelende fisiese arbeid. Dit is hulle wat die laags betaalde werkers is, wat slegs 'n dollar per dag ontvang.
Die werksdag begin om sewe in die oggend en eindig nader aan middernag. Werkgewers ignoreer 'n reël wat herwinningswerk in die nag verbied.
'n Bedryf wat sy eienaars wonderlike winste bring
Skeepseienaars raak ontslae van skepe wat al meer as 30 jaar gewerk het en maak wins daaruit. Ook die eienaars van maatskappye wat uit diens gestel skepe ontleed, maak groot fortuine, want die skeepsbegraafplaas in Chittagong word as die grootste verskaffer van staal in die land beskou. Hulle het die vernietiging van grootmaatvragskip, voerings en tenkwaens 'n aparte besigheid gemaak.
Daagliks groeiende "stad"
Plaaslike inwoners wat nie 'n ander werk kan kry en hierdie een uit hopelose armoede kan haal nie, vestig hulle in krieke naby die skeepsbegraafplaas in Bangladesj. Hulle wonings strek tien kilometer na die binneland, en die oppervlakte van 'n soort "stad" is reeds sowat 120 km2. Daar woon ook kreupeles in die nedersettings wat in ongelukke beseer is.
Vir hierdie mense is elke dag dalk die laaste, maar die ongelukkiges het geen alternatiewe nie.
Een van die meesgeslote plekke vir toeriste
Hier word nie van reisigers gehou nie, en die gemiddelde persoon kry dit selde reg om die skeepsbegraafplaas in Bangladesj te besoek. Opwindingsoekers moet uiters versigtig wees: vreemdelinge is beslis nie welkom hier nie. En sonder die begeleiding van die eienaars van die skeepswerf is dit byna onmoontlik om binne te kom. En as iemand 'n kamera in die hande van 'n vreemdeling sien, sal dit nie moontlik wees om moeilikheid te vermy nie, want die waarheid oor die geslote sone beïnvloed die beeld van die land en sy owerhede negatief.
Besigheid wat die wêreld bedreig met 'n mensgemaakte ramp
Die gesondheid van plaaslike inwoners wat by 'n skeepsbegraafplaas in Bangladesj werk sonder enige middel tot beskerming en daagliks hul lewens in gevaar stel, word onherstelbaar benadeel. Langtermyn blootstelling aan swaar metale lei tot kanker.
In toestande wanneer niemand aan 'n persoon en sy gesondheid dink nie, vergeet hulle eenvoudig van die omgewing. Die hoofprobleem wat alle gesonde mense bekommer, is omgewingsbesoedeling. Die feit is dat die herwinning van skepe lei tot die vorming van 'n groot hoeveelheid gevaarlike afval wat asbes, lood en glaswol bevat. Hulle gaan die kuswater binne en vergiftig dit en die land. En tydens hoogwater word groot stukke staal en sand, versadig met giftige afval, die see ingedra.
Alhoewel die regulasies vereis dat alle gevaarlike stowwe op die terrein gesorteer moet word en dan behoorlik weggedoen moet word. Maar die eienaars van skip herwinning maatskappyebeskou dat die Indiese Oseaan die beste plek vir hul vernietiging is. Tans is beide kuswaters en strande wat enjinolie en brandstof geabsorbeer het 'n ware omgewingsrampsone.
