Saratov-brug is een van die belangrikste besienswaardighede van die Wolga-streek. Sedert sy ontstaan het dit 'n simbool van die stad geword en bly so tot nou toe. In 2015 het die brug 50 jaar oud geword. Vir die herdenking is dit voorberei in die proses van opknapping, in werklikheid het 'n tweede geboorte ontvang. 'n Halfeeu is 'n lang tyd en 'n waardige geleentheid om die verlede te onthou, om die hede van nader te bekyk.
Kortliks oor die belangrikste dinge
Die motorbrug strek oor die Wolga vir byna drie kilometer. Dit verbind twee stede: Saratov beset die regteroewer van die groot rivier, en Engels beset die linkeroewer. Die breedte van die struktuur is 15 m. Die hoogte van die Saratov-brug is veranderlik. In die Engels-omgewing word die struktuur verklein. Nader aan Saratov is die brug baie hoër: die maksimum waarde is 20 m. Die bevaarbare sone is hier geleë.
Stap na die strand
Die Saratov-brug is vandag in drie motorbane verdeel. En natuurlik is daar staproetes. Elke somer gebruik inwoners en gaste van die stad dit om by die strand uit te kom,geleë in die middel van die Wolga op die eiland "Pokrovsky Sands" (Pokrovsk - die ou naam van Engels). Vir 'n redelike lang tydperk in die geskiedenis het vervoer nie op die brug gestop nie, en dit was moontlik om eers na 'n lang stap te sonbad en te swem. Nou lewer een van die busse "Saratov - Engels" almal direk by die ingang na die strand af.
Om te voet na die goue sand te kom is oor die algemeen nie moeilik nie. Maar die reis van Saratov na Engels of in die teenoorgestelde rigting sonder vervoer is reeds 'n prestasie. Die lengte van die Saratov-brug is in werklikheid nie so groot vir diegene wat daarvan hou om te stap nie. Die reisiger word egter dikwels deur 'n sterk wind ontmoet, wat pragtige rimpelings op die Wolga en aanhoudende gesuis in die ore skep nadat die reis voltooi is. Daar is ook op- en afdraandes. Alle moeilikhede verskuif egter na die agtergrond voor die skoonheid van die uitsig. 'n Magtige, breë rivier, albei stede gesien vanaf die middel van die brug - daar is iets om enige tyd van die jaar te bewonder.
Groot konstruksie
Die geskiedenis van die Saratov-brug het in die 50's van die vorige eeu begin. Die oorspronklike projek het verskeie veranderinge en verbeterings ondergaan. Daar is byvoorbeeld voorgestel om 'n tweevlakstruktuur te bou sodat beide treine en padvervoer daarop kan loop. In 1956 is die plan goedgekeur. Bouwerk het ses maande later vanaf die Engelsky-bank begin. Die werke is nie net in die geheue van die deelnemers en in die foto's bewaar nie. Die herstelwerk is verfilm: reg op die werf het regisseur Oleg Yefremov die film "A bridge is being building" geskep met die deelname van die akteurs van die Moskouse "Sovremennik".
Die hoofversiering van die brug - die sogenaamde voëls waaronder skepe vaar - is in die volgende dekade geïnstalleer. Elkeen van hulle weeg sowat 2,6 ton, maar weens die oopwerk-ontwerp lyk dit baie lig. Byna 2 000 werkers het aan die bou van die brug gewerk. Deur hul pogings is die hoofaantreklikheid van die stad in ses jaar geskep.
Opening
Die Saratov-brug het op 10 Julie 1965 met sy werk begin. Die sterkte van die struktuur voor die opening is aan 'n ernstige toets onderwerp. 250 gelaaide MAZ-voertuie is deur die brug gelaat. Die kragtoets is geslaag met 'n "uitstekend".
Op die openingsdag het inwoners van die twee stede in die middel van die brug ontmoet. So het die geskiedenis van die hoofbesienswaardigheid van Saratov begin.
Herstel
'n Halfueu vir gewapende betonstrukture is nogal 'n ernstige tyd. Reeds in die 90's was daar sprake van die behoefte aan herstelwerk. Die onmoontlikheid om die rekonstruksie uit te stel, het 'n bietjie later, in 2004, geblyk. Toe is die kontaknetwerk beskadig, die legendariese trolliebus nr. 9 moes van die brug verwyder word, probleme met beligting het begin.
Groot opknapping is in 2014 uitgevoer. Asf alt is op die brug verander, die toestand van sypaadjies en beligtingpale is verbeter. Die waterdigting is heeltemal oorgedoen. Die werkers het die uitsettingsvoege vervang, wat lankal 'n sterk dreuning gemaak het toe voertuie daarlangs beweeg het. Tydens die herstelwerk was die brug vir voertuie en voetgangers gesluit.
Die werk wastwee maande voor skedule voltooi, aan die einde van Augustus 2014. Die opgeknapte brug sal volgens kenners nog sowat 15 jaar hou, en dan sal dit waarskynlik 'n voetganger een word.
En maak weer oop
Die tweede opening van die brug is nie minder wonderlik as die eerste gevier nie.’n Groot aantal mense het vir die viering saamgedrom. Hier kan jy verskillende Saratov-brug sien: foto en video kroniek van die konstruksie 'n halwe eeu gelede gesuperponeer op die moderne prentjie. Dit alles het 'n gevoel geskep om nie net aan 'n nuwe ontdekking te behoort nie, maar tot die skepping van 'n brug.
Die viering is met fietsryers en vuurwerke versier. Trolliebus nr. 9, wat spesiaal vir hierdie dag vrygestel is, is oor die brug te water gelaat (die roete gaan egter nog nie herstel word nie). Die viering van die tweede opening van die brug was so plegtig soos dit in 1965 was.
Vandag is die Saratov-brug steeds die hoofattraksie van die stad. Dit is veral goed in die aand en in die nag, wanneer die pad wat deur lanterns verlig word, in die Wolga weerspieël word. Natuurlik het die herstel nie al die probleme opgelos nie. Geen brug sal vir ewig hou nie, en vandag word moontlike opsies vir die projekte van sy "adjunkte" bespreek. Soos voorheen is die grootste ongerief die ewige verkeersknope. Terloops, die brug was veronderstel om vierbaan te wees, maar sy breedte is verklein om geld te bespaar. Hulle sê dat Khrushchev self die dekreet hieroor gegee het. Ten spyte van al die probleme, lok die hoofaantrekkingskrag van Saratov steeds toeriste en romantici en bly dit een van die simbole van die stad.
