Krasnoyarsk is een van die oudste Siberiese stede, die middelpunt van 'n wonderlike en pragtige streek. In die stad aan die Yenisei is daar baie besienswaardighede wat regoor die land en in die buiteland bekend is: die kapel van Paraskeva Pyatnitsa en die Gemeenskaplike Brug, uitgebeeld op 'n tien-roebelrekening, die monument "Tsaarvis" uit die werk van Viktor Petrowitsj Astafyev, die unieke reservaat "Pillare", die Botaniese Tuin, die museum- die landgoed van die kunstenaar V. I. Surikov … Die nuwe gebou van die treinstasie, wat relatief onlangs gebou is - in 2004, behoort ook aan die plaaslike skoonhede. En hoe het die Krasnoyarsk-spoorlyn verskyn?
Uit geskiedenis
Die geskiedenis van die Krasnoyarsk-spoorlyn is baie fassinerend. Ten spyte van die feit dat dit as 'n aparte eenheid eers sedert 1979 funksioneer, het die paadjie deur die stad meer as 'n honderd jaar gelede verskyn - aan die einde van die negentiende eeu. In 2017 vier hy sy 118de verjaardag.
Krasnoyarsk Spoorweg is die middelpunt van die Trans-Siberiese Spoorweg, wat deur byna die hele land loop. Die eerste verbinding wasslegs met Novosibirsk (destyds was dit Novonikolaevsk), aangesien in Krasnoyarsk 'n brug oor die Jenisej nog in aanbou was, wat die linker- en regteroewer sou verbind. In 1899 het treine na Irkutsk begin ry.
Ongelukkig het ou foto's van die Krasnoyarsk-spoorlyn tot vandag toe nie oorleef nie, maar daar is foto's van die konstruksie van die Trans-Siberiese Spoorweg - en dit is amper dieselfde ding.
Hierdie roete is toe die Sentraal-Siberië genoem en het nie meer as ses treine per dag verbygegaan nie. Dit is egter reeds aan die einde van dieselfde jaar met die Wes-Siberiese roete saamgevoeg. Deurvloei het toegeneem, en die pad is bloot Siberies genoem.
In 1915 is verskeie onafhanklike paaie uit sy samestelling uitgesonder, veral Tomskaya (die huidige Krasnoyarsk-roete het daarheen behoort). Byna twintig jaar later is 'n aparte Oos-Siberiese spoorlyn gevorm vanaf die Tomsk-spoorlyn, waarvandaan die Krasnoyarsk-spoorlyn in 1936 vertrek het.
Wat van 1936, as die begin van die artikel praat oor sy outonome bestaan sedert 1979? Nietemin is alles korrek. Vir die eerste keer het dit juis in daardie tydperk apart begin funksioneer – en het tot 1961 geduur. Gedurende hierdie tyd is afdelings gebou wat Novokuznetsk en Abakan verbind, Achinsk en Lesosibirsk, 'n verbinding met Abaza het verskyn. Maar in 1961 is die Krasnoyarsk-hooflyn weer by die Oos-Siberiese Spoorweg ingesluit - vir 18 jaar. Toe die Krasnoyarsk-spoorlyn uiteindelik sy onafhanklikheid herwin het, het dit dadelik gegroeidie hoeveelheid vrag. Die organisasie van vervoer het ook verbeter.
Vandag bestaan die Krasnoyarsk-spoorlyn uit drie departemente – Krasnoyarsk, Achinsk en Abakan, en Vladimir Reinhardt is al meer as tien jaar die hoof daarvan. Sedert die einde van 2004 is 'n nuwe stasiegebou in werking, wat erken word as een van die beste en gerieflikste in die Trans-Urale. Elke jaar verhoog die Krasnoyarsk-spoorlyn sy vervoersyfers.
Spesifikasies
Die Krasnoyarsk-spoorlyn het 179 stasies, groot en klein, op pad. Die grootste is Krasnoyarsk, die sorteerstasie is Krasnoyarsk-Vostochny in die Berezovsky-distrik van die streek. Dit is een van die belangrikste rangeerwerwe in die land. Dit is interessant dat ander rangeerwerwe in Rusland daarna volgens die beginsel daarvan geskep is.
Die lengte van die hele Krasnoyarsk-spoorlyn is meer as drieduisend kilometer. 17 tonnels van verskillende lengtes, meer as 'n duisend brûe en viadukte is langs die hele roete van sy deurgang gebou, en die getal van sy werknemers is treffend in sy syfer - 28 duisend 950 mense!
Wat is spesiaal?
Hoewel die Krasnoyarsk-spoorlyn nie een van die grootstes is wat lengte betref nie, is dit nogal uniek in sy soort. Om mee te begin word die pad Krasnoyarsk genoem, en, benewens sy eie, gaan dit ook deur soveel as drie Russiese streke - die Republiek van Khakassia, Irkutsk en Kemerovo! Die skema van die Krasnoyarsk-spoorlyn lyk soos 'n sierlike verstrooiing van takke wat deur die klein stasies van die streek gaan en na die naburige kyk.area.
Omdat Krasnoyarsk in die middel van die land lê, verbind die streek se spoorlyn die Wes-Siberiese Hooflyn met die Oos-Siberiese Hooflyn, wat gebiede met groot hout-, metallurgiese- of energiereserwes dek. Die Krasnoyarsk-gebied is ryk aan verskeie hulpbronne, minerale, 'n redelike groot aantal verskillende produkte word hier geproduseer, en alle vrag word deur die Krasnoyarsk-spoorweg afgelewer. Dit is onder die leiers wat vervoervolumes betref.
In die moeilike tye van oorlog
In die moeilike jare van die Groot Patriotiese Oorlog het almal 'n moeilike tyd gehad. Die Krasnoyarsk-spoorlyn het 16-18 duisend van sy werknemers aan die front vrygelaat. Vroue het eerder begin werk. Saam met die oorblywende manne het hulle 'n groot hoeveelheid werk verrig - byvoorbeeld die ontruiming van aanlegte en fabrieke uit die weste. Swaar multi-ton masjiene is met die hand van die platforms verwyder. Myne en skulpe is geskep, sowel as spesiale treine - "Sergo Ordzhonikidze": sanitêre of tenkherstel. Een so 'n lokomotief staan vandag by die stasieplein in Krasnoyarsk.
Jy kan trots wees daarop
Dit is nie genoeg om reeds 'n netwerk met 'n goed funksionerende werkswyse te hê nie. Selfs op die spoorweg is daar altyd ruimte vir verbetering. Om byvoorbeeld die ryk noordelike gebiede van Siberië te ontwikkel, word daar beplan om die Noord-Siberiese Spoorweg te bou, wat deur Lesosibirsk, 'n klein dorpie naby Krasnoyarsk sal gaan.
Vir vyf jaar is die Stadstrein-projek in Krasnoyarsk werksaam - 'n ekstradie geleentheid vir inwoners om gerieflik en sonder verkeersknope by hul besigheid uit te kom. Dit maak nie net voorsiening vir die beweging van elektriese treine in Krasnoyarsk nie, maar ook vir die herstel van passasiersplatforms. Vir die Winter Universiade 2019 word daar ook beplan om nuwe platforms te bou sodat almal maklik by die plek van die Spele kan uitkom. Inwoners kan ook die aankoms van elektriese treine aanlyn volg.
Wat die Krasnoyarsk-spoorlyn nie het nie, is 'n direkte trein na St. Petersburg. Hierdie toesig word egter stadigaan uitgeskakel – byvoorbeeld is 'n kindertrein na die Noordelike hoofstad van stapel gestuur. En vir volwassenes (wel, natuurlik, ook vir kinders) is daar nou 'n toeristeroete na Divnogorsk, 'n klein dorpie 20 kilometer van Krasnoyarsk af. Dit is interessant, want dit stop in die dorpie Ovsyanka, die geboorteplek van die groot skrywer Viktor Petrowitsj Astafyev. Nadat hulle op hierdie platform afgeklim het, kan elkeen na sy huis-museum stap en meer leer oor die lewe en werk van die bekende landgenoot.
En die Krasnoyarsk-spoorlyn bestuur die mediese trein "Saint Luke" al vir 'n paar jaar, vernoem na professor VF Voyno-Yasenetsky. Hy stop by verskillende stasies en enigiemand in nood kan kom hulp kry.
Museum is interessant
Vir almal wat omgee vir die Krasnoyarsk-spoorlyn, is daar 'n museum van sy geskiedenis, waar jy verskeie feite kan hoor, ongewone uitstallings en eksklusiewe dokumente kan sien. Dit is sedert 1987 in werking. Daar is selfs 'n negentiende-eeuse stasiemeester se kantoor daar! Die museum het sessale. Dit is in die middestad geleë, nie ver van die administrasie van die Krasnoyarsk-spoorlyn nie, by die adres: Prospekt Mira, 101.
Hierdie spoorlyn is uniek op sy eie manier, dit kan ook as 'n landmerk van die streek beskou word, en Krasnoyarsk-burgers moet ten minste daarvan weet hoe meer hoe beter!
