Die tweede Europese lughawe wat passasiersverkeer betref, is die Franse Charles de Gaulle. In die wêreldlys is hy in die agtste plek. Dit is sonder meer duidelik dat dit vir Frankryk en Parys die hooflughawe en oordragsentrum is. Elke dag ontvang en stuur die aanloopbaan van die Charles de Gaulle-lughawe ongeveer een en 'n halfduisend vliegtuie wat aan meer as honderd verskillende lugrederye regoor die wêreld behoort. Gedurende dieselfde tydperk slaag die terminaal daarin om tot honderd-en-vyftigduisend passasiers te bedien.
Charles de Gaulle is die hoofbasis vir die nasionale lugdiens van Frankryk - Air France. Die lugredery se hoofkwartier is ook hier geleë. Gegewe die feit dat die voorkoms van die hele lughawekompleks redelik ongewoon lyk met die toevoeging van 'n futuristiese argitektoniese styl, is dit gekies vir die verfilming van films"Crew" en "Pirx Pilot's Inquiry".
Kort historiese agtergrond
Die konstruksie van die lughawe het in die 60's van die vorige eeu begin. Die konseptitel het soos "Paris Nord" geklink. Die besluit om 'n nuwe vliegveld te bou is geneem nadat besef is dat die bestaande lughaweterminale en aanloopbane in Bourges en Orly nie die groeiende passasiersvloei kan hanteer nie.
Om die bouwerk voort te sit, was dit egter nodig om grond te koop van plase wat voorheen geleë was op die gebied waar die lughawe nou staan. Die proewe het byna 10 jaar geduur, en eers in 1974 het die eerste passasiers deur die deure van die splinternuwe Charles de Gaulle-terminaal gegaan.
Ligging
Die grootste lughawe in Europa is drie-en-twintig kilometer van Parys af geleë. Die Charles de Gaulle-lughaweskema sluit drie terminale in, aangewys in Latynse letters en syfers: 1ste, 2de (2A, 2B, 2C, 2D, 2F, 2E, 2G) en 3de.
Jy kan op pendelbusse tussen terminale reis. Hulle ry elke sewe minute, en die h altes waar jy op die busse kan klim, is op die kaart van Charles de Gaulle-lughawe gemerk.
lughaweterminale
Die lugterminalkompleks bestaan uit drie dele. Volgens die diagram van die terminale van die Charles de Gaulle-lughawe lyk dit soos volg:
- Die eerste terminaal wat vliegtuie van alle lugrederye in die wêreld aanvaar, met die uitsondering van Frans.
- Tweedens, aanvaar alle vlugte vanaf die Russiese Federasie.
- Derde, gebruik deur huurlugdienste en laekoste-lugrederye.
Eerste terminaal
As jy na die diagram van Charles de Gaulle-lughawe kyk en sy eerste terminaal vind, sal jy agterkom dat dit uit vier vlakke bestaan. Die eerste een huisves 'n inligtingstoonbank, valutawisselkantore, bagasie-toedraaipunte en meer.
Die tweede verdieping is toegerus met die Lost and Found-kamer, ontvangstoonbanke en so meer. Op die derde verdieping is die hoofgedeelte van die terminaal grensbeheer en instaphekke. Die aankomsarea is op die vierde vloer geleë.
Terminal 2
In die tweede terminaal, gemerk 2A, is daar valutawisselkantore, bagasie-toedraaipunte ensovoorts. In sone 2C kan jy ook jou tasse in plastiek toedraai en’n belastingterugbetaling kry op aankope by die Tax Free-toonbank. Volgens die Charles de Gaulle-lughaweskema is terminaal 2C die gebied van vertrek en aankoms, wat op hul beurt in twee terreine verdeel is.
Daar is voortdurend verwarring met deel 2E, aangesien daar soveel as drie vertreksones en een aankomstone op dieselfde tyd is. Daar is ook 'n paar inkloktoonbanke vir passasiers. 'n Spesiale pendeltuig loop regdeur die gebied van 2E, wat passasiers gratis by die vereiste punt aflewer, volgens die aangeduide roete op die vloer. 2F verdien spesiale aandag, aangesien slegs die aankomsarea hier geleë is. Die res van die besonderhede moet direk op die diagram van die terminale van die Charles de Gaulle-lughawe in Parys gesien word.
Derde terminale
Die derde terminaal word gebruik vir vertrek enaankomste deur huurlugrederye en lugrederye wat begrotingsvlugte verskaf (laekoste-lugdienste). Op sy grondgebied is daar hotelle met verskillende pryskategorieë, en volgens passasiers is dit 'n baie gerieflike opsie, aangesien huurvlugte dikwels vertraag kan word. 'n Klein nadeel is weliswaar die gebrek aan teleskopiese lere, so na landing moet passasiers wag vir busse wat hulle na die terminaaldeure neem.
Parkeringsterreine
Op die diagram van Charles de Gaulle-lughawe kan jy soveel as tien parkeersones sien. Elkeen word swaar bewaak en byna oral is die eerste tien minute gratis. Jy kan deur die transito- en lugterminaalgebied reis op spesiale pendeltuie, waarin jy nie 'n tarief hoef te betaal nie.
Lughaweparkering kan in drie tipes verdeel word:
- Korttermyn. Dit is die naaste aan die ingang na die terminaal geleë en is gerieflik vir vinnige uitstappies van passasiers, maar vir 'n lang verblyf sal jy 'n redelike groot bedrag moet betaal.
- Gereelde parkering naby alle areas van die tweede terminaal. Hulle kos dieselfde en is perfek om passasiers te ontmoet.
- Langtermynparkering is weg van die hoofterminale geleë.
- Aparte parkering naby Terminal 3 met aanlyn besprekings.
Hoe om tussen die beskikbare parkeersones uit te sorteer?
Oop korttermynparkering word die beste gebruik wanneer die parkeertyd nie oorskry nieeen uur. Hierdie parkeerterrein is nie geskik vir 'n vergadering nie, aangesien passasiers vir 'n baie lang tyd daarna sal stap.
P1-parkeerterrein is twee minute se stap vanaf die eerste terminaal geleë. Parkering P3 is naby die derde terminaal geleë. Die RAV-parkeerterrein is onderdak en geleë naby terminale areas 2A en 2B. Die PCD-parkeerterrein is ook onderdak en geleë naby sones 2C en 2D. Parkering PG kan by die 2G-terminaalarea gevind word (vanaf die parkeerterrein tot by die inkloktoonbanke sowat twee minute te voet).
Die P3 Resa-parkeerterrein het nie die gratis tien minute wat die ander het nie. Dit is by die derde terminaal geleë en is geskik vir diegene wat hul motor vir 'n lang tydperk wil los.
Opelugparkering PX is ook ontwerp vir langtermynparkering en is weg van die hooflughawegebou geleë. Dit neem sowat vyf minute om daarvandaan na die eerste terminaal te stap, maar jy sal die gratis pendeltuig moet gebruik. Na sones A, B, C, D, E, F van die tweede terminaal ongeveer tien minute, waarvan vier minute bestee sal word om na die h alte te stap met 'n gratis pendeltuig en ses minute per bus na die terminaal.
Dit neem ongeveer drie-en-twintig minute om by die 2G-sone uit te kom, waarvan ses minute die pad sal neem tot by die h alte vanwaar die pendeltuig na die tweede terminaal vertrek, en dan moet jy oorskakel na 'n ander gratis busnommer 2. Jy kan die derde terminaal in agt minute bereik, waarvan vier minute op die pad na die h alte spandeer sal word en vier op die pendeltuig na die derde terminaal.
Resensies
In hul resensies op talle reisforums, let passasiers op'n probleem met die inligting-inhoud van die lughawe se amptelike webwerf. Baie het ook geskryf dat die toue vir paspoortbeheer baie stadig beweeg, die grondpersoneel is duidelik nie in staat om groot strome mense te hanteer nie.
Sommige mense praat baie negatief oor die gebrek aan netheid in die terminale van die Parys Charles de Gaulle-lughawe. Die uitleg van die lughawe is nie baie duidelik vir die meeste toeriste nie, so ook die aanduidende tafels wat binne die terminaal gehang word.
