Vakansie is een van die belangrikste jaarlikse gebeurtenisse in die lewe van elke persoon. Niemand wil dit op die rusbank voor die TV spandeer nie. Dit is die tyd om te reis en pret te hê. Baie Russe en inwoners van die GOS-lande kies dikwels 'n vliegtuig as vervoer na hul vakansieplek. 'n Vliegtuig is egter nie 'n trein of 'n bus nie, daar is sekere beperkings. Drabeperkings en bagasiegewigbeperkings is een van die belangrikste ongerief van enige vlug.
wortel van die probleem
Ondanks die feit dat die reëls in elke lugredery verskil, is dit almal in 'n duidelike en verstaanbare taal geskryf. Daar is egter altyd diegene wat naïef glo dat hulle die maatskappy se werknemers kan uitoorlê en meer gewig kan dra. Hierdie selfde mense glo ook dat dra-aan-gewigbeperkings niks meer is as 'n slim skuif wat dit sal toelaat niekaartjie prys. Dit is nie.
Lugvervoer is beperk in drakrag as gevolg van die metode van beweging. Moderne vliegtuie self is nogal swaar hoë-tegnologie masjiene. Die totale gewig van passasiers, brandstof en proviand is wat die vliegtuig gewaarborg sal kan wegneem. In hierdie geval, hoe minder goed 'n passasier het, hoe meer winsgewend. Wanneer 'n vliegtuig oorlaai is, word te veel brandstof op die vlug spandeer, en as dit oorlaai is, sal dit probleme ondervind om op te styg en te land. Met ander woorde, dit is heeltemal onveilig. Om soveel moontlik passasiers te kan versamel en terselfdertyd nie met oorlading te vlieg nie, bereken lugrederyspesialiste noukeurig die toelaatbare gewig van handbagasie vir elke passasier. Bagasie word afsonderlik bereken. Terselfdertyd is daar 'n marge vir gewig, maar as die toelaatbare waardes oorskry word, betaal die passasier vir elke ekstra kilogram. Niemand spreek die maksimum limiet uit nie, selfs in die nuwe reëls. Heel waarskynlik bestaan dit glad nie. Dit is eerder in die dokumente, maar in die praktyk het niemand daarvan gehoor nie.
Hoe nuwer en moderner die vliegtuig is, hoe meer gewig kan dit dra. Dit is om hierdie rede dat dit die beste is om te probeer om kaartjies net vir "jong" vliegtuie van nuwe modelle te koop.
Wat is dit
Almal kan 'n portret van 'n tipiese reisiger voorstel. Dit is óf 'n persoon met 'n yslike tas en 'n sak, óf 'n regte toeris met 'n ewe groot rugsak op sy rug. Albei hierdie opsies word nie toegelaat om jou bagasie aan boord te neem nie. Al wat hulle saam met hulle dra is bagasie. Dit wil sê die grootste deel van die goed wat in die spesiale bagasieruim van die vliegtuig vlieg.
Handbagasie is wat passasiers direk aan boord neem. Meestal is dit duur en taamlik brose toerusting, skoonheidsmiddelsakke, vrouehandsakke en oorgroot rugsakke met alles wat jy nodig het. Sy kan per definisie nie veel weeg nie. Die passasier moet verseker dat die gewig van handbagasie nie die gewig van bagasie oorskry nie. Sulke situasies gebeur dikwels wanneer duur toerusting vir kameras of videokameras vervoer word. Die standaardgewig van sulke vrag wissel van 5 tot 10 kilogram. Trouens, dit kan beide groter en heeltemal afwesig wees. Dit alles word deur die diensverskaffer self gestel.
Moets en Moenies
Dit is bekend dat nie alle items aan boord van 'n vliegtuig gedra kan word nie. Verskillende lande het dalk hul eie reëls, dit lyk dalk belaglik, maar jy moet dit nie saamneem nie. Wat kan jy in die handbagasie op 'n vliegtuig dra? Enige eiendom anders as wat verbode is. Basies is dit enige deurboor- en snyvoorwerpe, koue en vuurwapens, deodorante en spuitmiddels, stowwe wat uit enige vonk ontbrand, vloeistowwe met 'n volume van meer as 100 ml, en wapenmodelle, insluitend speelgoed.
Ai, maar hierdie is slegs 'n algemene lys. Diere soos rotte, muise of hamsters word nie aan boord toegelaat nie. Dit sal 'n rede wees vir 'n gedwonge landing, soos 'n ontsnapte klein dier kandit is maklik om in die tegnologiese kompartemente van die vaartuig te kom en verskeie drade te beskadig met jou optrede. Dit is ook verbode om korale uit Egipte uit te voer. In die VK mag jy nie eers 'n bottel water saamneem nie. In verskillende state kan daar onverwagte verbods wees, soms selfs absurde. Die belangrikste ding vir die passasier is dat dit nie as 'n verrassing tydens die inspeksie kom nie.
Wat is nog wenslik om te neem
Daar is dinge waarsonder die moderne mens nie kan klaarkom nie. Hulle moet altyd in die handbagasie gedra word, al is dit nie nodig nie. Sulke nodige items sluit in oorfone, kragbanke, laaierkabels, fone, spelers, nat sakdoeke en droë handdoeke, geld, dokumente, 'n bietjie kos, toiletpapier en 'n opblaaskussing. Vir mense met siektes, moenie van medisyne vergeet nie. Vir diegene wat siek word in vervoer, sal dit nie oorbodig wees om 'n spesiale sak te gryp nie. As die passasier skootrekenaars, SLR-kameras, lense of e-boeke het, moet dit alles saamgeneem word. Dit klink dalk belaglik, maar in die praktyk word bagasie nie goed behandel nie. Speel dit beter.
Nie die beste opsie nie
Wie het gesê dat die koste van bagasie en handbagasie altyd by die kaartjieprys ingesluit is? Dit is tyd om te onthou dat baie laekoste-lugrederye en huurvlugte baie goedkoop is. Daar is egter een groot probleem. In die ekonomiese klas is handbagasie glad nie by die prys ingesluit nie, en die gewig van bagasie moet nie 5 kg oorskry nie. Natuurlik, met so 'n raamwerk, 'n goedkoop kaartjiesal duurder word wanneer jy vir elke kilogram gewig moet betaal. Met ander woorde, jy moet versigtig wees wanneer jy 'n kaartjie bespreek.
Hoeveel kan ek met Aeroflot neem?
Die grootste Russiese lugredery Aeroflot stel sy eie standaarde vir elke tarief. Die mees bekostigbare is altyd die ekonomiese een, maar dit is die mees ongerieflik.
Handbagasie in Aeroflot moet nie meer as 10 kg weeg nie. Op besigheids- en eersteklaskaartjies moet een sak 10 kg weeg, en twee word toegelaat.
Oorwinning? Nie hierdie keer nie…
Deur met verskillende lugrederye te vlieg, raak die passasier vinnig gewoond aan die standaardmaatstawwe van gewig en afmetings vir verskillende bagasie. Hulle is feitlik dieselfde oor die hele wêreld. En dan moet jy kennis maak met begrotingsdraers. By Pobeda Airlines is handbagasie net 'n stel van die nodigste goed. By kontrolepunte word nie net aandag gegee aan die gewig nie, maar ook aan die voorkoms van die rugsak. Dit moet so "skadeloos" as moontlik lyk. By die geringste wenk dat dit reistoerusting is, sal die rugsak na die bagasie gestuur word.
Wat van tasse? Alles is baie sleg! Op sy beste is dit van 5 tot 10 toegelate kilogram. Op huurvlugte moet jy dikwels vir alles betaal.
Size
Wie het gesê dat gewig die enigste maatstaf vir "seleksie" is? Grootte maak ook saak! Jy moet versigtig wees met die eksterne elemente op die rugsak. Vaste "skuim" kan onvoorsiene finansiële koste veroorsaak. Meestal is die grootte van handbagasie inbinne 55 x 40 x 20 sentimeter. Dit wil sê, jy kan meestal nie 'n toeriste-rugsak saamneem nie. Wat is die reisiger se keuse? Verminder grootte! Dit word baie eenvoudig gedoen. 'n Driepoot, "skuim" en ander aanhegsels word apart gedra. Alles wat binne die rugsak is, word soveel moontlik gekompakteer. Lughawewerknemers draai dikwels 'n blinde oog vir die ekstra 2-3 sentimeter.
'n Aangename verrassing vir Pobeda-passasiers: die toelaatbare afmetings daar is 75 x 75 x 75 cm, maar as dit nie 'n groot handsak is nie, sal dit nie moontlik wees om dit te dra nie.
Die belangrikste reëls
Alles in die lewe het sy eie reëls. Handbagasie het ook reëls. Die belangrikste van hulle is om die maatstaf te ken. Daar is nie veel plek op die vliegtuig nie. As die passasier 3 sakke, 'n kamera en 'n skootrekenaar geneem het, sal dit baie ongerieflik wees. Jy sal dalk iets in die bene moet sit, wat volgens die reëls oor die algemeen nie gedoen kan word nie.
Die tweede belangrikste reël is om nie jou tas in te check of dit by die definisie van handbagasie pas nie. Dit sal nogal baie tyd bespaar. Wag vir bagasie in die aankomsarea neem soms 30 minute.
Derde reël – vergeet nooit medisyne, vermaak en dinge wat jou sal help om aan die slaap te raak nie. Medisyne sal jou red in geval van verrassings, vermaaktoerusting sal die tyd ophelder, en die eenvoudigste oordopjes sal jou beskerm teen die gegons van enjins en jou help om aan die slaap te raak.
