Washington-lughawe is vernoem na die legendariese minister van buitelandse sake, John Dulles, wat onder president Dwight Eisenhower gedien het. Meer as sestigduisend passasiers wat na 125 lande van die wêreld vlieg, gebruik daagliks die lughawedienste.
'n Kort geskiedenis van die lughawe
Washington lok elke jaar miljoene reisigers. Hulle is gretig om die Amerikaanse hoofstad te besoek met die doel om wêreldbekende landmerke te sien of een van die vele luukse museums te besoek.
Die vraag oor die bou van 'n nuwe, ruim Washington-lughawe wat in staat is om steeds toenemende passasiersverkeer te hanteer, is in 1948 geopper. Verskeie verskillende liggings is aanvanklik vir die bou van die nuwe vliegveld voorgestel. Dit was onder meer beplan en 'n plek in die onmiddellike omgewing van die Pentagon. President Eisenhower het egter persoonlik die finale besluit geneem oor die konstruksieterrein van die Washington-lughawe.
Die verhaal van die bou van 'n nuwe metropolitaanse lughawe is oorskadu deur die gewelddadige beslaglegging op grond van die inheemse Amerikaanse gemeenskap. So 'n daad is sterk gekritiseer deur progressieweopenbare organisasies in die Verenigde State, maar die kritiek kon nie die konstruksie stop nie.
Ontwerp en konstruksie
Die konstruksie van die land se hooflughawe, 42 kilometer van die middel van die hoofstad af, is aan die konstruksiemaatskappy Allan and Whitney toevertrou, maar die projek is ontwikkel deur die ster Fins-Amerikaanse argitek Eero Saarinen, wat opgekom het. met die herkenbare silhoeët van die hoofterminaal.
Benewens die tegniese geboue, het die projek 'n kunsmatige meer, 'n groen area en 'n lae hotelgebou ingesluit. Ook, volgens die projek, het twee paaie die lughawe op verskillende vlakke genader, wat dit moontlik gemaak het om die vloei van aankomende en vertrekkende passasiers te skei. So 'n skema het later algemeen aanvaar.
Van die begin af is aanvaar dat daar benewens padvervoer 'n trein na die lughawe sou ry. Nou is daar egter besluit om 'n spesiale metrolyn teen 2020 te bou, wat die lughawe met die middestad sal verbind.
Ontwikkeling en aflaai
Die eerste gereelde passasiersvlug vanaf die lughawe is op 19 November 1962 in New Jersey gemaak, en twee jaar later het die lughawe die eerste trans-Atlantiese ononderbroke vlug ontvang. Dit was by hierdie lughawe dat die era van straalvliegtuie in die Verenigde State begin het, toe die eerste vlug in 1970 in die teenwoordigheid van Pat Nixon gemaak is.
In die 1980's het dit duidelik geword dat die lughawe toenemend die funksies van 'n koppelspilpunt oorneem, wat 'n verandering in die ontwerp van die lughawe vereis het, want nou het nie alle passasiers nodigbesoek die hoofterminaal. Vir 'n beter organisasie van passasiersverkeer is die lughawe herbou en verbypadgange is gebou, wat transitopassasiers in staat gestel het om die tyd wat nodig is vir 'n oorplasing te verminder.
Bestemmings en lugrederye
Tans vlieg twee-en-veertig lugrederye na die lughawe, wat na meer as honderd lande regoor die wêreld vlieg. Die hooflugredery vir die hawe is egter United Airlines, wat beide internasionaal en binne die Verenigde State vlieg.
Meer as 600 opstygings en landings vind elke dag by die lughawe plaas, wat dit een van die besigste in die VSA maak. Dit is na hierdie metropolitaanse lugterminal waar die grootste Russiese lugdiens Aeroflot, sowel as AirIndia en baie ander groot maatskappye, vlieg.
Dit is ook die moeite werd om te noem dat Washington Dulles-lughawe een van drie is wat die Amerikaanse hoofstad bedien. Die lughawe is ook na die hoofstad se lugsentrum. Ronald Reagan en Targut Marshall.
