Die Moskou-metro, synde die hoofstad vir openbare vervoer, het verskeie ander funksies. Benewens 'n kragtige middel om die bevolking te beskerm en operasies vir die algemene burgerlike verdediging van die stad uit te voer, is die Moskou-metro ook 'n baie waardevolle kulturele monument van ons land, wat die geskiedenis van ontwikkeling en die stadiums van die vorming van samelewing.
Hoofuitstalling van die USSR
Die Uitstalling van Prestasies van die Nasionale Ekonomie van die USSR (VDNKh van die USSR) het sy naam in 1959 gekry. Aanvanklik het sy naam soos "All-Union Agricultural Exhibition" geklink. Die kompleks is in 1939 in Moskou geopen op 'n uitgestrekte gebied tussen die Botaniese Hooftuin en die Ostankino-ontspanningspark en het tot 1941 gewerk. Ná die oorlog is die uitstalling eers in 1954 geopen, en in 1992 is dit herdoop na die All-Russian Exhibition Centre (VVC). In die vooroorlogse jare is 'n soortgelyke uitstalling op Sparrow Hills gehou en sedert 1923 genoem"All-Russiese landbou- en handwerk-industriële uitstalling".
'n Jaar voor die hernoeming na VDNKh, het die metro sy deure oopgemaak vir die besoekers van die kompleks, wat dit baie nader aan die mense in die ware sin van die woord gemaak het. Die grondgebied van VDNH bevat ook die monument "Werker en kollektiewe plaasmeisie", beeldhouer Vera Mukhina, fonteine "Vriendskap van die Volke van die USSR" en "Klipblom", 14 fonteine van die sentrale stegie, drie elegante boë van die Sentrale, Hoof- en Suidelike ingange, asook ongeveer negentig paviljoene gebou op uitstallingskompleks area.
Wat om te noem?
Die metrostasie "VDNKh" is op 1 Mei 1958 bekendgestel as die eindstasie van die Riga-radius "Prospect Mira" - "VSHV". Voor die toekenning van 'n nuwe naam aan die uitstalling, is die stasie gedurende die jaar soortgelyk aan die uitstallingskompleks wat daarbo geleë is genoem - "VSHV". In 1992, na die hernoeming van VDNKh in die All-Russian Exhibition Centre, is daar ook voorgestel om die naam van die stasie te verander, maar hierdie projek is laat vaar. Ander projekte om nuwe name aan die stasie toe te ken, is ook nie gepubliseer nie: Vystavochnaya, Rostokino, Kosmicheskaya - hierdie name het vir altyd op papier gebly.
Oranje tak
Rizhsky-radius, wat in 1958 van stapel gestuur is, het uit slegs vier stasies bestaan: Botaniese Tuin (nou Prospekt Mira), Rizhskaya, Mir (ook bekend as Shcherbakovskaya en Alekseevskaya) en VSHV (nou VDNKh). Hoe om per metro na die middestad of na 'n uitstalling van 'n vakbondskaal te kom, van daardie tyd af is dit nie meer 'n probleem nie. Voorheen was dit moontlikdoen slegs op landvervoer van die hoofstad.
Vier jaar later, in 1962, is die Kaluga-taklyn in werking gestel. Dit het die sentrale deel van Moskou met nuwe geboue in die suidweste verbind en tot by die Novye Cheryomushki-stasie gestrek. Dit is opmerklik dat die Shabolovskaya-stasie eers in 1980 in werking gestel is, hoewel dit van die begin af in die projek in ag geneem is. Die stasie "Kaluzhskaya" was eers in die depot geleë (Traction deel nommer vyf "Kaluzhskoye"). In 1974 is dit gesluit, wat 'n nuwe platform met dieselfde naam in werking gestel het.
Lynontwikkeling
Die twee rigtings is in 1972 gekombineer, die naam van die nuutgevormde volwaardige tak het die naam "Kaluga-Rizhskaya Line" gekry by die naam van elk van die voormalige radiusse. In 1978 is die lyn verleng na Medvedkovo-stasie, die vierde stasie noord van VDNKh. Die metro in Moskou ontwikkel elke jaar en vou sy web van ondergrondse vervoer in meer en meer nuwe gebiede van die hoofstad. In die 1980's is die lyn na die suidweste getrek, en in 1990 is die terminaalstasie Bitsevsky Park (nou Novoyasenevskaya) met omdraai-dooie punte geopen. In 2014 is dit 'n oordragstasie gemaak, wat passasiers die geleentheid bied om na die ligte metrolyn L1 oor te skakel.
Pride of the Nation
Ondanks sy Sowjet-oorsprong is die naam van die stasie steeds sinoniem met die trotse woord Moskou. VDNKh, die metro langsaan, 'n groot uitst alterrein van die Sowjetunie, die Cosmos Hotel, sowel as die berugte monument "Werker en Kollektiewe Plaasmeisie" - sal vir altyd 'n simbool van ontwikkelde sosialisme in die hoofstad blyons staat. Vandag is hierdie stasie nie meer net 'n stoppunt van een van die Moskou-metrolyne nie. Dit is ook 'n historiese monument wat die argitektoniese en ingenieurskrag van daardie tyd demonstreer.
Stasieversiering
"VNDH" - 'n diepliggende stasie. Die ondergrondse vlak van minus drie en vyftig en 'n half meter maak dit een van die diepste stasies van die Moskou-metro. Die drie-gewelfde ontwerp van die stasie het 'n lengte van nege pylone (agtien in totaal). Die platform kan nie spog met 'n spesiale dekoratiewe versiering nie, aangesien dit gebou is gedurende die jare van ernstige besparings. Aanvanklik was daar beplan om die toppe van die pylone te versier met 'n groen ornament wat met vergulde geraam is op die tema van Florentynse mosaïekmotiewe. Die kunstenaar Vladimir Andreyevich Favorsky is selfs spesiaal vir hierdie werk genooi.
Na 'n rukkie het hy 'n spesiale tekening vir die VDNKh-stasie geskep. Die metro van die vyftigerjare is gekenmerk deur die verskil in die ontwerp van elke stasie. En daar was min stilhouplekke in daardie tyd. Net onlangs, die oorlog geëindig het, is die hoofkragte van die werkende mense in die herstel van die land se ekonomie gegooi. Hulle het egter die skepping van die binnekant van die metropolitaanse moltrein in detail benader. Nie omseil nie en "VDNKh". Die verweefdheid van eikehoutblare en -linte het die eerste pyloon van die stasie in aanbou organies versier. Tekorte en besparings het egter sy tol geëis. Die mosaïek is gepleister en met groen verf oorgeverf nie net die eerste van die ondersteunende strukture nie, maar ook elkeen van die stutte.
Na die streek en verder
Hierdie tansdie ondergrondse stasie is een van die besigste oordragsentrums in die Moskou-streek. 'n Beduidende rol hierin word gespeel deur die feit dat dit langs die grondgebied van die groot uitstallingskompleks "VDNKh"-metro geleë is.
Die kaart van die Moskou-snelle vervoerstelsel van die stad weerspieël nie en gee nie die volheid en skaal van die daaglikse passasiersvloei wat deur die stasie gaan, oor nie. Die teenwoordigheid van 'n voorstedelike vervoersentrum voeg 'n beduidende deel by van die mense wat VDNH gebruik om in die oggend op die metro te klim en dit na die einde van die werksdag te verlaat om by die huis te kom. Mytishchi, Korolev, Sergiev Posad, Pushkino, Ivanteevka, Lesnye polyany - dit is nie 'n volledige lys van stede naby Moskou, waarheen en vanwaar met die bus van TPU na VDNKh bereik kan word nie. Terselfdertyd dien die Moskou-metro as 'n logiese voortsetting van die vervoerslagaar beide na die middel van die hoofstad en in die teenoorgestelde rigting.
Moenie van die inwoners van nabygeleë gebiede vergeet nie, waar die Moskou-metro nog nie daarin geslaag het om sy vertakkingsnetwerke te gooi nie. Ostankino, Rostokino, Maryina Roshcha, Yaroslavl-distrik - meeste van die mense wat hier woon, gebruik die VDNKh-stasie om by die werk of na die middel van die hoofstad te kom. Gratis busse na groot winkelsentrums soos Golden Babylon in Rostokino of XL in Mytishchi naby Moskou dra ook by om die las op die stasie te verhoog. Potensiële besoekers aan inkopie- en vermaakgalerye van alle distrikte van Moskou word gelok deur die moontlikheid van gratis reis per landvervoer na die plek van inkopies.
Verlaat die stasie
Tot middel 1997 het die enigste noordelike bogrondse voorportaal in die vorm van 'n rotonde, wat in 1958 geopen is, gefunksioneer. Die kapasiteit daarvan was egter duidelik nie genoeg om die daaglikse toenemende vrag van die VDNKh-metrostasie die hoof te bied nie. Die uitgange aan beide kante van Prospekt Mira is op 25 Augustus 1997 oopgemaak. Die suidelike voorportaal neem passasiers na die ondergrondse gang onder die snelweg en bied aan om na die oppervlak te klim vanaf die kant van die stegie van Ruimtevaarders, of vanaf die kant van die Tempel van die Tikhvin-ikoon van die Moeder van God in Alekseevsky.
In Junie 2013 was die Noord-voorportaal vir byna 'n jaar gesluit om die roltrappe te herstel wat hul tyd gedien het en reeds redelik verslete was. Die nuwe hysmeganismes het op 1 Junie 2014 in werking getree. Moderne toestelle het nie net groter bandwydte nie, maar voldoen ook aan alle ISO9001-2011-veiligheidstandaarde.
Ten slot
VDNKh-metrostasie was en bly 'n simbool van ontwikkeling en 'n historiese monument in die harte van Russe. Toeriste-uitstappies op die Moskou-metro vir buitelandse reisigers gaan daagliks deur sy ondergrondse kluise. Meer as 150 000 mense stap elke dag op die koue graniet van haar domein. Die stasie is in baie literêre werke verewig, byvoorbeeld in Dmitri Glukhovsky se roman "Metro 2033" as "die laaste vesting van kultuur en die noordelike buitepos van die beskawing op die Kaluga-Riga-lyn."
