Brasiliaanse maatskappy Embraer is van vandag af een van die wêreldleiers in die mark van plaaslike passasiersvliegtuie. Die mees moderne vliegtuig van hierdie vervaardiger is die Embraer ERJ-190. Vandag word dit deur baie lugrederye van regoor die wêreld bedryf. Volgens die meerderheid passasiers is die voering uiters gemaklik, asook maklike opstyg en landing. Daaroor in meer besonderhede en sal later in hierdie artikel bespreek word.
Algemene beskrywing
Die vliegtuig behoort aan die E-Jet-lyn van mediumafstand-passasiersvliegtuie. Dit is geskep op grond van die E-170/175-wysiging. Om die vlugkenmerke van die vliegtuig te verbeter, het die ontwikkelaars dit met 'n langer vlerk toegerus en die hysbak verbeter. Meer moderne enjins was 'n sleutelinnovasie in die Embraer ERJ-190-model. Die uitleg van die kajuit maak voorsiening vir die rangskikking van passasiers in twee rye (twee sitplekke aan elke kant). 'N Kenmerk van die binnekant kan ruim rakke vir handbagasie genoem word, sowel as die gebruik van nie-reglynige beligting. BYdie bemanning sluit die vlieënier en sy assistent in.
Die meeste van die mense wat al ooit op hierdie modifikasie van die vliegtuig gevlieg het, deel positiewe emosies oor hul reis. Eerstens let hulle op die ruim kajuit, wat selfs lang passasiers gemaklik akkommodeer, asook die feit dat daar feitlik geen drukverskil tydens klim en landing is nie.
Kort geskiedenis van skepping
Ingenieurs van die Brasiliaanse maatskappy het vroeg in 1998 begin om die Embraer ERJ-190-vliegtuig te ontwikkel. As gevolg van die nuwe model met 'n nou romp, was hulle van plan om hul vernaamste mededingers – Airbus en Boeing – te oortref. Vir die eerste keer het die nuwigheid in 1999 aan die algemene publiek gedebuteer tydens die Parys Internasionale Uitstalling. In 2004 het die vaartuig al die nodige permitte en sertifikate ontvang, waarna sy massaproduksie en kommersiële bedryf begin het.
Sleutelkenmerke
Die Embraer ERJ-190 is 36,24 meter lank en het 'n vlerkspan van 28,72 meter. Die model is toegerus met 'n paar moderne turbostralerenjins, wat elkeen 'n krag van 8400 kgf ontwikkel. Die vliegtuig is ontwerp om passasiers oor 'n afstand van tot 4260 kilometer te vervoer. Terselfdertyd is sy kruisspoed 890 km / h, en die operasionele plafon is 12 duisend meter. 'n Belangrike kenmerk van hierdie vliegtuig noem verteenwoordigers van die ontwikkelaarmaatskappy die gebruik van tegnologie vir afstandbeheer van die roere deur die gebruik van elektriese aandrywers.
Operasie
Die Embraer ERJ-190-vliegtuig is tans beskikbaar in twee weergawes - ERJ-190-100 en ERJ-190-200. Daar is geen tegnologiese verskille tussen hulle nie. Die enigste verskil is die hoeveelheid hardloop voor opstyg. Dit is te wyte aan die feit dat die eerste weergawe van die vliegtuig ontwerp is vir 98 passasiers, en die tweede - vir 108. As gevolg van sy ekonomie en kapasiteit het die model onmiddellik die aandag getrek van potensiële kopers wat betrokke was by beide geskeduleerde en huurvlugte na sy amptelike debuut.
Die eerste kliënt van die model was JetBlue van die VSA, wat 'n ooreenkoms met die Brasiliaanse vervaardiger aangegaan het vir die verskaffing van honderde vliegtuigeenhede. Tans is die hoofgebruikers van die model lugrederye van die VSA, China, Kanada, Mexiko, Kasakstan en Colombia. Binnelandse vervoerders bedryf nog nie hierdie vliegtuig nie. Hiermee saam het die vervaardigingsmaatskappy vir die hele bestaan van die model, vanaf einde verlede jaar, bestellings ontvang vir altesaam bykans 600 van sy eksemplare.
Prys
Die koste van een nuwe Embraer ERJ-190-vliegtuig, afhangend van die konfigurasie, wissel van 32 tot 45 miljoen dollar, en in die sekondêre mark sal 'n potensiële koper sowat 20 miljoen dollar daarvoor moet betaal.
