Trans-Siberiese Spoorweg… Waarskynlik, jy ontmoet nou selde 'n persoon wat nog nooit hierdie naam in sy lewe gehoor het nie… Dit was en word steeds gevind in boeke, liedjies en in baie moderne films oor Rusland. So wat is hierdie plek? En hoekom trek dit soveel aandag?
Trans-Siberiese Spoorweg. Algemene inligting
Hierdie spoorlyn het verskeie name. Sommige van hulle, soos die Groot Siberiese Weg, het selfs uitgedien en geskiedenis geword.
Vandag dra hierdie grootste spoorlyn oor Eurasië die sonore naam van die Trans-Siberiese Spoorweg, en dit word toevertrou met die rol om Moskou en St. Petersburg met die groot nywerheidsstede van Oos-Siberië en die Verre Ooste te verbind.
Die totale lengte van die snelweg is 'n groot syfer van 9298,2 km. Dit maak die Trans-Siberië die langste spoorlyn op die planeet.
Tans verbind dit Russiessentra van Europa tot die Stille Oseaan. Die Trans-Siberiese Spoorweg is 'n rigting wat, vanweë sy tegniese vermoëns, dit moontlik maak om jaarliks ongeveer 100 miljoen ton vrag te vervoer. Maar hieroor, volgens kenners, is sy deurset heeltemal uitgeput.
Trans-Siberiese Spoorweg. Konstruksiegeskiedenis
Op amptelike vlak het die bou van die spoorlyn aan die einde van Mei 1891 vanaf Vladivostok begin. Die gebeurtenis was so betekenisvol dat die toekomstige keiser Nicholas II self die boekmerk toegestaan het.
Die voorste ingenieur van daardie tyd N. S. Svityagin. Dit was tot sy eer dat die stasie met dieselfde naam daarna genoem is. Vrag is hoofsaaklik langs die Noordelike Seeroete afgelewer: van Moermansk tot by die monding van die Yenisei.
10 jaar gaan verby, en die eerste passasiers verskyn op die wêreldberoemde spoorlyn. Aanvanklik was die Trans-Siberiese Spoorweg 'n reis suiwer vir werkers.
Gereelde verkeer van St. Petersburg na Vladivostok het in 1903 begin, toe die pad in sogenaamde permanente werking gestel is. Die spoorlyn was egter nie aaneenlopend nie; aan die begin moes treine oor die Baikalmeer vervoer word op 'n veerboot wat spesiaal vir hierdie doel gebou is.
Passasiersvervoer kom van die oomblik dat die ringpad verskyn het. In 1905 het die geleentheid oopgemaak vir beweging uitsluitlik op spoorstawe. Die situasie is ietwat gekompliseer deur die feit dat die roete deur Manchuria gegaan het, en nadat die Russies-Japannese Oorlog ontstaan hetdie behoefte om 'n pad te bou wat uitsluitlik deur die gebied van die Russiese Ryk gaan. Daarom is die noodlottige besluit geneem om’n brug oor die rivier te bou. Amur naby Khabarovsk.
Volledige elektrifisering van die pad is in 2002 voltooi.
Trans-Siberiese Spoorweg: interessante en ongewone spoorweg
Daar is niks verbasend in die feit dat baie interessante feite met so 'n simboliese plek verbind word nie. Ons lys net 'n paar van hulle:
- Dit word beskou as die langste spoorlyn op die planeet.
- Gaan gelyktydig deur die gebied van twee dele van die wêreld: Europa en Asië.
- Sy hoogste punt kan beskou word as die Appelpas, geleë op 'n afstand van 1019 m bo seespieël.
- Met die eerste oogopslag is dit moeilik om te dink, maar nietemin is daar vandag reeds 87 stede langs dit, waarvan 14 as die sentrums van die samestellende entiteite van die Russiese Federasie beskou word.
- Die Trans-Siberiese Spoorlyn kruis ongeveer 30 riviere, waarvan die belangrikste die Amoer, Bureya, Wolga, Vyatka, Yenisei, Zeya, Irtysh, Kama, Ob, Oka, Selenga, Tobol, Tom, Ussuri, Khor en Chulym.
- 207 km van die pad is langs die oewer van die majestueuse Baikalmeer gelê.
