St. Petersburg Metro is die tweede in die Russiese Federasie in tyd van konstruksie (1955) en in grootte. St. Petersburg-metrostasies in die hoeveelheid van 67 is op 5 lyne geleë, waarvan die totale lengte 113,6 kilometer is.
Die diepste in die wêreld
Die metro van die Noordelike hoofstad is in die eerste plek wat die gemiddelde diepte van stasies betref. Dit is gelyk aan 57 meter, terwyl die diepste stasie - "Admir alteyskaya" - op die vlak van 102 meter is.
Absoluut al die stasies van die twee lyne - Pravoberezhnaya en Frunzensko-Primorskaya - is net so. St. Petersburg-metrostasies in die hoeveelheid van 60 uit 'n totaal van 67 is op 'n diepte onder die gemiddelde (57 meter) geleë. Slegs drie is op 'n vlak diepte geleë, en almal is driespankolomme. Vier grondstasies is bedek. Een hiervan, genaamd "Dachnoye", is een van daardie vir ewig gesluit. Sy het van 1966 tot 1977 bedryf, toe die treine seswaens geword het. Die lengte van die platform het nie toegelaat dat hulle ontvang word nie.
Die langsteplatform
Daar is 'n geslote-tipe metrostasie met die langste platform wat St. Petersburg het - die Moskovskaya-metrostasie. Die platform strek onder die hele Moskovskaya-plein en het uitgange aan beide kante daarvan - vanaf die Pulkovo-hoofweg se kant en vanaf die kant van die middestad.
Die stasie is interessant omdat dit nie 'n grondvoorportaal het nie. Passasiers betree die metro deur kaartjiesale. Moskovskaya het 52 deure, 'n gelyke aantal aan elke kant van die vierkant. Op 11 November 2015 was die stasie die middag vir 'n uur gesluit weens 'n weesvrousak wat deur iemand op 'n bankie gelaat is.
Toerusting van die St. Petersburg-metro
St. Petersburg Metro is die naaste aan die noorde in ons land. Parnas is die mees noordelike metrostasie in die hele Russiese Federasie. Hierdie stelsel van hoëspoed verkeer van die straat af het 73 voorporte, 856 draaihekke, 255 roltrappe, 5 operasionele depots en een hersteldepot. St. Petersburg-metrostasies is uitruilbaar. Daar is 7 sulke nodusse in die St. Petersburg-metro - 6 tweestasies en 1 driestasies. Sadovaya-stasie is deel van die enigste driestasie-wisselaarspilpunt in die noordelike hoofstad - Spasskaya - Sennaya Ploshchad - Sadovaya.
Ladoga
Een van die diepliggende stasies is Ladozhskaya-metrostasie. Saint-Petersburg is ook oor die hele wêreld bekend vir die Pad van die Lewe wat in 'n blokkade op die ys van die Ladogameer gelê is. Maar die stasie is vernoem na die beplande Ladogastasie, aangesien aanvaar is dat sy grondpaviljoen deel van hierdie stasie sou word. Maar die bou van laasgenoemde is vertraag, en die voorportaal is as 'n aparte gebou opgerig. Die binneontwerp van die stasie is egter aan die Pad van die Lewe gewy.
Ladozhskaya (regteroewerlyn) is op 'n diepte van 61 meter geleë, so die roltrap wat passasiers aflewer, beweeg vir 2 minute en 20 sekondes. Mense wat die metro verlaat, kom by die Ladozhsky-treinstasie, sowel as Carl Faberge-plein, Bolshaya Yablonovka en Zanevsky Prospekt. In die toekoms word beplan om die Ladozhskaya-2-stasie te bou.
Verskillende tipes stasies
St. Petersburg diep ondergrondse stasies verskil ook in hul ontwerp. Hulle is enkelgewelf (daar is 15 sulke in die St. Petersburg-metro), pyloon (17), kolom- (18) en geslote tipe stasies (10). Die langste loop is tussen twee metro-stasies in St. Petersburg - "Alexander Nevsky Square" en "Elizarovskaya", gelyk aan 4 kilometer. Die kortste is tussen die Tegnologiese Instituut en Pushkinskaya, dit is 800 meter. Daar is ook kruisplatformstasies in die St. Petersburg-metro - "Tegnologiese Instituut" en "Sportivnaya". Hulle word gekenmerk deur die vermoë om na 'n ander lyn op dieselfde platform oor te skakel.
Bypass Canal
In onlangse jare is intensiewe konstruksie van die moltrein in beide hoofstede van die Russiese Federasie aan die gang. Metrostasies in aanbou in St. Petersburg is in alle dele van die stad geleë. Dit sluit in die verbypadkanaal, geleë op Ligovsky Prospekt, by 153.
Op die grondvloer van hierdie gebou is die voorportaal van die stasie - die ingang is op Ligovsky Prospekt geleë, en die uitgang lei na die Obvodny-kanaal. Daar word beplan dat hierdie stasie teen 2017 'n wisselaar na die nuwe Krasnoselsko-Kalininskaya-lyn sal word en dat die Obvodnoy Kanal-2-stasie naby die busstasie gebou sal word.
Voorwerpe vir die kampioenskap
Die nuwe stasie is Admir alteyskaya, waarvan die groot opening op 28 Desember 2011 plaasgevind het en die einde was van die grootste langtermyn-konstruksie in die geskiedenis van die St. Petersburg-metro. Die volgende nuwe St. Petersburg-metrostasie, Spasskaya, is op 7 November 2013 in werking gestel. Bukharestskaya, Mezhdunarodnaya, Prospekt Slava, Dunayskaya, Shushary-stasies en die ingangsportaal van Sportivnaya-2-stasie - hierdie fasiliteite word beplan om teen 2018 in gebruik geneem te word. Ook, volgens die planne vir die ontwikkeling van die metro van die Noordelike hoofstad, word daar teen 2018 beplan om 'n gedeelte van die Pravoberezhnaya-lyn (4de) van Spasskaya na die Myninstituut oop te maak. Tussen hulle sal "Theatrical" geleë wees.
Implementering van ambisieuse planne
Die 3de lyn van die St. Petersburg-metro - Nevsko-Vasileostrovskaya - vanaf die stasie "Primorskaya" na "Begovaya" sal ook verleng word. In 2020 word beplan om met die bou van die 6de lyn van die St. Petersburg-metro te begin. En teen 2025, tesame met 'n aansienlike verlenging van bestaande lyne (die "rooi" lyn sal tot by Pulkovo verleng word), word beplan om die sirkellyn in werking te stel, waarvan die konstruksie sedert 1980 in limbo is.
Afsonderlik moet daarop gelet word dat daar slegs in die Noordelike hoofstad 'n tonnel is wat na die nuwe stasie "Shushary" (Frunzensky-radius) lei, wat twee spore sal hê. Hierdie heeltemal nuwe projek vir die Russiese metro, wat die stad 30 miljoen euro gekos het, word voorlopig Nadezhda genoem.
