Die Moskou-metro is een van die mooistes in die wêreld. Maar die metropool brei voortdurend uit, en dit word aangevul met nuwe stasies, wat alle nuwe gebiede van die hoofstad vasvang. Die Zhulebino-metrostasie is een van sulke langverwagte nuwe geboue wat relatief onlangs op die kaart verskyn het, maar het baie gewild onder die dorpsmense geword.
Metrokaart
Zhulebino-metrostasie is op die Tagansko-Krasnopresnenskaya-lyn geleë. Buurpunte op die kaart is Lermontovsky Prospekt en Kotelniki.
Tot 21 September 2015 Art. metrostasie "Zhulebino" was die laaste stop in hierdie rigting. Maar as gevolg van die groei van die kapitaal en die vraag na hierdie soort vervoer, is 'n voortsetting van die tak gebou.
Ligging
Metro "Zhulebino" in Moskou is geleë in die Vykhino-Zhulebino-distrik, geleë in die suidooste van die hoofstad. Dit is geleë op die kruising van General Kuznetsov en Aviaconstructor Mil strate. Die stasie dra dieselfde naam as die munisipale distrik, inwat dit gebou is.
Argitektoniese voorkoms
Alle stasies van die hoofstad se moltrein is elegante en oorspronklike ontwerp. Zhulebino-metrostasie was geen uitsondering nie. Die projek is gelei deur die argitek L. L. Borzenkov
By hierdie stop sal jy nie die gewone graniet en marmer vir die sentrum kry nie. Die versiering gebruik keramiek, metaalpanele met 'n spieël-effek. Alle materiale is vandalismebestand bedek om die oorspronklike afwerking vir 'n lang tyd te behou.
Die kleurskema van die lobby's stel jou op vir positief. Een van die gange is versier in skakerings van groen en die ander in oranje. Wanneer jy beweeg, verander die kleurskema van helderrooi na smaraggroen. Hierdie oplossing is oorspronklik, stylvol en modern.
Die grondgedeelte van die stasie is 'n reghoekige glaspaviljoen met skuins rande. Die metro-logo kroon die bokant.
Werkure
Metro "Zhulebino" begin sy werk om 5:40. Eindig - een in die oggend.
Geskiedenis en fases van konstruksie
Selfs in die tagtigerjare van die vorige eeu is daar beplan om 'n metrostasie in Zhulebino te open. Maar die implementering van die projek is voortdurend uitgestel, en na perestroika was dit heeltemal gevries vir 'n onbepaalde tydperk. Eers in Augustus 2010 het die Moskou-regering besluit oor die behoefte om die metrolyne verder as die Moskou-ringpad uit te brei.
Konstruksie het lank geneem, en die openingsdatum van die stasie is herhaaldelik uitgestel. Dit was as gevolg van beide die gebrek aan befondsing en die gedwongegroot omstandighede wat tydens die uitvoering van werk ontstaan het.
Een van hierdie stops het plaasgevind weens 'n deurbraak van grondwater in die tonnel. In hierdie voorval is nie een van die werkers beseer nie, maar die herboude gedeeltes moes beton en 'n tak gelê word, met inagneming van die hidrogeologie van die terrein.
Op 9 November 2013 het die langverwagte opening van die Zhulebino-stasie plaasgevind, wat die 190ste punt op die metrokaart van die hoofstad geword het. Tot 2015 was dit die laaste een in hierdie rigting.
Nuwe distrik
Daar was eens 'n klein dorpie met dieselfde naam op die terrein van die huidige Zhulebino munisipale distrik. Soos die metropolitaanse metropool gegroei het, het hierdie gebied deel van Moskou geword. Vandag is daar moderne geboue met 'n ontwikkelde infrastruktuur. Wat die bevolking betref, oortref dit die gemiddelde Russiese stad.
Bouers bou nuwe wolkekrabbers met knus, ruim en moderne woonstelle naby Zhulebino-metrostasie. Die area is baie gewild na die opening van die stasie, wat die probleem van die afgeleë gebied van die sentrum opgelos het.
Besienswaardighede
Naby die metrostasie "Zhulebino" kan jy nie historiese besienswaardighede vind wat so ryk is in die hoofstad nie. Hierdie hoekie van Moskou is nog redelik jonk. Maar dit het moderne argitektoniese vorms en ontspanningsareas, wat die versiering van die strate is en 'n plek van toestroming van burgers.
Een van hierdie ikoniese plekke is die Monument vir Militêre Vlieëniers, opgerig ter ere van die sestigste herdenking vanoorwinning. 'n Lugvaartregiment was gedurende die oorlogsjare op hierdie gebied gebaseer.
In die straat van die uitstaande vliegtuigontwerper Mil, is 'n monument vir die MI-2-helikopter, die hoof geesteskind van Mikhail Leontyevich, opgerig. Hierdie is een van die besoekkaartjies van die hele streek.
Daar is 'n Kinderskool vir Kuns in Zhulebino, waar skoolkinders hul vrye tyd deurbring en kultureel ontwikkel.
Ondanks die relatiewe jeug van die area, is hier ou kerke. Dus, die tempel van die Blachernae-ikoon van die Moeder van God behoort tot die tweede helfte van die agtiende eeu. Dit huisves 'n antieke ikoon, in wie se geheue die tempel genoem is. Gedurende die Sowjet-tydperk was die kerk 'n woongebou. Maar in die 90's van die vorige eeu is die gebou aan die bisdom teruggegee en gerestoureer. Nou word dienste gereeld hier gehou.
Daar is nog 'n tempel in die omgewing - 'n houtkerk wat aan die begin van hierdie eeu gebou is. Dit bedryf 'n Sondagskool waar kinders van alle ouderdomme die basiese beginsels van geloof leer.
En in Zhulebino is die boedel van Vader Frost oop. 'n Regte klein dorpie met geverfde torings, 'n elegante Kersboom wat glinster van al die kleure van die reënboog. Hy lok kinders en volwassenes. Almal wil hulself in 'n regte sprokie bevind. Boonop word die gaste ontmoet deur Kersvader self en sy geliefde kleindogter Snegurochka. Speletjies, kompetisies, kompetisies word hier gehou. Tyd in hierdie magiese plek vlieg ongemerk verby. Daar is 'n skaatsbaan op die gebied, waar jy nie net jou skaatsvaardighede kan slyp nie, maar ook 'n professionele meesterklas kan kry.
Benewens die gelyste besienswaardighede, het die area gesellige restaurante enkafee waar jy saam met vriende in 'n ontspanne atmosfeer kan ontspan.
Losing van vervoerprobleme
In Zhulebino-Vykhino, voor die opening van die Zhulebino-metrostasie, was daar 'n moeilike situasie met verkeersknope tydens spitstyd. Die swaar werklading van die Moskou-ringpad het nie net probleme geskep vir mense om by die werk en studeer te kom nie, maar het ook die omgewingsituasie vererger. Die opening van die metrostasie het die verkeersvloei en die las op openbare vervoer op die oppervlak aansienlik verminder. Alhoewel, volgens kenners, die probleem nie heeltemal opgelos is nie. Vereis die konstruksie van luslyne om sentrale stasies te verlig.
Metro "Zhulebino" is oop om die sentrum met slaapareas te verbind. Inwoners van die buitewyke kan nou na die werk, skool of persoonlike besigheid pendel sonder om kosbare tyd in die verkeer te mors.
