Wanneer hulle op 'n reis, 'n sakereis of 'n ander stad gaan, verkies mense hierdie tipe vervoer meestal as 'n trein. Dit is te danke aan die feit dat jy teen 'n relatief billike prys gemaklik by jou bestemming kan uitkom. Verder, as jy in die nag gaan, kan jy ook slaap. Dit bly net om bloot te bepaal watter tipe koets jou die beste pas: SV (slaap), kompartement of tweedeklas koets.
Die verspreiding daarvan in drie tipes waens word bepaal deur die mate van gemak, wat natuurlik die kaartjieprys beïnvloed. Klas CB-motors word as die gemaklikste beskou, hulle het die minste sitplekke, goeie diens. Gewoonlik toegerus met lugversorging en ander geriewe. Kompartemente behoort tot die kategorie van die middelklas. So 'n motor is gewoonlik toegerus met nege kompartemente. 'n Kompartement is 'n klein kamer wat ontwerp is vir vier sitplekke, met die vermoë om van die hoofgang af te skei. Dit wil sê, jy kan agter die deur toemaak, sodat jy nie verbygaande mense (gidse of medereisigers) verhinder nie. In voorkoms is die kompartementmotor baie soortgelyk aan die gereserveerde sitplek. Spoorwegwadie middelklas is baie gewild wanneer hulle lang afstande reis, dit wil sê dié wat langer as 'n dag hou.
Kaartjies vir die gereserveerde sitplekwa is die mees bekostigbaarste, en is daarom in groot aanvraag onder studente en lae-inkomste gesinne. Studente kan as 'n reël gedurende die tydperk van middel September tot middel Mei afslagkaartjies vir hierdie plekke koop. Dit is baie gerieflik vir buitedorpse jeug.
Daar is 'n orde van grootte meer sitplekke in 'n gereserveerde sitplek as in 'n kompartementmotor. Dit is te wyte aan die feit dat daar geen afskorting vanaf die hoofgang is nie, waardeur daar twee bykomende sitplekke oorkant elke kompartement vier is. Hoeveel sitplekke in 'n gereserveerde sitplekmotor is maklik om te bereken. As daar 36 van hulle in die kompartement is, dan is daar 1,5 keer meer in die gereserveerde sitplek. Gevolglik is daar 54 sitplekke in die gereserveerde sitplekmotor, waarvan 36 kompartemente is, en die oorblywende 18 sysitplekke. Terselfdertyd word geglo dat die sysitplekke slegter is, veral die mense hou nie van die 38ste plek nie weens die feit dat dit op die boonste rak geleë is, en selfs naby die voorportaal met 'n toilet.
Die nommering van sitplekke in 'n gereserveerde sitplekmotor word soos volg bepaal. Die onderste rakke is 'n onewe getal, die boonste rakke is ewe. In hierdie geval word die eerste 36 plekke van links na regs genommer, en vanaf die 37ste - van regs na links. Die eerste kompartement van die gereserveerde sitplekkar, wat langs die kondukteurskamer geleë is, is plekke 1-4 en 53, 54. En die laaste opening, geleë aan die ander kant van die motor langs die toilet, is plekke 33 -38. Op kort afstand treine'n motor met gereserveerde sitplek kan as 'n gewone een gebruik word. Kaartjies daarvoor word verkoop sonder om 'n spesifieke ligging te spesifiseer.
Die gereserveerde sitplekmotor is toegerus met twee toilette met wasbakke, 'n sluitbare dubbelkompartement vir geleiers, 'n dienskompartement, 'n samovar vir water "titan". Bo elke boonste rak in die motor is daar 'n bykomende derde, waar jy 'n matras en kussings kan vind. In die winterseisoen gee die kondukteur komberse saam met beddegoed uit. Onder die onderste sitplek is 'n nis vir bagasie. Daar is 'n tafel in die kompartement. Die onderste sysitplekke verander maklik van 'n bed in twee sitplekke met 'n tafel in die middel.
Die grootste nadeel van 'n gereserveerde sitplekmotor is dat daar geen manier is om jouself te isoleer van mense wat verbygaan nie.
